Дмитрий Бубнов писал(а):MorganSpb писал(а):
А под обновлением наверное надо понимать перекраску составов под новый стандарт с заменой сидушек, окон и лампочек...
http://spb-projects.ru/forum/viewtopic. ... sc&start=0
ссылкаАэроэкспресс пустит поезда в Пулково в 2013 году
Пятница, 21 января 2011
Железнодорожный оператор Аэроэкспресс может запустить поезда из центра Санкт-Петербурга в аэропорт Пулково в 2013 году.
Городские власти сейчас ведут переговоры с оператором, который уже занимается перевозками между главными аэропортами Москвы и центром столицы, о запуске поездов по практически существующей железнодорожной линии.
"Мы ведем переговоры с Аэроэкспрессом, они готовы за свой счет профинансировать абсолютно все... К 2013 году - к запуску нового терминала Пулково - он должен быть", - сказал журналистам глава комитета инвестиций города Алексей Чичканов в четверг.
Новая линия позволит пассажирам добраться с Балтийского вокзала до нового терминала, который возводит консорциум во главе с госбанком ВТБ, за 18-20 минут, сказала Зарина Губаева, помощница Чичканова. Поезда будут состоять из 6-10 вагонов и отправляться каждые 15 минут.
Чичканов уточнил, что для запуска линии нужно построить всего километр железнодорожных путей. Проект будет готов уже в этом году, а стройка займет 2,5 года, добавила Губаева. Стоимость проекта пока неизвестна.
Представитель Аэроэкспресса Елена Фролова подтвердила, что сейчас компания ведет переговоры с правительством Санкт-Петербурга и готова участвовать в этом проекте, его параметры сейчас обсуждаются.
Чичканов добавил, что в апреле город также объявит конкурс на строительство на условиях концессии линии скоростного трамвая до Пулково.
с сокращениями ссылкаДочерняя компания РЖД готова за свой счет построить трассу от Балтийского вокзала Санкт-Петербурга к аэропорту "Пулково" для запуска по ней аэроэкспресса. Об этом 20 января рассказал председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга Алексей Чичканов. "Мы плотно ведем переговоры с ООО "Аэроэкспресс" по строительству трассы к аэропорту. Они высказали готовность построить все за свой счет - и подъезд к аэропорту, и сеть. Они уже представляли администрации свой проект, сейчас дорабатывают его", - рассказал он.
По словам Чичканова, в первом варианте компания предлагала интервал движения экспресса от вокзала до аэропорта в 30 минут, но это слишком долго. Сегодня они предлагают интервал движения порядка 15 минут и время в пути 18-20 минут. "Но это еще не решение, нельзя так сказать. Когда они покажут удобную доставку, тогда могут начать делать проект с ООО "Воздушные ворота Северной столицы" (которое управляет аэропортом "Пулково", строит новый терминал - ред. ИА REGNUM). С площадкой мы им поможем", - заявил Алексей Чичканов.
Он пояснил, что для аэроэкспресса до Пулково необходимо построить виадук протяженностью 1 км через Пулковское шоссе. На реализацию проекта отведено 2,5 года, к 2013 году планируется запустить экспресс.
Главный недостаток в варианте Московского вокзала (ИМХО) - это безумная масса народа.ТБ писал(а):...
Главное в Московском ИМХО - это удобство.
НА Московском вы можете пересесть на 2 линии метро или НОТ.
На Балтийском вы можете пересесть только на метро или НОТ в порт
Основное преимущество рельсового транспорта типа Аэроэкспресса перед остальными не в экономии времени (5 минут погоды не сделают), а в гарантированном времени добирания (при условии отсутствия ЧП, понятное дело). Для аэропорта это гораздо важнее.ТБ писал(а):Поэтому чтобы была экономия времени он должен идти минут 15.
"экспресс" должен идти 5 минут?
