spb-projects.ru

Месторасположение________________________________Ленинградская обл.,
Протяжённость участка_____________________________38 км
Интенсивность (прогнозная) _________________________18 000 – 20 000 авт./сутки
Категория дороги__________________________________1А
Расчётная скорость движения________________________150 км/ч
Число полос движения______________________________6
Общая стоимость проекта млрд. руб. (в ценах 2011 г.)___35,2
Государственное финансирования____________________70%
Частное финансирование____________________________30%
Тип контракта_____________________________________Контракт жизненного цикла (Availability payments)
Срок контракта____________________________________25 – 30 года
Срок проведения конкурса__________________________2012 – 2013
Срок строительства_________________________________2014 – 2016

ссылка

Нашел на этом сайте вариант примыкания СПАД к ЗСД напрямую (см ниже)
Хотя, с другой стороны есть планы, где СПАД примыкает к КАД.
Есть ли смысл тянуть два широких шоссе рядом?

isbritish писал(а):Нащел на этом сайте вариант примыкания СПАД к ЗСД напрямую (см ниже)
Хотя, с другой стороны есть планы, где СПАД примыкает к КАД.
Есть ли смысл тянуть два широких шоссе рядом?

Конечно имеет, потому как на коротком участке КАД (3,5 км) соединяются два мощных транспортных потока. Ясное дело, трафик уплотнится, будут перестроения, а следовательно, аварии и пробки. Ежу (еще нет у нас такой зверюшки на форуме ) понятно, что большая часть фур устремится в порт. А эти неповоротливые транспортные создания в большом количестве, кого хошь затормозят.

Идеальным был бы комбинированный вариант - СПАД имеет развязку и с КАД в районе Пулковского шоссе, а также продолжается дальше до ЗСД.

А может так и запланированно? Тогда понятно что за 3 развязки в СПб имеются ввиду.

нет ребята.
подождите.

давайте во-первых посмотрим на этот вопрос с другого конца.
со стороны ЗСД.
эта трасса в отличии от СПАД уже не только спроектирована (по крайней мере первая очередь) но уже и почти построена (опять же - первая очередь)
никакой возможности встроить связь/развязку с ещё одной магистралью на том отрезке я не вижу.
так что с почти 100% вероятностью можно утверждать что связь будет через КАД.

по потокам вопрос более сложный.
если взять поток только из порта - то думаю от 30 до 60 процентов (а то и больше) поедет прямиком "на Москву".
но можно ли сказать что весь поток ЗСД будет формировацца в порту (естественно после пуска не только 1 и 2, но и 4 очередей)?
и можно ли сказать что хотя-бы 30% едущих "из Москвы" захотят попасть именно на ЗСД, а не выехать на кольцевую или влится в УДС?
я вот однозначных ответов дать не смогу сейчас.

по поводу "где будет заканчиваться СПАД"

в статье в журнале СиГХ, посвящённой Пулковской развязке КАД зам. директора управления строительства кольцевой дороги ЗАО «ВАД» Анатолий СМОРОДИН обронил такую фразу:

...выполнена конструктивно очень сложная 4-уровневая развязка, которая обеспечивает стыковку КАД с Пулковским направлением. Дорога имеет серьезный запас прочности и пропускной способности с прицелом на растущую интенсивность движения и нагрузки. На этом же участке к КАД будет примыкать скоростная платная дорога на Москву, существующая пока в эскизном варианте. Поэтому развязка сделана с учетом и этой трассы...

других подробностей нет.
но видимо, вероятность того что СПАД будет заканчиваться именно здесь, велика

Все-таки надеюсь, что умные люди сей идиотизм не допустят.
Ибо тогда участок КАД от развязки 3-х магистралей до Таллинского шоссе будет самым загруженным на всей КАД, и, скорее всего, будет одной большой вялотекущей пробкой. Тогда его надо было строить не 4-х, а 5-6 полосным.

СПАД надо стыковать с ЗСД. Стыковки с КАД на Пулковском это не отменяет, но главная стыковка, все-же, должна быть с ЗСД.

Как я понял, СПАД будет заканчиваться на развязке 3=х магистралей. Логично даже было бы сделать ее продолжением ЗСД.

значит на сегодняшний день, про данную трассу известно немного.
поэтому давайте опираться на то, что известно точно.

в частности на Генплан 2008:

Тут вот на дружественном форуме добрый человек запостил инфу по СПАДу с подробной схемой её подключения к Питерским магистралям (AutoCAD). Может кому то будет интересно.
http://community.livejournal.com/spb_auto/7966936.html

Благодаря ЖЖ пользователю Александру Тимофееву стала доступна (линк!) схема проектируемой Скоростной платной автомобильной дороги (СПАД) Москва - С-Петербург в пределах административных границ Санкт-Петербурга, во всех подробностях, с привязкой к местности.
На схеме также показаны существующие развязки КАД с ЗСД, Пулковским и Московским шоссе, а так же с Софийской улицей.

Скачать полную схему в формате AutoCAD (20 Мб).
(Внутри архива - 4 dwg файла на 19 MB).

По вновь опубликованным схемам похоже развязка КАД - Пулковское - СПАД в результате будет четырехуровневой. Или я что-либо неправильно понял?

ev писал(а):По вновь опубликованным схемам похоже развязка КАД - Пулковское - СПАД в результате будет четырехуровневой. Или я что-либо неправильно понял?

Нет, всё это будет в двух уровнях, СПАД пройдет под эстакадой КАД по земле и лишь над Пулковским и еще парочка новых съездов на КАД будут по второму уровню

О как, может кто ещё успеет добежать?

15 декабря 2009 года
В Петербурге пройдут общественные слушания по строительству скоростной автомагистрали

Сегодня в Московском районе Петербурге пройдут общественные слушания по проекту строительства скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург км. 58 - км. 684 в рамках Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы в России", сообщает Центр экспертиз ЭКОМ.
Участок скоростной дороги Москва-Петербург планируется проложить от развязки петербургской кольцевой автодороги с Пулковским шоссе вдоль Лужского направления Октябрьской железной дороги.
Севернее участок дороги пройдёт к Московскому шоссе и вдоль участка ЖД Санкт-Петербург - Москва...

ссылка

isbritish писал(а):Я скорее всего схожу т.к. работа в двух шагах

Сходил я на слушания, кроме меня было ещё человек 10. Поскольку эти слушания проходили по Московскому району, то соответственно обсуждался проект дороги проходящий по этому району, а это всего 1 км трассы. Слушания по Пушкинскому р-ну проходили вчера, по Ленобласти позавчера в Тосно.
Собственно нового ничего не услышал. Некоторые моменты:
Трасса по Спб и ЛО будет 6 полос (ранее проскакивала устаревшая уже инфа, что будет 8 )
Развязку с Пулковским шоссе не планируют делать (типа, чтобы не перегружать Пулковское доп. трафиком), а сделают лишь направленные съезды на дорогу в аэропорт.
По срокам - сделать этот участок можно за три года, и если всё будет ОК с финансированием, то в 2010 могут начаться подготовительные работы (разрешение правовых вопросов с владельцами земель и т.п.)

Завтра попробую в адм. Тосно зайти, может у них что осталось на память.

Единственная картинка была такая: