spb-projects.ru

Скандальная трасса пойдет лесом
Конфликт вокруг трассы Москва—Санкт-Петербург (о котором “МК” подробно рассказывал 27.10.10) на участке 105-й — 115-й км, где предполагалось снести почти 50 деревенских домов и 2 фермы, похоже, начинает разрешаться в пользу жителей! Вчера ФГУ “Дороги России” провело общественные слушания по проекту, который предполагает строительство трассы по краю госкомплекса “Завидово” и не потребует сноса ни одного дома. Для окончательного решения проблемы необходимо изменение границ “Завидово”. Этот вопрос, по словам проектировщиков, будет решен в ближайшее время.

Обсудить проект скоростной трассы Москва—Санкт-Петербург на общественные слушания пришли около 50 человек, в основном жители деревни Вельмогово. Как уже писал “МК”, по одному из вариантов проектировщик рассматривал снос под трассу почти 50 домов этой деревни, а также двух ферм, значительно ухудшались условия для жителей других деревень, которые оказывались на обочине хайвея. Такой вариант возник после отказа в согласовании удобного проекта через “Завидово”, где трасса шла по краю госкомплекса и не предполагался снос ни одного строения. Его не подписали в ФСО, в ведении которой находится “Завидово”, после указа Владимира Путина о расширении границ госкомплекса, в которые попала и проектируемая трасса. Возмущенные жители ближайших деревень обратились с письмами к высшим лицам страны, СМИ, а также в ФГУ “Дороги России”, где обещали решить вопрос.

Первым результатом общественной кампании и стали публичные слушания, куда был вынесен первоначальный вариант через “Завидово”. По этому проекту восьмиполосная трасса пройдет в 500 метрах от крайнего дома Вельмогова и Решетникова, что полностью устраивает жителей. И хотя этот вариант еще не согласован, в частности той же ФСО, этот вопрос также сдвинулся с места. “Сейчас решается вопрос уточнения границ госкомплекса, но о сроках говорить пока рано”, — сказал “МК” замначальника отдела проектирования и реализации проекта Москва—Санкт-Петербург Николай Самохин. Он также отметил, что процедуры сдачи проекта затягиваются в том числе из-за передачи функций заказчика другой компании. По словам господина Самохина, постановление о передаче всех платных трасс “Автодору” уже есть, но на практике пока не действует.

Жители считают общественные слушания небольшой победой. “Это мы вовремя спохватились и успели вмешаться в процесс, — рассказал “МК” житель деревни Вельмогово Виктор Филимонов. — В результате второй, кстати, более дорогой проект изменили, так как под него еще не были выделены реальные деньги — все суммы были исключительно виртуальными”.

Skaushka писал(а):Завидово это же Путинская резиденция!

10.11.2011

Госкомпания «Автодор» пересмотрела план строительства новой скоростной автотрассы Москва – Санкт-Петербург и планирует объединить два участка – 58-97 км и 98-149 км – в один, который будет реализован на концессионном конкурсе, сообщил первый зампредседателя правления компании Сергей Кельбах.

Он также сообщил, что интерес к объединенному участку проявляет французская компания Vinci, сейчас участвующая в проекте строительства первого участка 15-58 км автомагистрали. Сергей Кельбах добавил, что для реализации этого проекта Vinci может создать новую компанию.

Фил писал(а):а следующие после Солнечногорска участок до куда будет и приблизительные сроки?

Фил писал(а):нда.. отлично что открыли до СОлнечногорска, но придется в нем и Клине стоять в пробках) не могли хотя бы за Клин довести...

17.04.2015

Конкурс на право заключения долгосрочного инвестиционного соглашения (ДИС) на строительство и эксплуатацию участка скоростной дороги М-11 "Москва - Санкт-Петербург" с 58 по 149 километр в апреле 2015 года будет объявлен в апреле, раньше чем планировалось.

Стоимость строительства участка составляет 69,8 миллиарда рублей. Об этом стало известно в ходе открытой презентации проекта на третьем международном форуме инвесторов и операторов дорожной инфраструктуры в Сочи. Ранее "Автодор" планировал провести конкурс лишь в 2016 году.
По словам управляющего директора "Автодор-инвеста" Андрея Аверина, согласно поручению президента РФ ввести дорогу в эксплуатацию необходимо до 2018 года.
"В какой-то момент конкурс был остановлен. Сейчас решение о реализации крупных проектов принимается на уровне правительства. Раньше это делалось на уровне программы госкомпании, а теперь мы должны согласовывать каждый проект на уровне правительства. В конце прошлого года госкомпания получила поручение заморозить реализацию проектов, которые еще не запушены, в том числе и этот. Были изменены планы. Сейчас мы вошли в переговоры, в том числе и с правительством, обоснована необходимость этого проекта и в приоритетом порядке его размораживаем", - объяснил Аверин.

Как сообщает РИА «Новости», конкурс будет объявлен в апреле, конкурсный отбор в июне-августе, а подписание соглашения запланировано на сентябрь 2015 года.

ssh писал(а):По-моему самый неторопливый - обход Твери

TGrave писал(а):Как я понимаю, его вообще пока решили не строить. Реконструируют текущий обход Твери по М10 - и все, вроде как его хватит пока.