spb-projects.ru

С точки зрения пешеходов Приморское шоссе представляет куда большую проблему, чем железка, например.

zz27 писал(а):С точки зрения пешеходов Приморское шоссе представляет куда большую проблему, чем железка, например.

Путепровод и новая станция метро решают обе проблемы на ура. Если б заменить ж/д путь на "Чижик"-подобный трамвай до Сестрорецка, тоже все упростилось. Правда я бы не стал ограничивать Сестрорецком, город идет дальше, но городского транспорта там как бы нет. Правда могу ошибаться. Пригородные автобусы...это как бы пригородные.

Ну да, с путепроводом появится возможность запустить НОТ к Беговой, хотя с нашим неповоротливым транспортным блоком это вполне может затянуться еще на годы после его постройки, а метро южной части того района не особенно поможет, Беговая все равно останется ближайшей.

В чём проблема в этом месте построить подземный переход под шоссе и жд? Ведь там регулярно кого-то сбивают уже не первый год. Или максимум на что способны крепкие хозяйственники и грамотные управленцы с высшими образованиями это ограничить скорость электричек до 30 км/ч? Интересно, после этого случая не снизят ли ещё скорость?
А трамвай. Ну допустим сделают там вместо электричек трамвай и что? Трамваи будут ходить в несколько раз чаще электричек, значит и людей будут сбивать в несколько раз больше.

И подземный переход должен быть с плавным спуском/подъемом - как на углу Садовой/Невского. Почему такие удобные переходы не строят сейчас - я не пойму? Наверно, опять мешают какие-то ГОСТы или СНИПы...

Мешают в первую очередь подземные коммуникации, причем возможно магистральные. Перенос может стоит дороже перехода.
+ в данном случае-сложная технология стр-ва, опять же-выливается в затраты.

Зато под путепроводом (а их у нас любят строить сразу подлиннее) место пропадет, как и рядом с ним. он не соединяет разорванные части района ни визуально ни фактически. да и идти по путепроводу - так себе развлечение. В принципе в рамках будущей станции метро смысл в именно переходе теряется. Но прокол в насыпи или замена ЖД на трамвай - вполне себе неплохое решение для данного места.

Igorix писал(а):замена ЖД на трамвай - вполне себе неплохое решение для данного места.

ну как можно заменить жд на трамвай в наших условиях?
тут либо дождутся, пока сделают развязку в лахта-центр и уберут рельсы. либо надземный переход. из двух частей, чтобы сначала по нормам жд через железку, а потом еще, чего теряться, для бессветофорного движения через приморское шоссе. под эту цель предлагаю перетащить тот, что на яхтенной. там бессветофорное для одной полосы из города, перебьются.

zera писал(а):ну как можно заменить жд на трамвай в наших условиях?

в наших - никак. Железка у нас священна и трогать ее нельзя ни в коем случае, даже если это будет в три раза дешевле.

Igorix писал(а):...прокол в насыпи ...вполне себе неплохое решение для данного места.

...плохое, насыпи нет, надо лезть в песок, в тростник, бороться с водой. Путепровод проще и виды лучше.

Сергей Р писал(а):...плохое, насыпи нет, надо лезть в песок, в тростник, бороться с водой. Путепровод проще и виды лучше.

насыпь всегда можно досыпать сверху =)

электрички уже совсем ползут, цветомузыка играет -но не помогает. Естественный отбор не победить.
Не указано, правда, что на Туристской -но где то рядом.

С очередной смертью на железнодорожных путях работает следственно-оперативная группа днём 15 сентября. На сей раз трагедия произошла на перегоне Новая Деревня — Лахта. Очевидцы сообщают, что жертва переходила рельсы в наушниках и не заметила приближающегося состава.
https://www.fontanka.ru/2020/09/15/69468709/

taguan писал(а):электрички уже совсем ползут, цветомузыка играет -но не помогает. Естественный отбор не победить.
Не указано, правда, что на Туристской -но где то рядом.

С очередной смертью на железнодорожных путях работает следственно-оперативная группа днём 15 сентября. На сей раз трагедия произошла на перегоне Новая Деревня — Лахта. Очевидцы сообщают, что жертва переходила рельсы в наушниках и не заметила приближающегося состава.
https://www.fontanka.ru/2020/09/15/69468709/

колючку под током вдоль всего перегона , и подъёмный барьер на переходе по типу тех что на переездах , только чтоб в рост человека

Судя по фото, такой забор прямо у ст. Старая Деревня, электрон ехал от Новой.

Почему не использовать вот такие лучи света (как на погрузчиках на складах и производстве) на локомотивах? Они как раз предназначены для того, чтобы предупредить человека о приближении транспорта, в условиях производственного шума. Это помогло бы предупредить тех, кто в наушниках, да и вообще привлечь внимание пешеходов