spb-projects.ru

Шапка темы

Общая схема территории (отсюда):


Схемы 2018 г. здесь

Объявлены публичные слушания: «Широтная магистраль скоростного движения с мостом через р. Неву в створе ул.Фаянсовая-ул.Зольная» Этап 2. Участок от транспортного узла на пересечении с Витебским пр. до пересечения с Союзным пр.»
проводятся с 01 ноября по 17 декабря 2018 года.
https://www.gov.spb.ru/gov/terr/nevsky/ ... lushaniya/

Оттуда более подробные чертежи чем были ранее.

Спасибо за схемки. Недоумеваю, почему не сделать магистраль сразу 8 полос? Ведь всем понятно, что трафик там будет очень приличный, особенно после дальнейшего развития сети платных дорог в сторону севера города от Ладожского вокзала.
Да и пр. Энергетиков надо было пустить эстакадой сразу через Заневский пр., с устройством съездов на него.

Из схем получается что на проекте пробивки Софийской на север можно ставить крест

А еще мне понравилась пробивка Глухоозерского шоссе с устройством аж двух проколов под ЖД. Фантазеры.

По последнему чертежу судя по всему колонию собираются демонтировать ?

bakayy писал(а):По последнему чертежу судя по всему колонию собираются демонтировать ?

Почти уверен, что её перенесут, но из чертежа это никак не следует.

Линия совмещения с 3-й участком на территории АБЗ "Магистраль", а если её продолжить за вокзал, примерно соответствует Уткину переулку.
А дальше дорога как-то сдвигается в сторону ж.д.
Кто знает, может пройдут эстакадой над краем колонии...

Chartpilot писал(а):

bakayy писал(а):По последнему чертежу судя по всему колонию собираются демонтировать ?

Почти уверен, что её перенесут, но из чертежа это никак не следует.

Вообще-то следует.

Я повернул схему, поигрался с масштабом и вот результат. Как видите ВСР к северу от развязки сближается с ЖД и если мысленно ее продолжить, то будет вдоль ЖД.
Даже если я чуть чу-ть ошибся с масштабом, все равно там не будет резкого крюка направо в обход колонии (а она на картинке сверху-справа)

Так я и написал, что "сдвигается в сторону ж.д.", и конечно имел ввиду обход слева.
Может найдут какой-то компромисс, за счёт крайнего служебного здания.
Кстати, работники колонии уверяют, что на счёт переезда им ничего не известно
(ну это как раз нормально, муж тоже узнаёт всё в последнюю очередь. )

На суть рисунка не влияет, но с масштабом Вы малость ошиблись, эстакада АБЗ на космоснимке — это как раз линия, которая пересекает обрез схемы.

Насколько я понял, Зольная улица должна остаться как бесплатная. Сначала я предполагал, что именно по ней и построят ВСР

АнтонМ, что ЗСД, что ВСР — внеуличные магистрали.

Смольный собирается утвердить план территории для второго участка Восточного скоростного диаметра. Жители Невского района его не одобрили

https://www.fontanka.ru/2019/02/22/041/

Городские власти собираются утвердить проект планировки территории, который окончательно определит маршрут прохождения второго участка Восточного скоростного диаметра. Как стало известно «Фонтанке» 22 февраля, соответствующее постановление правительства уже проходит антикоррупционную экспертизу.

Как следует из документа, речь идет об участке между Витебским и Союзным проспектами. На публичных слушаниях, посвященных проекту планировки территории, который раз и навсегда утвердит маршрут прохождения магистрали, жители Невского района раскритиковали выбранную трассировку. Причины недовольства у петербуржцев понятные: в радиусе 100-150 м от будущей магистрали располагаются две школы, детский сад, несколько жилых домов, а допустимый уровень шума и выхлопных газов уже превышен или вплотную приближается к критической отметке.

Заверения чиновников, которые считают, что смогут обеспечить соответствие участка ВСД всем нормативам, не вызвали доверия у местных жителей, потому что расчетных показателей по шуму и уровню выхлопов чиновники не предоставили – они станут известны только после окончания проектирования самой магистрали.

Трассировка второго участка Восточного скоростного диаметра предполагается следующая: сначала над ж/д путями Витебского проспекта, потом магистраль пройдет рядом со станцией метро «Волковская» и приведет еще к одному транспортному узлу, в районе перспективной пробивки Софийской улицы. Дальше платная дорога проследует до следующего узла на пересечении с Глухоозерским шоссе и улицы Седова, откуда вдоль железной дороги двигается на другой берег Невы к последнему на втором участке ВСД транспортному узлу близ Ладожского вокзала, на пересечении с перспективной пробивкой улицы Седова. Общая протяженность второго участка — 6,9 км.

На этом же участке планируется строительство переправы в створе Фаянсовой-Зольной, но что именно это будет – мост или подводный тоннель – власти пока не выбрали.

По быстрее бы уже начинали. И почему не сделают акции ВСР, думаю многим частным инвесторам было б интересно вложиться в строительство трассы.

Сергей Р писал(а):По быстрее бы уже начинали. И почему не сделают акции ВСР, думаю многим частным инвесторам было б интересно вложиться в строительство трассы.

Заодно и узнали бы, действительно им это интересно или нет.

Кстати, подобные трассы удорожают стоимость районов, с которыми они улучшают связи. По идее можно было бы подключать девелоперов/владельцев смежных территорий. Трасса проходит по промкам, имеет там какие-то съезды. Наверняка есть сотни гектар, которые подорожают в стоимости. Вот пусть владельцы этой земли и вкладываются в такие проект

принят ППТ на участок от Витебского до Союзного!

https://npa.gov.spb.ru/SpbGovSearch/Document/31334.html

Самое весёлое там - мост и садик.