repovesi писал(а):Не надо про погранзону ничего придумывать, всё придумано до нас[/url]. Напомню также, что с 01.01.2013 любой россиянин с внутренним паспортом с любой регистрацией может въезжать в любую точку любой погранзоны России без пропусков, но не приближаться к линии границы/погранпобережью ближе 5 км, а также не пересекать РОИС будя он дальше оных 5 км.
.
repovesi писал(а):Jay писал(а):так же, как не могу проехать без финской визы из Выборга через Каменногорск в Приозерск - "погранзона"!!!
Гон. Зачем врёшь?
Не надо про погранзону ничего придумывать, [
Также напоминаю, что после [b]этого моего обращения програнпропуска в любой из 45 пограничных субъектов РФ оформляются через Gosuslugi.ru не выходя из спальни, и проходят месяца через полтора по почте.
Ahill писал(а):В Каменногорск уже давно без пропуска можно проехать. Достаточно сказать, что в Каменногорск едете, проверят паспорт и пропустят. Регулярно так катаюсь (на дачу), проблем не было.
Я про автомобильный КПП по направлению к Каменногорску/Светогорску. Хотел этим сказать, что ничто не мешает проехать из Выборга в Приозерск без пропуска.pako писал(а):Вы используете для поездок в Каменногорск поезд Аллегро? В Пушкин тоже можно проехать без визы, это не значит, что в Пулково -2 при посадке на рейс до Лондона она не нужна.
Регулярным рейсам в Иматру мешают формальности
Вопрос запуска регулярных пассажирских сидячих поездов по маршруту Санкт-Петербург – Выборг – Светогорск – Иматра пока не решен. Напомним, первый пробный туристический поезд с представителями ОАО "РЖД" и финских партнеров по этому маршруту был отправлен в ноябре прошлого года. Тогда же говорилось о запуске поездов на регулярной основе.
О перспективах развития пассажирского железнодорожного сообщения с Финляндией Metro рассказал начальник Северо-Западного филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания» Антон Петров.
- Сегодня ОАО «Федеральная пассажирская компания» проводит большую работу по развитию железнодорожного сообщения между Россией и Финляндией, – констатирует представитель ФПК. – Уже более полугода мы работаем над этим вопросом, у нас есть и желание и возможности - все, чтобы это реализовать. Были проведены переговоры с нашими финскими партнерами, в результате которых мы определились, что, начиная с мая месяца, мы будем запускать на направления Петербург – Иматра и Петрозаводск – Йоэнсуу, и дальше – в Куопио ряд туристических, разовых специальных поездов с целью определения спроса на эти направления. Главным препятствием при реализации этих планов являются те ограничения, которые связаны с деятельностью контрольных органов на пунктах пропуска Светогорск и Вяртсиля. Государственным контрольным органам необходимо развивать инфраструктуру этих пунктов пропуска.
Антон Петров отметил, что ближайшая туристическая поездка планируется 3 мая по маршруту Санкт-Петербург – Иматра. Поезд отправится в 7 утра из Санкт-Петербурга, будет в пути 4,5 часа, а вечером, в районе 18 часов (точное время еще уточняется) отправится из Иматры обратно в Санкт-Петербург. Помимо этого, на 2 мая планируется назначение поезда направлением Петрозаводск – Куопио через Йоэнсуу, который отправится вечером в 23 часа из Петрозаводска, утром прибудет в Куопио, и обратно в тот же день вечером отправится в Санкт-Петербург.
– Таким образом, еще раз подчеркну, что ОАО «ФПК» сегодня активно работает в направлении развития сообщения с Финляндией, но существуют сдерживающиеся факторы, которые зависят не от нашей компании, не от ОАО «РЖД», а от деятельности контрольных органов. Уверен, что совместными усилиями все вопросы будут решены, и новые железнодорожные маршруты в Финляндию станут регулярными, – заявил Петров.
Помимо этого, на 2 мая планируется назначение поезда направлением Петрозаводск – Куопио через Йоэнсуу, который отправится вечером в 23 часа из Петрозаводска, утром прибудет в Куопио, и обратно в тот же день вечером отправится в Санкт-Петербург.
Так пусть будет круговой - из Питера стартует уже в Петрозаводск. Если есть круизные лайнеры, то почему бы не быть круизным поездам?Prof писал(а):Помимо этого, на 2 мая планируется назначение поезда направлением Петрозаводск – Куопио через Йоэнсуу, который отправится вечером в 23 часа из Петрозаводска, утром прибудет в Куопио, и обратно в тот же день вечером отправится в Санкт-Петербург.
А почему бы и местом старта тоже не выбрать Санкт-Петербург?
Или журналисты ошиблись с конечной точкой маршрута и поезд прибудет обратно в Петрозаводск?
Вот и ответ:zalmen писал(а):а куда в Иматре будет прибывать электричка? что-то я не обнаружил в гуглмэпс вокзала или станции рядом с центром Иматры.
Только грузовая cargo сортировка или что-то типа этого
Кирилла Бахметьева писал(а):Вокзал в Иматре, строго говоря, станцией не является. По российским понятиям — это остановочный пункт, так как там нет никакого путевого развития. На одном единственном пути имеется пассажирская платформа и двухэтажное здание вокзала. Вход на платформу со второго этажа вокзала, так как железная дорога в этом месте поднята на насыпь.
Да, только делает он это без пограничного и таможенного контроля.pako писал(а):Однако поезд Хельсинки - Иматра ходит, не смотря на 1 путь на "эти ужасы". Высаживает пассажиров отстаивается на грузовой станции.
zalmen писал(а):интересно, сколько будет стоить билет Выборг-Иматра
Если в районе 10 евро или меньше (надеюсь), то это прекрасная замена гринкарте, если нужно откатать визу одному. Доехал из СПб до Выборга, бросил машину, сел на поезд.
Короче, в любом случае, замечательная идея с этим поездом, его прямо так можно и назвать "Поезд для откатки визы"
Теперь вопрос в цене на билеты, хочется верить, что она будет адекватной.
