spb-projects.ru

MaksegZ писал(а):Предпоследний тендер по НВЛ - да, выиграл ТМХ в лице ОЭВРЗ, а вот последний контракт - снова получил "Вагонмаш" с Невой .2

Куда пойдет Нева по новому контракту? Снова НВЛ?
Кстати очень многие говорили, что ТМХ тот тендер выиграл не очень-то честно.

Да, НВЛ, первый состав уже поставлен в ноябре и работает.

MaksegZ писал(а):Да, НВЛ, первый состав уже поставлен в ноябре и работает.

А почему Невой не комплектуют другие линии?

Конкурс на обновление КВЛ выиграл ОЭВРЗ а остальные пока что в обновлении не нуждаются.

Рррр писал(а):

MaksegZ писал(а):Да, НВЛ, первый состав уже поставлен в ноябре и работает.

А почему Невой не комплектуют другие линии?

потому что их обслуживают в одном депо .Если будет замена на составы разных производителей то каждому выделят своё депо/линию

Смею вас разочаровать, Невское обслуживает НВЛ и там работают как Нева так и Охта (Юбилейный), потому что один из конкурсов на поставку выиграл ОЭВРЗ.

Новая "Нева" на НВЛ
https://vk.com/pitertransport?w=wall-49073563_66746

MaksegZ писал(а):Конкурс на обновление КВЛ выиграл ОЭВРЗ а остальные пока что в обновлении не нуждаются.

маловато всё равно там Юбилейных, старых ёжиков больше

Ну так обновление в процессе, а Ежики уже списывают потихоньку.

Igorix писал(а):

Рррр писал(а):что ж в ней такого инновационного? вы не расшифровали.

Ну... тихо например. Кондиционеры (которые, правда, не справляются когда людей слишком много). Меня в первый раз реально поразило, что в вагоне при движении можно разговаривать нормально. Да и музыку слушать в наушниках тоже приятнее.

Потом - новые двигатели. Насколько помню они более экономичные (как заявлялось)
В третьих - собственно само производство происходит у нас.

однако ж непонятен прикол с очень низким потолком

Рррр писал(а):

Igorix писал(а):

Рррр писал(а):что ж в ней такого инновационного? вы не расшифровали.

Ну... тихо например. Кондиционеры (которые, правда, не справляются когда людей слишком много). Меня в первый раз реально поразило, что в вагоне при движении можно разговаривать нормально. Да и музыку слушать в наушниках тоже приятнее.

Потом - новые двигатели. Насколько помню они более экономичные (как заявлялось)
В третьих - собственно само производство происходит у нас.

однако ж непонятен прикол с очень низким потолком

а где по вашему находятся кондиционеры ?

А что, в Юбилейном есть кондиционеры?

Нету в вагонах кондеев, ни в каких. Исключительно приточная вентиляции.

Не нравятся новые составы. Тише стало ненамного, видимо, пути плохие, а вот при торможении перед остановкой можно упасть, даже самые старые составы плавнее тормозили. На станциях с дверями "ловит" позицию - дерг, дерг - каменный век.
Единственно, что стало хорошо - мягкий звук в динамиках (хотя текст чудовищен с тройным повторением остановок и правилами пользования), но это скомпенсировали сиреной при закрытии дверей.

frolsa писал(а): но это скомпенсировали сиреной при закрытии дверей.

Мда, того, кто придумал эту "сирену" стоило бы повесить. Приходится затыкать уши сразу после объявления следующей станции, потому что перенести это - человеческое ухо не в состоянии. Самый кошмар - когда попадёшь под "сирену" в момент входа в дверь. Я всегда ору и матерюсь, когда такое происходит.

А самый кошмар - это сирены (настоящие, без кавычек), которые стали давать проходные поезда, не останавливающиеся на станции. Причём самый трэш - это именно "юбилейные". Я их называю поезда-убийцы. Прямо как "граммофончики" в первом Half-Life. Действительно, покушение на убийство всех стоящих на платформе, т.к. сердечный приступ от такого может случиться фактически с каждым.