Фед. трасса Р-21 (стар. М-18) "Кола" (Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - Норвегия) *реконструируется*

[Инженер]

Очевидно, что нужна не реконструкция мостов, а новое строительство.
Или под реконструкций это и имеется в виду, как на Паше?

[ЕВК]

Вообще, если быть точными и читать сайт http://www.zakupki.gov.ru/Tender/Purchase.aspx , то по "Коле" проведено или объявлено следующее:
Лот № 100: Автомобильная дорога М-18 «Кола» от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска «Борисоглебск»), км 80+400 – км 110+000, I этап км 80+400 – км 95+000, Ленинградская область
Выполнение работ по капитальному ремонту действующей сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения
СРОКИ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
Начало – с момента подписания Контракта.
Окончание – 25 декабря 2011 года.
СТОИМОСТЬ КОНТРАКТА
585 378 000.00 руб.
Подрядчик - ЗАО "ВАД"

Лот № 106: Автомобильная дорога М-18 «Кола» от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска «Борисоглебск»), км 51+895 – км 59+580, Ленинградская область
Выполнение работ по текущему ремонту действующей сети автомобильных дорог
СРОКИ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
начало работ – 17 мая 2010 года,
окончание работ – 11 августа 2010 года.
МАКСИМАЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ КОНТРАКТА
87 785 тыс. руб.

Лот № 107: Автомобильная дорога М-18 «Кола» от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска «Борисоглебск»), км 59+580 – км 62+600, Ленинградская область
Выполнение работ по текущему ремонту действующей сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения (восстановление изношенных покрытий)
СРОКИ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
начало работ – 17 мая 2010 года,
окончание работ – 18 августа 2010 года.
МАКСИМАЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ КОНТРАКТА
36 465 тыс. руб.

Лот № 102: Автомобильная дорога М-18 «Кола» – от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный пункт пропуска «Борисоглебск»), км 213+320 – км 230+620 (устройство поверхностной обработки);
дорога А-114 Вологда – Новая Ладога до магистрали «Кола» (через Тихвин), км 387+450 – км 405+600 (подходы к г.Пикалево), II этап (восстановление изношенных покрытий), Ленинградская область
СРОКИ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
15 мая 2010 года, окончание – 15 октября 2010 года
МАКСИМАЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ КОНТРАКТА
М-18 15 084,782 тыс. руб
А-114 73 574,178 тыс. руб.

Лот № 114: Автомобильная дорога М-18 «Кола» - от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный пункт пропуска «Борисоглебск»), км 110+000 - км 132+000, Ленинградская область
Выполнение работ по текущему ремонту действующей сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения (устройство тонкослойных покрытий)
СРОКИ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
начало работ – 17 мая 2010 года,
окончание работ – 25 августа 2010 года.
МАКСИМАЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ КОНТРАКТА
89 284 тыс.руб.

Лот 115. Автомобильная дорога М-18 «Кола» от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенгу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска «Борисоглебск» ) км 132+000 - км 150+000, Ленинградская область (устройство тонкослойного покрытия)
МАКСИМАЛЬНАЯ СТОИМОСТЬ КОНТРАКТА
63 116 тыс.руб.

[ИльяШ]

Либо узкое горлышко не на 58-63км, либо его как раз расширять и не будут. Явное расширение - это кусок 80..95км.

[ЕВК]

К сожалению, 80-95 только капистальный ремонт. Т.е. работы в существующей полосе отвода дороги

[ИльяШ]

К сожалению, 80-95 только капистальный ремонт. Т.е. работы в существующей полосе отвода дороги

Значит, судя по высказываниям о расширении до 2+2 - эти расширения идут по другим бюджетам. Тогда понятнее.

[ЕВК]

Если я правильно понял, то о расширении в этом году речь и не идет. Хотят привести в порядок существующую дорогу и подготовить проект расширения. А вот в следующем...

[isbritish]

В ближайшее время начнется реконструкция мостовых сооружений на магистрали «Кола» – через реки Волхов, Сясь, Паша.

ссылка
Про Сясь и Пашу на предыдущей странице, а вот и про мост через Волхов информация по ссылке (там много картинок, чертежей,и т.п., но ОСТОРОЖНО - 42 мб)

[ИльяШ]

Странная развязка на левом берегу. Путепроводы поперек.

Неужели сложнее было не опускать мост на землю сразу, чуть вильнуть дорогой Волхов-Новая Ладога и опустить чуточку, но попозже.
Основные потоки-то какие? По Коле и поперек. Поворачивающие - Спб-Новая Ладога.
Зимой эти путепроводы будут лишним препятствием для грузовиков.

[Бегемот]

Вообще странная затея. Там довольно спокойные перекрестки, зачем строить это всё? Или "просто мост" - это не интересно?

[Skaushka]

Вообще странная затея. Там довольно спокойные перекрестки, зачем строить это всё? Или "просто мост" - это не интересно?

Нихрена себе спокойные? Я там как-то стоял минут 15 на левый поворот на мурманку из Старой Ладоги.

[Сергей Р]

Нихрена себе спокойные? Я там как-то стоял минут 15 на левый поворот на мурманку из Старой Ладоги.

Это наверное воскресенье было. Может стоит просто время проезда сменить? Никогда с этим не сталкивался.
А про амбициозный проект скажу, что воплотится он не раньше чем вокруг "Кола" не станет 2+2. Хотя задирать на такую высоту мост вроде и смысла нет, если только туда круизые лайнеры не начнут заходить.
Во всем этом проекте мне нравится только отсутствие поста ДПС.

[kot]

Пост ДПС спрятался в кустах.

[kummel]

Проект нужен как часть развития Мурманского шоссе - сначала нужно строить мост, а потом дорогу к нему, иначе будет бутылочное горлышко. А кроме того, через волхов ожидается увеличение интенсивности судоходства - нужен мост с новыми габаритами.

[Solov]

На прошлой неделе ехал через мост в Лодейном Поле, участвовал в составлении протокола о безобразном состоянии моста через Свирь. Составляло ДПС на кого то из ответственных за содержание. С их слов, они такие протоколы составляют регулярно. У ответственных ответ один - мост железнодорожный, РЖД денег на содержание асфальта не дает. С точки зрения РЖД вообще все должны надеть намордники и радоваться, что вообще хоть как то перебраться можно

[Сергей Р]

Прокатился до Сясьстроя, дорога везде терпима, но реконструируемый участок от Подолье до Кисельни проезжаем со скоростью 30, трубы под дорогой на всем протяжении уже уложены, если по этим трубам укатают безстыковочный асфальт, как они умеют это делать, то Мурманка станет приятнее.
Есть правда изрядно попорченный и поплывший участок в районе садоводств, но тут понаставят заплат и до следующего сезона хватит.
Кстати на заметку, два участка, до и после моста через Волхов, стоят в прекрасном состоянии, по ним нет ни колеи ни выбоин. Умеют строить все таки. Самое главное видимо хорошие обочины, чтоб влагу отводить. Да и по обочине немного отбойников мешающих хорошо чистить дорогу зимой.