spb-projects.ru

В заметке в явном виде было сказано, что это без скидок.

Насколько выдержат данные обещания - другой вопрос.
С транспондерам обещано «значительное» снижение стоимости.

Фил писал(а):

Silver писал(а):Что ж, закончили б, а то все эти цифры скорректирут не раз, если затянут со сдачей.

2 тысячи без скидок представляется адекватным вариантом.

думаю, что 2к это с учетом скидки по транспондеру

Нет, была официальная инфа, что в районе 2к для легковушки без трансподера.
с трансподером вангую 1000-1200. там блин, последний участок до москвы самый дорогой..

Agrum писал(а): там блин, последний участок до москвы самый дорогой..

Этот самый участок (Москва-Солнечногорск) находится не во владении "Автодора". Его эксплуаитрует "Северо-Западная концессионная компания" (http://www.msp-highway.com/).
Компания не просто разделила тарифы на дневные и ночные, а установила разные значения для ночи, утра, дня и вечера, а также разделила величину тарифов по дням. Так, тарифы в воскресенье, субботу, пятницу и понедельник-четверг могут иметь разные значения. Из всех платных дорог именно этот участок считается самым дорогим. Например, чтобы проехать по всему участку (с 15 по 58 километр) в пятницу вечером на легковом автомобиле водитель должен будет заплатить 550 рублей.
https://insur-portal.ru/nalog/platnye-dorogi-v-rossii

С 15 апреля 2019 г. на платных участках автодорог М-4 «Дон», М-3 «Украина» и М-11 «Москва-Санкт-Петербург» в рамках ежегодной индексации платы за проезд с учетом изменения потребительских цен в 2018 году, представленных Росстатом, будут скорректированы тарифы на проезд.
Тарифная сетка будет опубликована на сайте «Автодор-Платные дороги» 15 апреля 2019 года.
https://www.russianhighways.ru/press/news/40902

Василеостровец писал(а):

Agrum писал(а): там блин, последний участок до москвы самый дорогой..

Этот самый участок (Москва-Солнечногорск) находится не во владении "Автодора". Его эксплуаитрует "Северо-Западная концессионная компания" (http://www.msp-highway.com/).
Компания не просто разделила тарифы на дневные и ночные, а установила разные значения для ночи, утра, дня и вечера, а также разделила величину тарифов по дням. Так, тарифы в воскресенье, субботу, пятницу и понедельник-четверг могут иметь разные значения. Из всех платных дорог именно этот участок считается самым дорогим. Например, чтобы проехать по всему участку (с 15 по 58 километр) в пятницу вечером на легковом автомобиле водитель должен будет заплатить 550 рублей.
https://insur-portal.ru/nalog/platnye-dorogi-v-rossii

Да, слишком дорогим вышел химкинский лес...

Есть ли информация о том, какая организация будет эксплуатировать магистраль на территории СПб и Ленинградской области?
Не возникнет ли ситуация, аналогичная московской, когда "самый лакомый" кусок (то есть наиболее близкий к мегаполису) достался другой компании, а не "Автодору"?

Василеостровец писал(а):Есть ли информация о том, какая организация будет эксплуатировать магистраль на территории СПб и Ленинградской области?
Не возникнет ли ситуация, аналогичная московской, когда "самый лакомый" кусок (то есть наиболее близкий к мегаполису) достался другой компании, а не "Автодору"?

такого не будет с вероятностью 99% , там это подъезд к Шереметьево чем и определяется повышенный трафик

ЛеонидК писал(а):

Василеостровец писал(а):Есть ли информация о том, какая организация будет эксплуатировать магистраль на территории СПб и Ленинградской области?
Не возникнет ли ситуация, аналогичная московской, когда "самый лакомый" кусок (то есть наиболее близкий к мегаполису) достался другой компании, а не "Автодору"?

такого не будет с вероятностью 99% , там это подъезд к Шереметьево чем и определяется повышенный трафик

Хорошая идея, у нас тоже можно смастерить с м11 подъезд в Пулково, благо рядом, и пусть первый микроучасток будет стоить 500-700 р, а на форуме совершенно бесплатно для концессионеров самовозбудится группа поддержки, призывая повышать "еще, еще! глубже!", как это делается в ветке про тарифы ЗСД.

egaron писал(а):Хорошая идея, у нас тоже можно смастерить с м11 подъезд в Пулково

Он даже был изначально запроектирован, но в итоге его передумали строить

egaron писал(а):

ЛеонидК писал(а):

Василеостровец писал(а):Есть ли информация о том, какая организация будет эксплуатировать магистраль на территории СПб и Ленинградской области?
Не возникнет ли ситуация, аналогичная московской, когда "самый лакомый" кусок (то есть наиболее близкий к мегаполису) достался другой компании, а не "Автодору"?

