Новый терминал (Пулково-1), строительство+реконструкция *производится*

[ev]

На месте строительства нового терминала образовалось уже довольно большое свайное поле. Бурилка времени зря не теряет.

[Prof]

Слегка подмёрзшие Вовчик с Валькой побывали в Пулково:

О новых воздушных воротах Петербурга.

Несколько часов назад был дан официальный старт грандиозному проекту - Пулково-3. По замыслу его разработчиков, на базе прежнего аэропорта будет создан крупный пересадочный узел, с самой большой для Восточной Европы пропускной способностью. Об этом рассказали сегодня главе российского правительства, а затем была торжественно забита первая символическая свая - в основание комплекса. Владимир Путин бросил несколько монеток в землю - это традиция, на удачу. Обновлённый аэропорт откроют по плану уже через 3 года, а через 5 лет он будет готов принять 13 миллионов пассажиров в год.

http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2010/ ... sp?id=7222

[jorjellum]

ЗАО "РАМБОЛЬ" - ген. проектировщик? Или даже просто проектировщик? Жаль. Косячить эти умеют изрядно.

[слон]

Спасибо за ценную информацию. Ещё более ценной она стала, если бы появились конкретные примеры "косяков" данной организации.
Хотя бы один.

[giper]

Главгосэкспертизе РФ не понравился проект нового терминала аэропорта «Пулково», разработанного петербургским представительством английской компании Ramboll. При этом в управляющей компании «Воздушные Ворота Северной Столицы» рассчитывали получить положительное заключение еще до Нового года. Впрочем, заказчик не теряет оптимизма, утверждая, что работы по-прежнему идут в графике.

Контролирующий орган не выдал положительного заключения на проект даже после многочисленных доработок. Таким образом процесс согласования документов необходимо, по сути, начинать заново. Это может затянуться как минимум на несколько месяцев, что неизбежно вызовет необходимость корректировки сроков окончания строительства, – рассказал «БН.ру» участник девелоперского рынка Петербурга, пожелавший остаться неназванным.

В консорциуме «Воздушные Ворота Северной Столицы» не стали скрывать, что определенные проблемы у авторов проекта действительно имеются. Однако глава департамента внешних связей ООО «ВВСС» Андрей Федоров не считает, что они носят фундаментальный характер.

«Сложности и впрямь есть, одобрения проекта в Москве мы к тому сроку, на который рассчитывали, так и не получили. При этом проектировщики сейчас исправляют недоработки, и мы рассчитываем, что еще до конца февраля резолюцию Главгосэкспертизы получим», – подчеркнул он. В управляющей компании настаивают, что все работы идут по графику и ни о какой корректировке сроков речи пока не идет. Так, не останавливаются ни на час свайные работы, свай уже забито более 1300 штук.

Отметим, что еще в сентябре руководитель ООО «ВВСС» Сергей Эмдин утверждал, что одобрение надзорного органа и подведение итогов закрытого конкурса на выбор генподрядчика строительства станет явью еще до конца 2010 года. Однако по факту ни того, ни другого так и не произошло. Впрочем, в отношении генподрядчика у заказчика уже есть некоторая определенность. «Сейчас в нашем списке осталась всего одна компания, с которой мы продолжаем переговоры и уточняем детали договора. Рассчитываем, что он также будет подписан до конца февраля», – рассказал Андрей Федоров.

По информации «БН.ру» этим основным претендентом на право построить новый терминальный комплекс площадью в 160 тыс. кв. метров является известная турецкая компания. В «ВВСС» пока имя возможного генподрядчика не называют. Однако именно об этом говорил в конце января генеральный директор ОАО «Метрострой» Вадим Александров. По его словам, турки, не дожидаясь официального подведения итогов конкурса, уже обратились к нему с предложением поучаствовать в строительстве в качестве субподрядчика.

Отметим, что общая сумма инвестиций акционеров ООО «ВВСС» (в составе ВТБ Капитал, немецкой Fraport AG и греческой инвестгруппы Copelouzos) составит порядка ?1,3 млрд. Учитывая, что осилить столь масштабный проект как аэровокзальный комплекс может лишь достаточно крупная строительная компания, круг претендентов на привлекательный подряд не так уж широк. В России из турецких структур наибольшей известностью пользуется Renaissance Construction, а также Enka Insaat.

http://www.bn.ru/articles/2011/02/02/80014.html

[ksanf]

Эхххх, отказались бы вообще они от этого проекта, лучше еще 4 года лишних потерпеть, чем такое убожество строить. Как этот проект вообще можно было выбрать, хотя и другие не особо то лучше были. Бетонная коробка, аля "Окей". Пригласили бы нормальных проектировщиков, посмотрели бы на другие аэропорты в мире, сделали бы удобным, функциональным, современным, с перспективой расширения....

