spb-projects.ru

mednikov писал(а):Прокатился сегодня по мосту после открытия. Ну что сказать... Стало лучше (плацебо?), но не на много - возможно домкраты/дистанёры подкрутили (?). Всё также раскачивает вдоль движения, перила также волнами идут вдоль проезжей части

Deij писал(а):

mednikov писал(а):Прокатился сегодня по мосту после открытия. Ну что сказать... Стало лучше (плацебо?), но не на много - возможно домкраты/дистанёры подкрутили (?). Всё также раскачивает вдоль движения, перила также волнами идут вдоль проезжей части

Хм, а занимались ли по-серьёзному геометрией пролётного строения? Вполне возможно, что ещё нет.

Димедрол писал(а):Демпфер-гаситель на "острие" разделителя потока
Развязка СПАД-Софийская (Колпино)

IMG-20200708-WA0004.jpg

Vladi писал(а):для легковушки это будет аналог «бетонной стены»....

Димедрол писал(а):

Vladi писал(а):для легковушки это будет аналог «бетонной стены»....

Но всё же, наверное, эта "стена" гуманнее остроконечного "ножа" (как нос эсминца)

Vladi писал(а):

Димедрол писал(а):Демпфер-гаситель на "острие" разделителя потока
Развязка СПАД-Софийская (Колпино)

IMG-20200708-WA0004.jpg

Интересно, Расчеты какие-то проводились по теории упругости этого демпфера? Ведь, если для груженой фуры он является гасителем, то для легковушки это будет аналог «бетонной стены».Из фотки непосредственно видно, что каждый дискретный отрезок этого демпфера рассчитан на одинаковое сопротивление противодействию сил, направленных на его сжатие. А элементарный просчёт покажет, что эта гармошка по центральной оси демпфера обязана расширяться по мере погружения в неё транспортного средства.
Есть какие-то нормы и усреднённые значения по массе, которые используются в качестве расчетных при проектировании подобных элементов дороги?

LSA писал(а):

Vladi писал(а):

Димедрол писал(а):Демпфер-гаситель на "острие" разделителя потока
Развязка СПАД-Софийская (Колпино)

IMG-20200708-WA0004.jpg

Интересно, Расчеты какие-то проводились по теории упругости этого демпфера? Ведь, если для груженой фуры он является гасителем, то для легковушки это будет аналог «бетонной стены».Из фотки непосредственно видно, что каждый дискретный отрезок этого демпфера рассчитан на одинаковое сопротивление противодействию сил, направленных на его сжатие. А элементарный просчёт покажет, что эта гармошка по центральной оси демпфера обязана расширяться по мере погружения в неё транспортного средства.
Есть какие-то нормы и усреднённые значения по массе, которые используются в качестве расчетных при проектировании подобных элементов дороги?

В данном случае упругость противопоказана. Демпфер должен быть неупругим, и энергоёмким. Для большегруза и для микролитражки должна получиться разная глубина проникновения (с одной начальной скорости) и разное замедление. Примерно так-же действует песчаная подушка в улавливающих тупиках.

Vladi писал(а):

Димедрол писал(а):

Vladi писал(а):для легковушки это будет аналог «бетонной стены»....

Но всё же, наверное, эта "стена" гуманнее остроконечного "ножа" (как нос эсминца)

... Но все же это СПАД(((

Димедрол писал(а):

Vladi писал(а):

Димедрол писал(а):Но всё же, наверное, эта "стена" гуманнее остроконечного "ножа" (как нос эсминца)

... Но все же это СПАД(((

Именно этот демпфер - не на магистральном участке, а на съезде.
И видимо рассчитан не на магистральные скорости и энергии, а на более скромные

Сотрудники МДС получили благодарность Владимира Путина

Президент Российской Федерации Владимир Путин выразил благодарность участникам строительства автомагистрали М-11. Распоряжение опубликовано 21 июля на официальном интернет-портале правовой информации.

Благодарность объявлена за большой вклад в реализацию проекта строительства скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург и многолетнюю добросовестную работу. От «Магистрали двух столиц» грамоты получили Спиридонов Владимир, начальник транспортного участка, Цой Константин, заместитель начальника отдела строительного контроля, и Лаврентьев Александр, начальник отдела по контролю за организацией работ. Поздравляем коллег с высокой оценкой от первого лица государства!

Уважаемые пользователи М-11! В связи с ремонтными работами с 2 часов ночи 21 июля на час будет перекрыто движение в сторону Петербурга на участке Тосно – Санкт-Петербург (648-684 км). Пожалуйста, выбирайте маршрут по М-10 (съезд в Тосно) либо рассчитайте время прибытия на этот участок чуть позже, после 3 часов ночи.

В ночь на 25 июля будет на 1 час закрыто движение на участке Тосно – Петербург

Уважаемые пользователи М-11! В связи с ремонтными работами с 2 часов ночи 25 июля на час будет перекрыто движение в сторону Петербурга на участке Тосно – Санкт-Петербург (648-684 км). Пожалуйста, выбирайте маршрут по М-10 (съезд в Тосно) либо рассчитайте время прибытия на этот участок чуть позже, после 3 часов ночи.