Транспортная связь с Пулково *планируется*

[Ибах]

яндекс в три часа дня дал 530 рублей до Витебского... Но тут скорее вопрос в наличии пробок и стабильности. Впрочем, выделенные полосы для автобусов и такси (как делают в некоторых местах) по данному маршруту обошлись бы явно дешевле постройки АЭ.

А в 6 вечера? А в 9 утра?
Выделенная полоса для автобуса? Посмотрите сейчас на то, что твориться у Московской из-за усиления 39/39Э. Вы предлагаете этот "опыт" распространить на весь центр? У нас пассажиропотоки магистральные трамвайные чуть ли не по всему городу! Автобусы уже работают на пределе провозной способности. Даже системы БРТ не везут больше 20000 в час (и это с выделением по 2 полосы в каждую сторону, с остановками на 2 автобуса)! Не надо нам автобусов, не надо - особенно в условиях русской организации движения, да и вообще стремления сделать "дёшево и сердито".

[Igorix]

А в 6 вечера? А в 9 утра?
Выделенная полоса для автобуса? Посмотрите сейчас на то, что твориться у Московской из-за усиления 39/39Э. Вы предлагаете этот "опыт" распространить на весь центр? У нас пассажиропотоки магистральные трамвайные чуть ли не по всему городу! Автобусы уже работают на пределе провозной способности. Даже системы БРТ не везут больше 20000 в час (и это с выделением по 2 полосы в каждую сторону, с остановками на 2 автобуса)! Не надо нам автобусов, не надо - особенно в условиях русской организации движения, да и вообще стремления сделать "дёшево и сердито".

Так для того я и написал, во сколько сделал замер. Сейчас (6 вечера) - 626 рублей.

Да, но город у нас совершенно трамваи не жалует. Вон, что на Димитрова планируют. По хорошему стоило бы действительно продлить до техноложки выделенную трамвайную ветку, а по этой ветке разрешить движение, как по выделенным.

p.s. забавно, меня что тут, что на метрофоруме убеждают, что 39/39э более чем достаточно для обеспечения аэропорта (а АЭ перетянет туристов с такси), а тут, оказывается, они не влезают уже в остановки. Либо тут косяк КпТ и они все пустые либо кто то врет.

[ЛеонидК]

А в 6 вечера? А в 9 утра?
Выделенная полоса для автобуса? Посмотрите сейчас на то, что твориться у Московской из-за усиления 39/39Э. Вы предлагаете этот "опыт" распространить на весь центр? У нас пассажиропотоки магистральные трамвайные чуть ли не по всему городу! Автобусы уже работают на пределе провозной способности. Даже системы БРТ не везут больше 20000 в час (и это с выделением по 2 полосы в каждую сторону, с остановками на 2 автобуса)! Не надо нам автобусов, не надо - особенно в условиях русской организации движения, да и вообще стремления сделать "дёшево и сердито".

Так для того я и написал, во сколько сделал замер. Сейчас (6 вечера) - 626 рублей.

Да, но город у нас совершенно трамваи не жалует. Вон, что на Димитрова планируют. По хорошему стоило бы действительно продлить до техноложки выделенную трамвайную ветку, а по этой ветке разрешить движение, как по выделенным.

p.s. забавно, меня что тут, что на метрофоруме убеждают, что 39/39э более чем достаточно для обеспечения аэропорта (а АЭ перетянет туристов с такси), а тут, оказывается, они не влезают уже в остановки. Либо тут косяк КпТ и они все пустые либо кто то врет.

проблема в том что остановка у Московской сильно перегружена надо её как то растянуть или убрать оттуда всё что не идёт в Пулково

[zz27]

Ничего там не перегружено. Как минимум, постоянной очереди там нет, а если два автобуса приезжают одновременно — ну что ж поделать, кому-то придётся подождать. Там рейсов 30 в час, для остановки это далеко не предел.

