spb-projects.ru

Вот как раз "Е" на линии уже не осталось (они все были линкрустовые), а серия "Ем" пока бегает, причем есть старые "Ем" (из них пока ещё есть несколько линкрустовых, остальные же прошли КВР с заменой обшивки салона на пластик) а есть серия "Ем-501" или 81-501 (один из таких на фото), которые уже изначально имели обшивку аналогичную вагонам серии 81-717/714

Lesha писал(а):Ну составов типа "Е" у нас ещё навалом, а вот старый, с жёлтым линкрустом в вагоне - осталось несколько штук только.

говорят, они хороши при столкновении, во время инерционного набегания. Кузов жёсткий. А НеВа сложилась бы, как спичечный коробок. Насчёт реакции на сильный удар Юбилейного не знаю.

Рррр писал(а):

Lesha писал(а):Ну составов типа "Е" у нас ещё навалом, а вот старый, с жёлтым линкрустом в вагоне - осталось несколько штук только.

говорят, они хороши при столкновении, во время инерционного набегания. Кузов жёсткий.

Зато линкруст, как известно, горит как порох.

Menak Vishap писал(а):

Рррр писал(а):

Lesha писал(а):Ну составов типа "Е" у нас ещё навалом, а вот старый, с жёлтым линкрустом в вагоне - осталось несколько штук только.

говорят, они хороши при столкновении, во время инерционного набегания. Кузов жёсткий.

Зато линкруст, как известно, горит как порох.

линкрустовых почти не осталось, так что неактуальная опасность. Почти.

Menak Vishap писал(а):

Рррр писал(а):

Lesha писал(а):Ну составов типа "Е" у нас ещё навалом, а вот старый, с жёлтым линкрустом в вагоне - осталось несколько штук только.

говорят, они хороши при столкновении, во время инерционного набегания. Кузов жёсткий.

Зато линкруст, как известно, горит как порох.

А вот интересно, что мешает изобрести какой-нибудь современный материал, внешне и на ощупь не отличимый от линкруста, но негорючий, и использовать его при квр старых вагонов, раз уж все так влюблены в их эстетику? Отличная фишечка для туристов вышла бы, как ретро-трамваи в Сан-Франциско.

Рррр писал(а):говорят, они хороши при столкновении, во время инерционного набегания. Кузов жёсткий. А НеВа сложилась бы, как спичечный коробок. Насчёт реакции на сильный удар Юбилейного не знаю.

Напомните, когда последний раз случалось в нашей стране сколь-либо существенное столкновение метропоездов?

Inetman писал(а):Напомните, когда последний раз случалось в нашей стране сколь-либо существенное столкновение метропоездов?

В Москве в 2014 столкновение метропоезда с тюбингом, 24 человек погибли.

oleg_go писал(а):В Москве в 2014 столкновение метропоезда с тюбингом, 24 человек погибли.

Да, только там ещё и стена туннеля была,в который въехали вагоны «Русич» . А вот происшествий с НеВой , или хотя б ссылок на краш-тесты врод б не было . Или были ?

Дмитрий Бубнов писал(а):

oleg_go писал(а):В Москве в 2014 столкновение метропоезда с тюбингом, 24 человек погибли.

Да, только там ещё и стена туннеля была,в который въехали вагоны «Русич» . А вот происшествий с НеВой , или хотя б ссылок на краш-тесты врод б не было . Или были ?

НеВа на больший процент из пластика. Бац, и всё. Пластик в помои, пассажиры в реанимобиле.

А самолёты у нас какие пластмассовые, бац, и всё. Давайте самолёты тоже попрочнее строить, на манер подводной лодки.

Метропоезд должен быть комфортным и экономичным, все. Ставить в него каркас безопасности и кресла с ремнями никто не будет и слава богу не собирается.

Gilgamesh писал(а):А самолёты у нас какие пластмассовые, бац, и всё. Давайте самолёты тоже попрочнее строить, на манер подводной лодки.

Да подводные лодки тоже как-то бац и всё...
Лучше делать самолёты из того же материала, что и чёрные ящики. Взлететь они, конечно, не смогут, зато безопасно!

Gilgamesh писал(а):А самолёты у нас какие пластмассовые, бац, и всё. Давайте самолёты тоже попрочнее строить, на манер подводной лодки.

Метропоезд должен быть комфортным и экономичным, все. Ставить в него каркас безопасности и кресла с ремнями никто не будет и слава богу не собирается.

в старых Ёжиках как раз безопасный, усиленный каркас. Поэтому их эксплуатацию продлили к примеру в Киевском метро.

Рррр писал(а):

Gilgamesh писал(а):А самолёты у нас какие пластмассовые, бац, и всё. Давайте самолёты тоже попрочнее строить, на манер подводной лодки.

Метропоезд должен быть комфортным и экономичным, все. Ставить в него каркас безопасности и кресла с ремнями никто не будет и слава богу не собирается.

в старых Ёжиках как раз безопасный, усиленный каркас. Поэтому их эксплуатацию продлили к примеру в Киевском метро.

У Киева просто нет денег купить новые составы.

Рррр писал(а):в старых Ёжиках как раз безопасный, усиленный каркас. Поэтому их эксплуатацию продлили к примеру в Киевском метро.

Безопасный усиленный каркас сам по себе обеспечит только хорошее соударение вашей головы с безопасной усиленной стойкой на скорости движения состава.

Gilgamesh писал(а):Безопасный усиленный каркас сам по себе обеспечит только хорошее соударение вашей головы с безопасной усиленной стойкой на скорости движения состава.

И оставит шансы удариться не головой, а рукой/ногой/животом/спиной... А нынешние поделки превратят вас и ваших соседей в месиво из железа, пластика и биоматериала... Москва как иллюстрация очень подходит.