Аварии и катастрофы

Обсуждение строительства и реконструкции инфраструктуры железных дорог
Fisherman
Активист
Сообщения: 304
Зарегистрирован: Пт май 25, 2012 15:35
Откуда: В.О. и Купчино

Сообщение Fisherman » Пт апр 17, 2015 12:29

Действительно, я сам как-то пару лет назад замечал что светофор постоянно горит красным. Постояли минут 20, потом мужик из впереди стоящей машины выпустил жену смотреть что точно нет поезда. Но перед проездом сам лишний раз убедился в отсутствии поезда.

Аватара пользователя
Welk
Энтузиаст
Сообщения: 3768
Зарегистрирован: Ср ноя 15, 2006 16:05
Откуда: Спб, Пискаревка - Академка

Сообщение Welk » Пн апр 20, 2015 13:01

Да, прошлым летом он там тоже горел красным, подтверждаю.
Вышел, посмотрел нет ли поезда и гаишников в кустах за переездом и тоже проехал. А местные даже не притормаживая проносились.
Людей жалко. Д1 тоже жалко, их совсем почти не осталось. А РЖД как всегда в белом и не виноваты.

Vasya
Активист
Сообщения: 632
Зарегистрирован: Чт июл 17, 2014 17:50
Откуда: Автово

Сообщение Vasya » Пн апр 20, 2015 15:33

Lesha писал(а):Я в любом случае при проезде переезда смотрю по сторонам.
Ибо сигнализация может работать постоянно, а может не работать вообще.


Тут полностью согласен, водитель виноват - привык, расслабился, не посмотрел. И его надо наказать.
Но мне кажется, что также нужно наказать тех, кто позволил светофору полгода гореть красным, тем самым развращая водителей.
Имхо вины тут 50% на 50% и очень бы хотелось, чтобы наказали не только водителя автобуса, но и главного за этот переезд, причем наказали одинаково строго.
Но РЖД у нас неприкасаемая структура. Вон, два раза уже сносили автобусы поездами в Селезнево (благо оба раза без пострадавших и это заслуга именно водителей) - виноватыми всегда делали водителей, а РЖД типа не при делах.

Аватара пользователя
taguan
Энтузиаст
Сообщения: 3673
Зарегистрирован: Чт июл 07, 2011 12:19
Откуда: Приморский р-н

Re: Аварии и катастрофы

Сообщение taguan » Пн апр 09, 2018 13:20

Расследованием утечки ядовитого вещества из российской цистерны, которое произошло в Восточной Финляндии в результате схода состава с рельс в субботу, 7 апреля, займётся полиция, передаёт Iltalehti.

Напомним, в результате аварии из цистерны, находившейся в составе поезда из 50 вагонов, в окружающую среду, по разным оценкам, попало от 35 до 50 тыс. литров ядовитого легковоспламеняющегося метил-трет-бутилового эфира, который используется в производстве бензина. Спасатели откачивали вещество из цистерн и с земли до вечера воскресенья. Две повреждённые цистерны до сих пор стоят на месте происшествия. Движение пассажирских поездов в районе аварии по-прежнему заменено автобусами.

По данным Aamulehti, 9 апреля в финской железнодорожной компании VR, которая отвечала за транспортировку вагонов от российской границы, заявили, что поезд направлялся в порт Муссало города Котка, откуда груз должен был отправиться морем в третью страну. Состав стоял в Мянтюхарью в течение двух недель в ожидании дальнейшей транспортировки. Кому принадлежал груз, не сообщается. В спасательной службе заявили, что не получали никакой информации о том, что в Мянтюхарью на временной стоянке находятся около 50 цистерн, хотя VR обязана была предупредить об этом.
Изображение
Изображение
Специалисты оценили ущерб для окружающей среды как значительный. Главными жертвами аварии являются рыба и другие живые организмы в близлежащих водоёмах. Центр экономического развития, транспорта и окружающей среды Финляндии ELY взял образцы воды из всех близлежащих озёр, первые результаты будут готовы уже сегодня. По данным СМИ, запах в некоторых из них чувствуется даже сквозь лёд. Директор регионального отделения ELY Пекка Хяккинен заявил, что после анализа специалисты смогут оценить распространение и концентрацию опасного вещества.

Атте Канерва, руководитель отдела контроля за железнодорожным движением из Транспортного агентства говорит, что его ведомство очистит участок и впоследствии потребует возмещения расходов у виновника инцидента, которым, по предварительным данным, является VR, пишут финские СМИ. Официальная причина аварии будет объявлена, когда будет готов отчёт Центра расследования происшествий. По оценке Канервы, финансовый ущерб исчисляется шестизначной суммой, однако точную цифру ещё предстоит подсчитать.
http://www.fontanka.ru/2018/04/09/056/
************
снова боковая рама?

