spb-projects.ru

А вот интересно почему так?
Они (Автодор и МСС) подписали соглашение и на ЗСД для Т-пасс скидки такие же, как и для транспондеров ЗСД. А почему на платных дорогах Автодора соглашение так коряво реализовано? Жадность?

VVadim писал(а):А вот интересно почему так?
Они (Автодор и МСС) подписали соглашение и на ЗСД для Т-пасс скидки такие же, как и для транспондеров ЗСД. А почему на платных дорогах Автодора соглашение так коряво реализовано? Жадность?

Что касается платных дорог, то там царит одно - жадность, нелогичность, дуболомство как в самой раскондовой гос. инстанции, и принцип "все - проблемы клиента", царящий при капитализме во всех сферах отношений (в противовес декларируемому "клиент всегда прав").

Поэтому неразбериха тарифов с кучей условий, а также "роуминг" с постоянно ужесточающимися условиями - это вполне себе в духе современного концессионизма.

ЗСД для Т-пасс скидки такие же, как и для транспондеров

В прошлом году изучал тему, было не так. Только для "родных" дранзбундеров у ЗСД были максимальные скидки, для Автодоровских было, что ли, 15%, и потом вроде припоминаю, что снизили вообще до 5%. Я еще думал, какой покупать, в результате никуда не поехал и не купил никакой ))

А сейчас действительно нагуглил, что

Теперь для пользователей транспондеров T-pass на «Западном скоростном диаметре» будет действовать базовый тариф «Транспондер», который позволит значительно экономить в сравнении с действующими до «01» марта 2019г. тарифами на проезд по «Западному скоростному диаметру» с использованием транспондера T-pass. Ранее базовый тариф «Транспондер» действовал только для пользователей транспондеров, эмитентом которых являлась компания «Магистраль Северной столицы».

поэтому даже по результатам прошлого года побеждал Автодоровский, сейчас тем более.

ЛеонидК писал(а):такого не будет с вероятностью 99% , там это подъезд к Шереметьево чем и определяется повышенный трафик

За последние 3 месяца проезжал этот участок 4 раза. 2 Утром и 2 вечером. Никакого повышенного трафика там нет. 6 пустых полос - в ПОПах ветер. Там явно другой мотив для конского ценника. В последний раз ехал в пятницу днем. Проезжал ПОП в районе 16:00. Маршрут МКАД - Ямуга обошелся в 750 рублей, 650 из которых участок до Солнечногорска.

Мотив простой - бюджет компенсирует недополученную прибыль...

Проехал сегодня все открытые участки со стороны Москвы: по транспондеру ЗСД на ПВП 149км в 9.23 субботы два платежа 600+190р; на ПВП 543км - 539р.
Для сравнения М4 Краснодар-Москва обошлась в 1520р на 13! (рехнуться можно) списаний.

Заценил участок на 149 км через 3 дня после открытия. Как и саму дорогу в целом (до сего ездил только по "участку" 208-258, что есть всего полчаса расслабона за целых 200 р). По сравнению с разрозненным набором платных участков с ограничением 90, что из себя представляет м4 - весьма неплохо, хоть отдаленно похоже на платную дорогу, как она должна быть. Не перегороженную промежуточными ПОПами и целостно, с нуля, дублирующей существующую магистраль, а не "оплатняющую" ее микроучастки, и на всем протяжении статус автомагистрали соблюдается.

Конечно, после изматывающих населенных пунктов на М10 контраст большой. За все (кроме 15-58) списали 462 р, что более-менее вменяемо по сравнению со зверскими расценками на ЗСД и знаменитый 15-58.

Его я, кстати, тоже посетил, благо было ночное время (а оно на М11 "сверхжадное", всего с 01 ч до 06), разорился на 250 р чисто ради посмотреть. Оказывается, разделительной ПОПы нет, я думал, что между вотчинами Ротенберга и Кельбаха есть барьерная ПОПа, и на вотчине Ротенберга царят свои системы сбора платы. Однако нет, вся дорога в едином стиле, только дранзбундер изволь цеплять специальный для 40-км отрезка, если хочешь скидку. Так что стиль-то единый, а про роуминг не забывай!

Вообще, сверхдорогой участок сделан в стиле высшего капиталистического быдлячества - на половине протяженности пути нет освещения и 4 полосы, ограничение 110 и постоянные камеры. До Шереметьево я ехал вообще один, никого вокруг. Что кагбэ намекает на адекватность ценника даже для москвичей.

На выездной ПОПе перепутал каким-то образом полосу, хотя ехал в "зеленую", что для дранзбундеров. Тетенька в будке сказала "а ну мало ли, что там написано" и предложила либо сдавать назад, либо отцепить дранзбундер и вручить ей, а она пробьет. Я предпочел второй вариант.

После пропустил нужный въезд на МКАД, он там малозаметный среди всего многополосья, навигатор привел меня немного через москву к м10, где можно было продолжить движение по МКАДу.