такого не будет с вероятностью 99% , там это подъезд к Шереметьево чем и определяется повышенный трафик

Хорошая идея, у нас тоже можно смастерить с м11 подъезд в Пулково, благо рядом, и пусть первый микроучасток будет стоить 500-700 р, а на форуме совершенно бесплатно для концессионеров самовозбудится группа поддержки, призывая повышать "еще, еще! глубже!", как это делается в ветке про тарифы ЗСД.

ПВП можно сделать прямо на отрезке М11-Пулково , вот только никто не поедет , вообще , ибо ни о чём. Опять же если сделать как в Москве то все будут заезжать через развязку с Софийской

ЛеонидК писал(а):ПВП можно сделать прямо на отрезке М11-Пулково , вот только никто не поедет , вообще , ибо ни о чём. Опять же если сделать как в Москве то все будут заезжать через развязку с Софийской

Да Пулково для автомобилистов и сейчас уже - один сплошной ПВП

Василеостровец писал(а):Есть ли информация о том, какая организация будет эксплуатировать магистраль на территории СПб и Ленинградской области?
Не возникнет ли ситуация, аналогичная московской, когда "самый лакомый" кусок (то есть наиболее близкий к мегаполису) достался другой компании, а не "Автодору"?

Вообще-то, всё уже расписано заранее.
- По 1 участку (15-58 км) концессионное соглашение с СЗКК до 2040 года. За это время им нужно "отбить" свои вложения (почти 40 млрд рублей) + содержать дорогу. Отсюда и запредельный ценник. После 2040 года, если концессионное соглашение не продлят, дорога переходит в гос.собственность.
- 7-8 участки строятся тоже по ГЧП (ООО "Магистраль двух столиц"), но там срок до 2042 года и вложения вдвое меньше (http://www.avtodor-invest.com/projects/ ... a-m11-7-8/).

Исходя из этого, можно ожидать, что ценник будет довольно высокий, раза в 2-3 дороже новгородского участка, но дешевле московской обдираловки. Я ожидаю ~500р до Мясного Бора с возможными промо-скидками в первые сезоны.

Я что-то совсем запутался. Сейчас проезд по росавтодоровским участком с транспондером росавтодора и транспондером ЗСД одинаково по деньгам получается или нет?

Я что-то совсем запутался. Сейчас проезд по росавтодоровским участком с транспондером росавтодора и транспондером ЗСД одинаково по деньгам получается или нет?

При проезде через пункты взимания платы на автомобильных дорогах:

М-11 «Москва – Санкт-Петербург» на участке 208 км– 543 км;
М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участках 21 км – 93 км, 93 км – 211 км, 225 км – 260 км, 287 км – 321 км, 330 км– 414 км, 414 км – 46 км4, 492 км – 517 км, 544 км– 633 км, 1091 км-1119 км;
М-3 «Украина» на участках км 124 км– 150 км, 150 км - 194 км.

тарификация происходит в соответствии с тарифами на проезд, установленными владельцем дороги - Государственной компанией «Автодор». При этом скидка на проезд для транспондеров «ЗСД» составляет 30% для платного участка трассы М-11 «Москва – Санкт-Петербург» 208 км – 543 км (при проезде по всему участку). На участке 58 км - 97 км скоростной автомобильной дороги М-11 «Москва – Санкт-Петербург», а так же на всех платных участках трасс М-4 "Дон и М-3 "Украина" вне зависимости от времени проезда и класса транспортного средства скидка на проезд для транспондеров «ЗСД» не предоставляется.https://avtodor-tr.ru/ru/platnye-uchastki/interoperability/

Sola писал(а):Я что-то совсем запутался. Сейчас проезд по росавтодоровским участком с транспондером росавтодора и транспондером ЗСД одинаково по деньгам получается или нет?

Гульф там! У концессионеров все помутнее, чем в роуминге, вместо того, чтобы обязать "концессионеров" законодательно применять все транспондеры, каждый юзер должен таскать с собой целую пачку и засовывать перед очередной ПОПой ненужный в пакеты из фольги.

я только что читал условия

https://avtodor-tr.ru/ru/platnye-uchast ... erability/

(вкладка "транспондер ЗСД")

При этом скидка на проезд для транспондеров «ЗСД» составляет 30% для платного участка трассы М-11 «Москва – Санкт-Петербург» 208 км – 543 км (при проезде по всему участку). На участке 58 км - 97 км скоростной автомобильной дороги М-11 «Москва – Санкт-Петербург», а так же на всех платных участках трасс М-4 "Дон и М-3 "Украина" вне зависимости от времени проезда и класса транспортного средства скидка на проезд для транспондеров «ЗСД» не предоставляется.

То есть будет скидка по самому протяженному участку М11 (но все равно, с "родным" автодоровским дранзбундером будет дешевле), а по М4 и остальным участкам скидки не будет вообще.

пс) ну в общем выше уже успели ответить то же самое