Пассажирский терминал на Васильевском *построен*

[ЛеонидК]

Собственно, круизных судозаходов в этом году не будет совсем. И вовсе не по ковидным делам.
Кроме того, слышал, что гражданам РФ, Белоруссии и ряда сопредельных территорий не будут продаваться круизы в зарубежных круизных фирмах.
Варианты в данной ситуации оказаться на борту круизника есть. Но не у всех. Ну и при наличии удвоенных затрат.
Невозможно было такое представить еще в январе 2020.

не факт , как вариант что кто то рискнёт организовать круизы только для россиян , за рубли ...

[zz27]

не факт , как вариант что кто то рискнёт организовать круизы только для россиян , за рубли ...

И какой порт примет такие круизы? Балтийск разве что.

[Инженер]

Во-первых, у нас нет нормальных современных океанских круизных лайнеров.
Если бы были, ни один порт их бы не принял.
***
В Балтийск я бы гонял спецсуда, вооруженные до зубов....Такова селяви.

[Randy]

Собственно, круизных судозаходов в этом году не будет совсем. И вовсе не по ковидным делам.
Кроме того, слышал, что гражданам РФ, Белоруссии и ряда сопредельных территорий не будут продаваться круизы в зарубежных круизных фирмах.
Варианты в данной ситуации оказаться на борту круизника есть. Но не у всех. Ну и при наличии удвоенных затрат.
Невозможно было такое представить еще в январе 2020.

не факт , как вариант что кто то рискнёт организовать круизы только для россиян , за рубли ...

Не рискнули.

[timch]

Кроме того, слышал, что гражданам РФ, Белоруссии и ряда сопредельных территорий не будут продаваться круизы в зарубежных круизных фирмах.

Во-первых, у нас нет нормальных современных океанских круизных лайнеров.
Если бы были, ни один порт их бы не принял.

Слышу звон да не знаю где он (с)
1. Ходим
2. Есть и пускают.
Если нужна реальная инфа, то вам на https://navimba.com/

[Инженер]

Сайт знакомый. Зареген там недавно перед грандкруизом из Генуи в Красное море и КСА.
Найдете по НИКу....
Вопрос.
Какие российские морские круизники существуют? Название фирмы с судами в студию!
Какие заходили в наш терминал на ВО в последний год?
А во Владивосток?
**Й! Вот так!
***
С другой стороны, если есть возможность у морских туряг, как мы, выехать сейчас из РФ, то не вижу проблем побывать в любом круизе.
Слышал, что ряд круизных компаний отказывает россиянам в бронировании мест, но утверждать этого не могу.

[Инженер]

.. кто то рискнёт организовать круизы только для россиян , за рубли ...

Морские круизы известными фирмами организуются для всех тех, независимо от их проживания в той или иной стране, а кто может заплатить деньги за тот или иной круиз, и им будет интересно побывать или там или сам...
Другое дело, что для граждан РФ это стало напряжнее в нынешних условиях состояния мира.
Вот наш последний круиз в ноябре, всё, что я сказал, это очень ярко показал....

[timch]

.. кто то рискнёт организовать круизы только для россиян , за рубли ...

Есть и такие https://astoriagrande.com/
Для первого круиза вполне подойдет. Тем более если не заморачиваться с перелетами и визами.
Бывшее судно КК AIDA: https://navimba.com/viewtopic.php?p=73215#p73215
тема подготовки к круизу https://navimba.com/viewtopic.php?t=7767

Зареген там недавно перед грандкруизом из Генуи в Красное море и КСА.

Ну если "грандкруиз", тогда конечно.

[Инженер]

Грандкруиз-это всего лишь круиз из одной точки мира в другую. Бывают такие круизы и длительными и дорогими. Скажем, из Италии в Аргентину.
У нас всего 14 дней было. Из Генуи в Сафагу. Зато через Суэцкий канал. Это-самое интересное.
Обычный же круиз-кольцевой, двухнедельный или недельный, как сейчас ходит MSC Splendida по Красному морю.
На Навимбе куча инфы....
Изучайте, присоединяйтесь к круизерам!
Если что, то подскажу, что знаю по теме
***
Еще раз-вопрос: какая российская фирма обладает современными морскими круизниками?
Сколько было судозаходов известнейшими фирмами в российские терминалы? Боюсь, что **** полная.

[timch]

Если что, то подскажу, что знаю по теме

Лучше уж интересующимся людям обращаться за советами на профильный форум.

Грандкруиз-это всего лишь круиз из одной точки мира в другую. Бывают такие круизы и длительными и дорогими. Скажем, из Италии в Аргентину.