Еще непонятно, приходят ли штрафы со стоек с электронными знаками ограничения хуткасци, камеры там есть, но работают ли они на сбор штрафов, непонятно. А ограничение в 130 всего лишь по тверской обл, по остальным только 110. Еще впечателние, что очень узко, и непонятно, что будет, если ДТП и фура разложится на обе полосы. Везде разделительные барьеры, и если только Кельбах не прилетит сразу на вертолете лично растаскивать препятствие, будет грандиозная платная пробка.

А ограничение в 130 всего лишь по тверской обл, по остальным только 110

На свежеоткрытом участке в Тверской области сразу поставили ограничение 130? Обычно на новых участках не торопятся повышать разрешённую скорость.

нет, там 110, 130 на старых

egaron писал(а):Еще непонятно, приходят ли штрафы со стоек с электронными знаками ограничения хуткасци, камеры там есть, но работают ли они на сбор штрафов, непонятно.

На "новых" участках точно на штрафы не работают. На обходе Волочка — возможно, но я там быстрее 150 под них не ехал... =)))

Я правильно понимаю, что на М11 и М4 наши ЗСДшные транспордеры работают? А то через месяц предстоит прокатиться.

Lesha писал(а):Я правильно понимаю, что на М11 и М4 наши ЗСДшные транспордеры работают? А то через месяц предстоит прокатиться.

Работают, но скидок практически нет, и в личном кабинете нужно включить интероперабельность.

Inetman писал(а):

Lesha писал(а):Я правильно понимаю, что на М11 и М4 наши ЗСДшные транспордеры работают? А то через месяц предстоит прокатиться.

Работают, но скидок практически нет, и в личном кабинете нужно включить интероперабельность.

Ну для разового проезда, как мне кажется, покупать ещё один смысла нет.

Lesha писал(а):Я правильно понимаю, что на М11 и М4 наши ЗСДшные транспордеры работают? А то через месяц предстоит прокатиться.

Работают.
Интероперабельность на транспондерах ЗСД подключать не надо (там все автоматически подключено).
На участке М-11 км 208 - км 543 скидка будет 30%.
На других участках скидок не будет вроде.
https://www.avtodor-tr.ru/ru/platnye-uc ... erability/

Олег писал(а):

Lesha писал(а):Я правильно понимаю, что на М11 и М4 наши ЗСДшные транспордеры работают? А то через месяц предстоит прокатиться.

Работают.
Интероперабельность на транспондерах ЗСД подключать не надо (там все автоматически подключено).
На участке М-11 км 208 - км 543 скидка будет 30%.
На других участках скидок не будет вроде.
https://www.avtodor-tr.ru/ru/platnye-uc ... erability/

Нда, систему изобретали явно какие-то альтернативно одарённые. "Один транспордер", но при этом нет транспордера, по которому будут скидки на всех платниках.

Информация по использованию ЗСД-шного транспондера на платных дорогах, в том числе и на М-11:

При проезде через пункты взимания платы на автомобильных дорогах:
М-11 «Москва – Санкт-Петербург» на участке 208 км– 543 км;
М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участках 21 км – 93 км, 93 км – 211 км, 225 км – 260 км, 287 км – 321 км, 330 км– 414 км, 414 км – 46 км4, 492 км – 517 км, 544 км– 633 км, 1091 км-1119 км, 1119 км – 1195 км, 1195 км –1319 км;
М-3 «Украина» на участках км 124 км– 150 км, 150 км - 194 км.
тарификация происходит в соответствии с тарифами на проезд, установленными владельцем дороги - Государственной компанией «Автодор».

При этом скидка на проезд на всех платных участках трасс М-4 «Дон» и М-11 «Москва – Санкт-Петербург» для владельцев транспондеров «ЗСД» и «T-pass» одинакова до 13.10.2019 включительно.

На платных участках автомобильной дороги М-3 "Украина" вне зависимости от времени проезда и класса транспортного средства скидка на проезд для транспондеров «ЗСД» не предоставляется.

При проезде через пункты взимания платы на автомобильной дороге М-11 «Москва – Санкт-Петербург» на участке 15 км – 58 км тарификация происходит в соответствии с тарифами на проезд, установленными владельцем дороги ООО "СЗКК", при этом скидка на проезд для транспондеров «ЗСД» не предоставляется.

При проезде через пункты взимания платы на платном участке "Новый выход на МКАД с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» ("Северный обход Одинцово")" тарификация происходит в соответствии с тарифами на проезд, установленными владельцем дороги АО "Главная дорога", при этом скидка на проезд для транспондеров «ЗСД» не предоставляется.

Первоисточник: https://new1.avtodor-tr.ru/ru/platnye-u ... erability/
https://avtodor-tr.ru/ru/tarify-na-proezd-m-11/

Таким образом, ЗСД-шный транспондер даёт скидки при проезде по "Автодоровскому" участку М-11, причём, только от Мясного Бора до Медного (Тверь) и по М-4 "Дон". На всех остальных платных дорогах, в том числе и на М-11 от Воскресенского (Тверь) до Москвы, скидки не действуют. То есть, тариф будет, как за наличные, но без очереди и остановки...