spb-projects.ru

Chartpilot писал(а):Зато на выезде заморочились с двойным шлагбаумом.
Выезжаешь в отстойник, шлагбаум за тобой закрывается и открывается выходной.

Я так понимаю, что находились граждане, которые на скорости проскальзывали за кем-нибудь.

Дурь какая-то. Я бы понял, если бы первый шлагбаум был контрольным "оплачивать или нет", а после него была остановка с терминалом, или отдельный шлагбаум с функцией приема денег для не успевших уложиться в 15 минут...
Кстати, нормальная технология уже давно придумана... В далеком 2005-м парковался в аэропорту Афин (не самая технологически продвинутая держава) по обычной банковской карте. Без всяких талонов. На въезде сунул карту в автомат, ее же на выезде. Если положено оплатить, деньги снимаются. Сейчас, с бесконтактными картами, Apple-SamsungPay, - еще проще и комфортнее... Что мешает сделать нормально?

Razzor писал(а):

Chartpilot писал(а):Зато на выезде заморочились с двойным шлагбаумом.
Выезжаешь в отстойник, шлагбаум за тобой закрывается и открывается выходной.

Я так понимаю, что находились граждане, которые на скорости проскальзывали за кем-нибудь.

Дурь какая-то. Я бы понял, если бы первый шлагбаум был контрольным "оплачивать или нет", а после него была остановка с терминалом, или отдельный шлагбаум с функцией приема денег для не успевших уложиться в 15 минут...
Кстати, нормальная технология уже давно придумана... В далеком 2005-м парковался в аэропорту Афин (не самая технологически продвинутая держава) по обычной банковской карте. Без всяких талонов. На въезде сунул карту в автомат, ее же на выезде. Если положено оплатить, деньги снимаются. Сейчас, с бесконтактными картами, Apple-SamsungPay, - еще проще и комфортнее... Что мешает сделать нормально?

климат , не переживёт эта электроника наших морозов,либо будет слишком дорогой в эксплуатации

ЛеонидК писал(а):климат , не переживёт эта электроника наших морозов,либо будет слишком дорогой в эксплуатации

сколько можно все глупости вокруг валить на климат? банкоматы уличные как-то переживают.

Не климат, а процент банка. Поток налика получать приятнее безнала.
Pay pass на такую сумму даже пин не требует вводить.

Ради примера приведу время, которое мне требуется, чтобы добраться от дома до Пулково.
Живу на набережной реки Мойки в двух минутах ходьбы от Исаакиевской площади.

Маршрут №1: Пешком до метро Адмиралтейская, на метро до Московской, автобус 39. Время 1 час 10 минут - 1 час 20 минут. Сумма на дорогу 67 рублей.
Маршрут №2: Такси. Время 30-50 минут. Сумма на дорогу 500-550 рублей.
Предполагаемый маршрут №3: Пешком до метро Адмиралтейская, на метро до Пушкинской, Аэроэкспресс. Время 1 час 5 минут (время движения аэроэкспресса взял 24 минуты). Сумма на дорогу 336 рублей (аэроэкспресс 300 рублей).

Сейчас пользуюсь следующим образом. Если кого-то еду встречать то метро+39 автобус. Если сам улетаю, то такси. Когда появится аэроэкспресс сразу опробую его, посмотрю насколько будет удобно или неудобно. Сейчас Витебский вокзал сделали крайне неудобным для пассажиров: ограничения, заборы, узкие проходы, лифтов нет. Посмотрим, что будет в будущем.

unxed писал(а):

ЛеонидК писал(а):климат , не переживёт эта электроника наших морозов,либо будет слишком дорогой в эксплуатации

сколько можно все глупости вокруг валить на климат? банкоматы уличные как-то переживают.

у нас остались уличные банкоматы ? я что то давно не видел

ЛеонидК писал(а):у нас остались уличные банкоматы ? я что то давно не видел

да, остались.
а что в этом удивительного?

Банкоматы у нас такие встречаются не уличные, а просто адаптированные к установке «морда на улицу». Т.е. основной блок в тепле и сухости. Но для приема оплаты нужен только POS-терминал с минимумом миехнники. Кстати, и сейчас аналогичные конструкции в Пулково работают просто под козырьками.
ИМХО, более серьезной, но решаемой, проблемой будет связать карточку и автомобиль.

Razzor писал(а):ИМХО, более серьезной, но решаемой, проблемой будет связать карточку и автомобиль.

Транспондеры как раз для этого же? Быстрая дистанционная оплата.

Razzor писал(а):ИМХО, более серьезной, но решаемой, проблемой будет связать карточку и автомобиль.

Адский оффтоп у вас тут идет.

Но связать карту можно точно так же как это сделано сейчас - просить ее на въезде (с блокировкой какой либо суммы), а потом просить на выезде - если меньше 15 минут, сумма разблокируется, иначе - списывается. Но не за семьсот рублей/час конечно, лучше разбить на кусочки по пять минут. Машина фотографируется (как будто с бумажным чеком что то по другому)

Что тут не пиши, но АЭ в Пулково ни к чему. Сделали бы лучше бесплатную парковку за 2-3км от аэропорта, да разогнали всю эту обочину, чтоб 39-й спокойно катил по выделенке.

Мне почему-то тоже кажется, что АЭ не будет успешным.

В зависимости от того, кто будет его делать. Если структуры, близкие РЖД, то вполне допускаю, что загнётся по примеру Казани и Владика (хотя, не уверен). Если частник - то я скорее уверен, что всё более чем хорошо поедет...

Ибах писал(а):В зависимости от того, кто будет его делать. Если структуры, близкие РЖД, то вполне допускаю, что загнётся по примеру Казани и Владика (хотя, не уверен). Если частник - то я скорее уверен, что всё более чем хорошо поедет...

на сегодня ну не видится трафика для нормального функционирования АЭ , так что по факту никто не заинтересован в его реализации , шансов что его построят не сильно большем чем на реализацию прожекта Ветеранов-Пулково

ЛеонидК писал(а):на сегодня ну не видится трафика для нормального функционирования АЭ , так что по факту никто не заинтересован в его реализации , шансов что его построят не сильно большем чем на реализацию прожекта Ветеранов-Пулково

Ну а мне видится... стартовый пассажиропоток 3,5 млн. чел. даёт загрузку поездов в час "пик" 700-800 человек (при интервале 30 минут). Экономика при условии концессии едет. АЭ - один из самых реальных ГЧПшных проектов в СПб. Я в эту тему достаточно сильно был погружён по работе.
Откуда у Вас информация про "никто не заинтересован"? Я лично слышал и от Албина, и от руководства Октябрьской дороги, СЗППК и КТ о заинтересованности в проекте. Более того, в проект бюджета были внесены деньги на разработку проекта в 2018 году (правда, не знаю - остались ли они там в итоге). Обоснуйте Ваше утверждение, а то пока что выглядит голословно.