Также до настоящего времени не определен заказчик строительства путепровода в створе Киевской улицы. "Без понимания, на кого будут возложены функции заказчика строительства путепровода, общей схемы финансирования и порядка передачи проектной документации заказчику, ОАО "РЖД" не может включить в инвестиционную программу средства на оплату проектных работ, вынос инфраструктуры из зоны строительства", - отмечается в сообщении компании.
Воль писал(а):Редко приходится употреблять слово "чепуха", но здесь от него не отвертеться. Главгосэкспертиза минимум на полгода захватит проект. Да и после постройки гатчинцам не завидую - учитывая сколько времени латают мосты-путепроводы на Гатчинской объездной силами Севзапупр...(Дальше каждый сам может продолжить), все транзитники в следующем году ринутся через только что построенный (поскольку - обещанный) путепровод. Так что для гатчинцев лучше бы пока притормозили постройку ( проектирование, утверждение - на любом этапе еще можно спасти жизнеутверждающий оптимизм гатчинцев).
qwertyu писал(а):Ох, не надо за гатчинцев говорить. Транзитники - не беда по сравнению с переездом в Химозях, который только по сообщения официальных лиц закрыт по 12 часов в день, а в реальности... Транзитник пару раз соберет все светофоры на проспекте и в следующий раз сочтет за благо ехать по "обездной". В конце концов, мост-то там отремонтируют, а вот переезд никуда не денется.
Конечно, по срокам - полный бред. Ну да уже привыкли к пустословию полуграмотных пильщиков нефтеденег. Хорошо хоть какое-то шевеление по этому поводу есть.
Kolya писал(а):А я вот как житель Гатчины считаю, что для Гатчины, особенно для м-рна Аэродром ничего хорошего от этого путепровода ждать не стоит. И так временами не выехать в сторону центра, оба выезда - это опять переезды, хоть и редко закрываемые, но уже давно не обеспечивают прохождение транспортного потока.
Почти постоянно и с Гатчины к переезду у Балтийского вокзала очередь из машин выстраивается от коннетабля. Ну и в обратную сторону не лучше.
Т.е. путепровод нужен - но дальше куда все поедет? Такие некомплексные решения только сдвигают пробки с одного места на другое, но в целом ситуацию не улучшают. Но легче станет с выездом в сторону Больших Колпан - это действительно плюс.
ссылкаВ ответ на обвинения властей Ленинградской области о срыве сроков строительства путепровода в Гатчине, в ОЖД заявили, что ОАО «РЖД» в полном объеме выполняет обязательства по софинансированию проекта.
«Во исполнение своих обязательств о софинансировании строительства путепровода на улице Киевская в городе Гатчина в размере 20%, ОАО «РЖД» завершает разработку проектно-сметной документации на путепровод и будет готово её передать правительству Ленинградской области, как заказчику строительства, после заключения соответствующего соглашения, определяющего четкие условия и правовой механизм передачи», - говорится в сообщении пресс-службы.
Также в компании отметили, что, в соответствии с ранее достигнутыми договоренностями, для обеспечения проезда автотранспорта во время строительства путепровода ОАО «РЖД» обустроило временный железнодорожный переезд в створе улицы Старая дорога. Работы были завершены к 1 июля 2012 года. Однако открытие временного переезда задерживается из-за того, что подъезды к нему, которые находятся в ведении комитета по дорожному хозяйству Ленобласти, до сих пор не отремонтированы, замечают в ОЖД. На совещании 24 декабря 2012 года представители администрации Ленинградской области и Октябрьской железной дороги договорились о том, что в ближайшее время этот вопрос будет решен. Напомним, что решение об открытии временного железнодорожного переезда было принято на совещании в феврале 2012 года.
Кроме того, ОАО «РЖД» сократило время перекрытия движения автотранспорта на переезде в створе Киевской улицы. По станции Гатчина-товарная-Балтийская были введены технологические перерывы движения поездов через переезд.
Проект путепровода в Гатчине обещают закончить в мае
Проектирование путепровода в створе Киевской улицы в Гатчине планируется завершить в мае этого года. Мост будет типовым, несмотря на желание чиновников видеть на этом месте четырехполосную эстакаду, пишет «Карповка».
Строительство моста в створе Киевской улицы в Гатчине должно разгрузить транспортную сеть города, которая страдает от необходимости закрывать существующий в этом месте железнодорожный переезд несколько раз в день. Заменой действующего переезда на время возведения путепровода станет уже построенный переезд в створе улицы Старая Дорога.
Деньги на возведение объекта будут выделены из городского бюджета; кроме того, пятая часть расходов ляжет на ОАО «РЖД». Как рассказал «Карповке» начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов, в настоящий момент железнодорожники ведут проектирование моста, оно завершится в мае этого года, после чего можно будет начинать строительство.
По словам Степова, администрация Гатчины сперва хотела, чтобы «РЖД» вложилась в реконструкцию значительной части транспортной инфраструктуры города, а затем настаивала на том, чтобы мост на Киевской был минимум четырехполосным, приспособленным для движения автомобилей на скорости 100 км/ч. Железнодорожники не были готовы взять на себя столь существенные траты и решили ограничиться строительством по типовому проекту. Полосность будущего путепровода господин Степов при этом не огласил.
Начальник ОЖД также указал, что до сих пор не решен вопрос о создании объезда будущего места стройки. Несмотря на то что переезд на Старой Дороге уже готов, сама улица не способна принять значительный поток машин. «Фактически переезд сейчас стоит в чистом поле», — отметил господин Степов.
Тоже жирный плюс добавлю. Четырех полоска ( даже трех - две на юг, одна в центр) допустимы на Балтийско-Варшавском переезде , а здесь вполне двух полоски хватит - куда ехать-то потоку, в Колпаны что ли?ckopn писал(а):jangolen писал(а):Объясните "не очень местным", зачем внутри города путепровод со скоростью 100 км/ч?
И куда 4 полосы на 2-х полосной дороге без малейшего шанса на расширение?
плюсую, задался темже вопросом...
(хотя, скорее всего, к тому времени сделают нормальный объезд Гатчины).