[Randy]

иллюзию перегруженности создают маршруточники, это да. Но без их любимого отстаивания никакой перегруженности нет

[giper]

по итогу я так и не понял, кому нужен АЭ

[Inetman]

по итогу я так и не понял, кому нужен АЭ

Инвестору (бабло же!)
Городу (рабочие места и типа понтовая инфраструктура)
Аэропорту (можно поднять сборы, аргументируя, что у нас — аэроэкспресс! Ну и куда вы ещё полетите-то...)
Одиноким путешественникам, живущим рядом с остановками этого самого экспресса.
Людям, которые уже научились рассчитывать своё время минута в минуту, но ещё не осилили с приемливой точностью расчитывать скорость и реглярность движения НОТ.

[giper]

по итогу я так и не понял, кому нужен АЭ

Инвестору (бабло же!)
Городу (рабочие места и типа понтовая инфраструктура)
Аэропорту (можно поднять сборы, аргументируя, что у нас — аэроэкспресс! Ну и куда вы ещё полетите-то...)
Одиноким путешественникам, живущим рядом с остановками этого самого экспресса.
Людям, которые уже научились рассчитывать своё время минута в минуту, но ещё не осилили с приемливой точностью расчитывать скорость и реглярность движения НОТ.

Как перевести на русский?
Я правильно понял, что никому?
Ну, кроме 5-10 человек из списка русского форбса.

[Menak Vishap]

И да, конечно, Штадлеров (никаких) нам не видать. Будут старые московские советские электрички "АЭ"... увы... вангую

Может, оно и к лучшему. Главное, чтобы двухэтажных не было. Потому что поставить на АЭ двухэтажные поезда (как это, к сожалению, умудрились сделать в Москве) - апофегей клинического идиотизма. Представляю, каково это с чемоданом по лестницам подниматься/спускаться.

[OldNick]

Я от площади Победы в аэропорт и обратно без проблем добираюсь на 39м. Уже и забыл, когда и такси последний раз брал.
Что касается столпотворения у Московской - да, есть такая проблема, я обычно проезжаю там в крайней левой, а потом не спеша мигрирую вправо, чтобы припарковаться у универмага (где висят злобные знаки с эвакуаторами).

[Ибах]

Может, оно и к лучшему. Главное, чтобы двухэтажных не было. Потому что поставить на АЭ двухэтажные поезда (как это, к сожалению, умудрились сделать в Москве) - апофегей клинического идиотизма. Представляю, каково это с чемоданом по лестницам подниматься/спускаться.

+100500. Я когда с представителем Штадлера в СНГ разговаривал задал ему вопрос. Он плечами пожал и сказал что-то типа "любой каприз". Мы с ним обсуждали для питерского АЭ разработку высокопольной версии Флирта. Они были готовы делать и сертифицировать...

[DELETED2]

И да, конечно, Штадлеров (никаких) нам не видать.

откуда такая уверенность?

на какой перрон на Витебском АЭ будет прибывать? какая там под него будет инфраструктура?

[Ибах]

на какой перрон на Витебском АЭ будет прибывать? какая там под него будет инфраструктура?

1. Знаю систему РЖД не понаслышке.
2. У нас типа потока не хватит для таких "больших и дорогих".
3. Санкции/импортозамещение/не время - идиотские политические причины
4. Старые составы АЭ переданы в Питер.
5. Ласточек насрали - девать некуда.

Это я за 40 секунд накидал... По совокупности вероятностных факторов... Но буду очень рад ошибиться - даже если двухэтажные закажут...

[DELETED2]

на какой перрон на Витебском АЭ будет прибывать? какая там под него будет инфраструктура?

1. Знаю систему РЖД не понаслышке.
2. У нас типа потока не хватит для таких "больших и дорогих".
3. Санкции/импортозамещение/не время - идиотские политические причины
4. Старые составы АЭ переданы в Питер.
5. Ласточек насрали - девать некуда.

Это я за 40 секунд накидал... По совокупности вероятностных факторов... Но буду очень рад ошибиться - даже если двухэтажные закажут...

И при всём притом у батькА Лукашенки хватило и ума и денег понакупить Штадлеров. Белорусы ездят и не нарадуются.

[Ибах]

И при всём притом у батькА Лукашенки хватило и ума и денег понакупить Штадлеров. Белорусы ездят и не нарадуются.

Ну дыкть, где батько, а где наши чинуши... Он какой-никакой хозяйственник... да и ископаемых у него нет - приходится реальный сектор экономики держать в реальности...