... и, при движении со стороны Колпан, упираться и копить пробку у балтийского переезда и предшествующих светофоров. Подозреваю, что в таком случае на съезде с виадука будет обычный бардак, каша и месево - получится бутылочное горло.Nikomat писал(а):Я думаю, 4 полосы нужны будут для тех, кто станет ездить по Киевскому шоссе через Гатчину, после того, как построят виадук через наш многострадальный переезд
А зачем так ездить? Чтобы гатчинцев превратить в вышневолочковцев? Единственный оправданный ( в минимальной степени) проезд через Гатчину может быть только для тех, кто едет из Красного Села.Nikomat писал(а):Я думаю, 4 полосы нужны будут для тех, кто станет ездить по Киевскому шоссе через Гатчину, после того, как построят виадук через наш многострадальный переезд
И не только развязки. сами знаки висят так, что не всякий двигающийся с юга по М20 не завернет направо чуть раньше в сторону Гатчины.ИльяШ писал(а):Проезду через Гатчину еще и способствует организация движения. Развязки с юга кольцевой организованы так, что из Колпан/Париц не выехать на объездную нормально.
Nikomat писал(а):необходимым условием строительства виадука является реконструкция всей улицы Старая дорога (расширение на 2м и строительство пешеходного тротуара с восточной стороны дороги), что требует отдельного проектирования. ...
...2013г - прохождение проектом госэкспертизы и осенью проведение тендера на реконструкцию Старой дороги.
2014г - реконструкция Старой дороги и осенью проведение тендера на строительство виадука.
2015г - начала работ по самому виадуку.
Договорились только о новой встрече...
Тон встречи задал вице-губернатор Георгий Богачев, который поинтересовался, почему на встречу не пришли начальник ОЖД Виктор Степов и руководитель "Ленгипротранса". "Я понимаю, вице-губернатор Ленобласти — небольшая птица для всемогущей железной дороги, но они могли хотя бы письменно предупредить, что не смогут присутствовать на встрече. Со стороны проектировщика вообще безобразие не прислать никого из руководства", — заявил господин Богачев. ...
Однако средства из федерального источника Ленобласть может не получить: если строительство путепровода начнется не в этом году, федерация аннулирует заявку Ленобласти на эти деньги. Помимо этого область может быть внесена в черный список субъектов, которые не могут освоить выделенные деньги. Члены этого списка впоследствии не получают деньги из федерального центра.
В этом году начнется строительство путепровода над железной дорогой на южном выезде из Гатчины. Проект моста подготовят железнодорожники.
Путепровод в Гатчине планируется построить в створе Киевской улицы и Двинского шоссе. В связи с увеличившимся потоком поездов в порт Усть-Луга сейчас в этом месте постоянные пробки, в которых стоят скорые и пожарные. По подсчетам, в течение суток переезд остается закрытым 12,5 часа.
Председатель комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области Алексей Львов рассказал, что ОАО «РЖД» обязалось подготовить проект путепровода и согласовать его с госэкспертизой. Далее будет объявлен конкурс на проведение строительно-монтажных работ. Временный объезд планируется подготовить на средства из областного бюджета.
Автомобильный мост над железной дорогой планируется четырехполосным. По данным на прошлый год, его планируемая стоимость составляла 2,2 млрд рублей. Правительством области тогда было дано поручение удешевить проект. О стоимости проекта на сегодняшний день информации нет.
На Киевской улице, которая соединяет этот переезд и площадь Коннетабля (недалеко от Павловского дворца), есть и еще одно пересечение с путями — Балтийской веткой, но строить путепровод там пока не планируется ввиду не очень интенсивного движения.
