Пассажирский терминал на Васильевском *построен*

[Hobbit]

Петербургский пассажирский порт «Морской фасад» назван лучшим в Европе
Петербургский пассажирский порт «Морской фасад» назван лучшим в Европе. Он победил в номинации лучший транзитный порт года на выставке Seatrade Europe 2009. Кроме «Морского фасада» в финале конкурса участвовали еще два крупных порта: Малага в Испании и Сент-Джонс в Канаде. О значении этой победы «Эху Петербурга» рассказал глава Комитета по транзитно-транспортной политике Николай Асаул:

«Это единственная выставка, в которой помимо морских круизов, представлены также и речные. Что для нас очень интересно, поскольку мы планируем развивать и этот сектор. К сожалению, до строительства порта у нас не было современных условий для комфортабельного обслуживания туристов, пребывающих морским путем. Мы вынуждены были принимать их на грузовых причалах. Конечно, это оказывало негативное влияние на количество туристов, на имидж города в целом. Безусловно, участие и победа в таких выставках делают очень хорошую рекламу городу и порту».

Отметим, что сейчас, по словам Асаула, петербургский морской порт забит до отказа прибывающими судами.

После завершения строительства всех очередей терминала, максимальная нагрузка составит двенадцать тысяч человек в день. То есть до полутора миллионов пассажиров в год.

ссылка

[Olvaga]

Отметим, что сейчас, по словам Асаула, петербургский морской порт забит до отказа прибывающими судами.

Странно. Грузооборот, по результатам 9 месяцев текущего года, снизился на 21% по сравнению с тем же периодом 2008 года.

[слон]

я думаю в данном случае под "петербургский морской порт" имелся в виду "Морской пассажирский порт"(Морской фасад)
т.к. в заметке идёт речь ещё и о речных (помимо морски) круизах.

[Alexandr]

Отметим, что сейчас, по словам Асаула, петербургский морской порт забит до отказа прибывающими судами.

Странно. Грузооборот, по результатам 9 месяцев текущего года, снизился на 21% по сравнению с тем же периодом 2008 года.

За последний месяц количество контейнеров в портах сильно выросло. Опять иногда не хватает визитов (квот) на погрузку, бывают очереди. Кризис закончился

[Olvaga]

За последний месяц количество контейнеров в портах сильно выросло.

По Большому морскому порту Санкт-Петербург снижение по контейнерам на 30% за отчетный период по сравнению с 2008 г.

[Alexandr]

Так это понятно, но я говорю только про сентябрь...

[nastoyatel]

На паром с автомобилем в Петербурге не пустят

Петербург вновь попытаются связать паромным сообщением со странами ЕС. Компания «Инфлот» ведёт переговоры с несколькими пассажирскими перевозчиками о возобновлении сообщения с Хельсинки, Стокгольмом и Таллином. С большой долей вероятности линия откроется уже в мае 2010 года, но полноценной поначалу не станет. Ведь брать с собой в путешествие машину жители города не смогут: в новом пассажирском порту автомобильный пункт пропуска откроют не ранее 2011 года.

[Welk]

так смысл парома именно в автомобильном сообщении ....

[remo]

так смысл парома именно в автомобильном сообщении ....

Общие характеристики Silja Serenade:

Год постройки: 1990
Верфь: «Маса Ярдс» (Masa Yards), Турку
Порт приписки: Мариехамн
Длина: 203 м
Ширина: 31,5 м
Осадка: 7,1 м
Скорость: 21 узел
Количество пассажиров: 2852
Кают: 986
Мест для легковых автомобилей: 395
Соотношение пассажиры-авто 7 к 1. Так что для начала нормально. Хотя бы так. А то я на Stellу купил, а за день до отправления сообщение закрыли , толком не раскрутив.

[Welk]

катался как раз на этой Серенаде вместе с автобусом ... пешком там из Турку до Стокгольма нельзя (есть такие билеты без каюты) а вот до Мариехамна можно Если посчитать автобусы то соотношение 7 к 1 как раз и получается ...
В "пешеходном" виде такой паром будет не так интересен как в полноценном автомобильно - пассажирском. Но если хоть в каком виде запустить - уже будет отлично!

[Livsy]

Что то мне подсказывает что ничего у них не выйдет, и паром как начнет ходить так и перестанет. Да и цены на него будут в разы выше чем на линиях Хельсинки, Стокгольм, Росток.

[remo]

катался как раз на этой Серенаде вместе с автобусом ... пешком там из Турку до Стокгольма нельзя (есть такие билеты без каюты) а вот до Мариехамна можно Если посчитать автобусы то соотношение 7 к 1 как раз и получается ...
В "пешеходном" виде такой паром будет не так интересен как в полноценном автомобильно - пассажирском. Но если хоть в каком виде запустить - уже будет отлично!

Welk, это легковые 7 к 1. По собственным наблюдениям, Хельсинки-Стокгольм - 100-120легковых , 2-3 автобуса , остальное прицепы от фур.Так что ждёмс

[remo]

Что то мне подсказывает что ничего у них не выйдет, и паром как начнет ходить так и перестанет. Да и цены на него будут в разы выше чем на линиях Хельсинки, Стокгольм, Росток.

Ну если организация будет как в августе 08го у Stella Lines - тогда да.
Насчет цен в разЫ Вы загнули. Ценник был сопоставимый с другими подобными линиям. Они не учли, что до Хельсинки из Петербурга можно добраться быстрее и дешевле. Мне кажется в этом прокол. Надо было запускать в Стокгольм, Прибалтику, Германию.
Плюс сейчас с визами разобрались. Надеюсь будет наконец в нашем городе постоянная паромная линия в европу.Давно пора.
Вот нарыл о предыдущей попытке паромной переправы:
http://newsletter.infoflot.ru/Articles/Julia/index.html
Вот , кстати и ценники:
http://www.naparome.ru/stellalines/prices.html
Где там отличие в разЫ?

[Welk]

думаю, паром Питер-Хельсинки совсем не будет интересен, а вот паром Питер - Хельсинки - Стокгольм или Питер - Турку - Стокгольм ну или Питер - Таллин - Стокгольм .... то при цене автопакета (авто + 4-хместная каюта) в районе 300 евро спрос будет!

[RAID]

В газете Метро написали что 30 ноября отправится паром по линии Петербург - Скокгольм...