[mike812]

Вот-вот. Даже проект нового аэропорта в Баку куда интереснее нашего http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=29005

[Чур]

Вы только посмотрите, сколько рукавов в Бакинском на рендерах.
С таким количеством нам и Пулково-2 за глаза хватит.

[ksanf]

Да уж, придется потом новый аэропорт строить, в другом краю города
А этот оставят для бюджетных авиалиний)

Лучше бы совсем не строили, чем эту коробку за 1,3 млрд

[слон]

ksanf дело говорит. Уж всяко лучше "синица в руках", чем незнамо что, от английских криворуких недоучек. 40 лет пользовались старым и ещё лет двадцать попользуемся.

[alexeybk]

ksanf дело говорит. Уж всяко лучше "синица в руках", чем незнамо что, от английских криворуких недоучек. 40 лет пользовались старым и ещё лет двадцать попользуемся.

Как попользуемся? Он, вроде, уже сейчас не в состоянии обслуживать имеющийся пассажиропоток. Никаких двадцати лет у нас просто нет, строить надо немедленно.

Другой вопрос, что ВВСС, похоже, совершенно неадекватная контора. Рулит аэропортом уже год, и никаких улучшений за это время. И, как теперь выяснилось, даже плохого проекта нового терминала у них нет.

[giper]

Руководство ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» в ответ на вчерашнюю публикацию БН.ру пояснило, какие именно претензии возникли у Главгосэкспертизы к проектной документации реконструкции аэропорта «Пулково».
По сути, их осталось всего две, подчеркивает Андрей Федоров, руководитель пресс-службы ООО «ВВСС».
По его словам, была затребована подробная информация по зонам предприятий торговли и питания. Отмечены несоответствия нормативным требованиям складских и бытовых помещений. Эти несоответствия устраняются.
Следующий блок вопросов касался обеспечения плановой пропускной способности в 14 млн человек. Ее должен обеспечить комплекс в составе Нового пассажирского терминала, реконструированного терминала «Пулково-1» и Северной посадочной галереи. В связи с тем, что на экспертизу была представлена только первая очередь терминального комплекса, у экспертов возникли вопросы по поводу общей пропускной способности. Андрей Федоров пояснил, что эти вопросы будут сняты после доработки технологического раздела по обслуживанию пассажиров и обработки багажа всего терминального комплекса.

http://www.bn.ru/news/2011/02/03/80069.html

[слон]

08.02.2011

ООО "Воздушные ворота Северной столицы", являющееся управляющей компанией аэропорта Пулково в Санкт-Петербурге, получит заключение Главгосэкспертизы проекта строительства нового терминала в I полугодии 2011г. Об этом сегодня журналистам сообщил председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Петербурга Алексей Чичканов. По его словам, в настоящее время определен генподрядчик проекта, которым стала итало-турецкая компании. Чиновник отказался назвать ее, подчеркнув, что сейчас ведутся финальные переговоры и согласование договора.

А.Чичканов также сообщил, что в настоящее время завершается подготовка территории к строительству, ведется вынос коммуникаций. Приступить непосредственно к строительству планируется летом текущего года.

Строительство нового терминала ведется в рамках проекта модернизации и реконструкции аэропорта Пулково. Пропускная способность терминала оценивается в 13 млн человек с возможностью ее увеличения до 35 млн человек к 2039г.

ссылка

[screaz]

А тут уже названы - http://www.fontanka.ru/2011/02/08/111/

Победителем конкурса, в котором приняло участие 6 европейских компаний, стало совместное предприятие, в которое на паритетной основе вошли строительные корпорации Astaldi (Италия) и IC (Турция). Подписание контракта на выполнение работ первой очереди проекта запланировано на начало марта 2011 года.

[Prof]

Строительство нового аэровокзала в Пулково начнется летом 2011 года

Генеральным подрядчиком для строительства нового терминала в петербургском аэропорту "Пулково" выбрана турецкая компания. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM, об этом сегодня, 8 февраля, заявил руководитель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга Алексей Чичканов. Однако название компании он не сообщил, заявив только, что это международная компания.

"В течение первого полугодия по проекту будет подготовлено заключение госэкспертизы. До конца марта 2011 года поле должно быть полностью подготовлено к строительству. Реальная стройка должна начаться летом этого года", - заявил Чичканов.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, в конце января генеральный директор ОАО "Метрострой" Вадим Александров рассказал, что турецкая компания предложила недорогой проект (сумму он не назвал) и была выбрана в подрядчики. При этом "Метрострой" ведет переговоры с турецкой компании о работе у них на подряде при строительстве нового терминала.

Александров напомнил, что в 2010 году ОАО "Метрострой" выиграла конкурс ООО "Воздушные ворота Северной столицы" по выбору генерального подрядчика на строительство нового терминала в аэропорту Санкт-Петербурга, предложив цену менее 1 млрд евро, и тогда между ними был подписан меморандум о доверии, но договор так и не был подписан.

http://www.regnum.ru/news/economy/1372705.html