Леха47rus
Активист
Сообщения: 803
Зарегистрирован: Чт май 03, 2007 13:33

Re: Аварии и катастрофы

Сообщение Леха47rus » Пт апр 13, 2018 10:19

[map=16,61.42559,26.88036][/map]
http://maps.sputnik.ru/?lat=61.425361408331746&lng=26.881409883499145&zoom=16
Судя по всему это вот это место. Если речь о станции Мантюхарью. На фотке как будто бы состав "выпихнули" в тупик. Он на это станции - единственный.

Ибах
Энтузиаст
Сообщения: 1448
Зарегистрирован: Чт май 12, 2016 18:06
Откуда: Звёздная

Re: Аварии и катастрофы

Сообщение Ибах » Пт апр 13, 2018 11:35

Тут два варианта: либо ушёл сам (что вряд ли, да и последствия были бы круче), либо осадили дальше, чем нужно (это наиболее вероятно).

Леха47rus
Активист
Сообщения: 803
Зарегистрирован: Чт май 03, 2007 13:33

Re: Аварии и катастрофы

Сообщение Леха47rus » Пт апр 13, 2018 12:57

Я так понял, что цистерна с химозой была крайняя? А разве не положено цеплять хотя бы одну порожнюю платформу к хвосту состава из бочек? Во всяком случае на нефтяном терминале в Латвии я такое наблюдал - в хвосте состава всегда болталась пустая платформа (в кач-ве буфера=))) на всякий случай).

Horus
Читатель
Сообщения: 17
Зарегистрирован: Чт мар 15, 2018 16:05
Откуда: Ветеранов

Re: Аварии и катастрофы

Сообщение Horus » Пт апр 13, 2018 14:27

Леха47rus писал(а):Я так понял, что цистерна с химозой была крайняя? А разве не положено цеплять хотя бы одну порожнюю платформу к хвосту состава из бочек? Во всяком случае на нефтяном терминале в Латвии я такое наблюдал - в хвосте состава всегда болталась пустая платформа (в кач-ве буфера=))) на всякий случай).


Вроде нет, есть положение, что пустые вагоны должны быть в последней трети поезда, но если их нет - значит нет.
Ну и опять таки, возить воздух в пустом вагоне это пережиток совка, эффективный собственник тратить ресурс вагона, путей и электричество лишнее не будет.

Ибах
Энтузиаст
Сообщения: 1448
Зарегистрирован: Чт май 12, 2016 18:06
Откуда: Звёздная

Re: Аварии и катастрофы

Сообщение Ибах » Пт апр 13, 2018 22:13

Леха47rus писал(а):Я так понял, что цистерна с химозой была крайняя? А разве не положено цеплять хотя бы одну порожнюю платформу к хвосту состава из бочек? Во всяком случае на нефтяном терминале в Латвии я такое наблюдал - в хвосте состава всегда болталась пустая платформа (в кач-ве буфера=))) на всякий случай).

Это называется "вагон(ы) прикрытия". Ставятся вокруг вагонов с определёнными опасными грузами (например, взрывчатыми). Вокруг обычных СДЯВ не ставятся ибо бессмысленно - ни от чего при крушении не спасут. А возить всё время лишний вагон ради того, чтобы в 0,0000001% случаев сошёл ТОЛЬКО он...

Horus писал(а):Вроде нет, есть положение, что пустые вагоны должны быть в последней трети поезда, но если их нет - значит нет.
Ну и опять таки, возить воздух в пустом вагоне это пережиток совка, эффективный собственник тратить ресурс вагона, путей и электричество лишнее не будет.

Про последнюю треть поезда - да, есть такое (или половину, не помню точно).
А возить воздух в вагоне - это не вопрос совка, а вопрос безопасности в случае крушения. Абсолютно правильно и логично - почитайте яндекс по запросу "когда ставятся вагоны прикрытия" или типа того...

Horus
Читатель
Сообщения: 17
Зарегистрирован: Чт мар 15, 2018 16:05
Откуда: Ветеранов

Re: Аварии и катастрофы

Сообщение Horus » Вс апр 15, 2018 11:44

Horus писал(а):Вроде нет, есть положение, что пустые вагоны должны быть в последней трети поезда, но если их нет - значит нет.
Ну и опять таки, возить воздух в пустом вагоне это пережиток совка, эффективный собственник тратить ресурс вагона, путей и электричество лишнее не будет.

Про последнюю треть поезда - да, есть такое (или половину, не помню точно).
А возить воздух в вагоне - это не вопрос совка, а вопрос безопасности в случае крушения. Абсолютно правильно и логично - почитайте яндекс по запросу "когда ставятся вагоны прикрытия" или типа того...[/quote]


Ну так метил-трет-бутилового эфир требует прикрытия только от вагонов с людьми и паровозов на твердом топливе, и ядовитым он на ЖД тоже не считается.

Леха47rus
Активист
Сообщения: 803
Зарегистрирован: Чт май 03, 2007 13:33

Re: Аварии и катастрофы

Сообщение Леха47rus » Вт июн 19, 2018 15:11

У Казахстан Темир Жолы сход вагонов пассажирского поезда.
http://tass.ru/proisshestviya/5298721