Заурядный Репозиционный (перегонный) круиз из одного района сезонного базирования в другой. Стандартно два раза в год для каждого судна, в связи изменяющимся погодными условиями в регионе. Они всегда дешевле обычных, потому как пассажиров везут в довесок к перегону, там нет ежедневных для кк портовых сборов (много дней в море) и они не пользуются большим спросом по сравнению с обычными. Но есть среди них интересные россиянам, например вокруг Европы, в такой чуть не попал бесплатно еще комсомольцем в 91м. Да и до не давнего времени собирались форумские "колхозные круизы" с безвизовой Англией два раза в год. Цена на них была от 200 -300 $ на человека за 14 дней.

Еще раз-вопрос: какая российская фирма обладает современными морскими круизниками?

Если для вас новейший муравейник MSC World Europa на 6 000 чел. с очередями и полным дурдомом лучше, чем новейший HAL Rotterdam на 2 000 чел. с Нормальным сервисом, то не от большого опыта.
А уж тем более когда сравниваете msc и costa (кк из низших строчек рейтинга стандарт класса, но с разрекламированными в России "Белоснежными пятизвездочными лайнерами" ))) с нормальными КК Премиум класса и даете советы абсолютно не знакомым круизерам из Израиля (не понимая, какой Сервис они предпочитают) не идти в круиз по норвежским фьордам, потому как там солнце не заходит (причем никто и не спрашивал чужого мнения). Не ужели не понятно, что для них это экзотика, как для вас Австралия. У всех интересы и приоритеты разные.
А уж восхищаться дичайшим вырви глаз дизайном коста конкордия и судов этого типа.
Кстати то, что с ней произошло это закономерность, а не случайность. Распущенность экипажа и попустительство командного состава, полное отсутствие сервиса, тому подтверждение на этой кк и сейчас.
По поводу Astoria Grande, вполне подходящее судно для знакомства с круизами. Ценовая политика конечно задрана, но видимо опасаются определенного контингента пассажиров. Да просто и у нас в стране нет большого спроса на круизы, не всем оно подходит. Основная масса лежит у моря в египте и турции, а не бегает по городам каждый день.
Видео обзор лайнера Astoria Grande https://youtu.be/w87VTNZemrs

Увы все современные суда хуже предыдущих серий не смотря на то, что туда засунули очередной "единственный в мире аттракцион" для привлечения новичков. Ведь только снижением цены, а как следствие снижением сервиса и расширением аудитории непонимающих можно сохранить доходы. Сейчас большие суда последних годов выпуска стандарт класса, просто плавучие столовки. Куда не глянь: столы, столы, столы (с)

Сколько было судозаходов известнейшими фирмами в российские терминалы? Боюсь, что **** полная.

Во первых жаль их, ведь это был чуть ли не единственный порт, где суда стояли три дня и люди могли многое увидеть.
Во вторых вы видимо не понимаете, как все было устроено и что сейчас происходит в мире. Он уже не будет никогда прежним, но невозможно все поменять в стране по взмаху волшебной палочки, тем более с людьми, которые воспитаны на либеральных понятиях и превратили нашу страну в колонию.
Второй год идет Мировой кризис (продолжают маскировать ковидом и войной), который глубже наших 90х процентов на 40 и продолжаться он будет еще лет пять - семь с темпами падения экономики процентов 10+ в год.
Коротенечко об этом https://khazin.ru/intervyu-piktanews-ot-05-01-2023/

[слон]

Коллеги, вы ошиблись веткой.

[Инженер]

Просто наш терминал, стройку которого я не понял в свое время, а позже оценил, когда сам стал ходить в круизы, на сколько я понимаю, накрылся медным тазом. На неопределенный срок.
И прибыли от круизов не приносит более. И места рабочие потеряны.
И вот тут возникает вопрос, который изначально задавали всякие скептики и недовольные: а не будет ли эта зона чисто грузовой?
Впрочем, и этого скорее всего не будет. По известным причинам.

[Roost]

Видел сегодня в сабже стоят 2 морских сухогруза Немного непривычная картинка:) Порт переквалифицировался в грузовой

[Инженер]

Сухогруз-сухогрузу рознь.
Мой друг как раз капитанит щас где-то за Сингапуром на дурище в 250 м длиной.
Для любого грузовика нужна инфраструктура соответствующая. Как перегрузочная, так и транспортная.

[Roost]

Я думаю они привезли песок на намыв. Видел огромные горы песка на стройплощадках намыва. Поднимают до необходимого уровня. Интересно откуда этот песок притащили