Фед. трасса Р-23 на участке 31 км - 54 км, 2-й этап *построена"

[Alex]

Ветка посвящена обсуждению II-го этапа проекта "Реконструкция автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель до границы с Республикой Беларусь на участке км 31+000 - км 54+000 в Ленинградской области". Протяжённость этапа согласно конкурсной документации - 14,217 км.

I этап и весь участок "в целом" обсуждается в ветке "Фед. трасса Р-23 (стар. М-20) (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке км 31 - 54, 1-й этап"

Информация о конкурсе по II этапу здесь. Чертежи - Раз и Два


Схема участка, 2-й этап:

[map]59.56585,30.16756 59.55998,30.16597 59.54981,30.16502 59.5472,30.16464 59.54409,30.16374 59.54032,30.16125 59.53719,30.15794 59.53419,30.15339 59.5321,30.14893 59.52964,30.14185 59.52822,30.13576 59.52738,30.12983 59.52685,30.12099 59.52668,30.11142 59.52594,30.08331 59.5259,30.08095 59.52557,30.07782 59.52505,30.07529 59.52426,30.07276 59.52357,30.07087 59.52211,30.06851 59.50946,30.05387[/map]

Всё обсуждение дорожной обстановки, вариантов объезда и т.д. только в разделе "За рулем" - Киевское шоссе (общая тема)

[Vasya]

12 августа проехал всю трассу от Пскова до Питера （около десятка перепусков, на части стоят светофоры ,а на другой люди в дождь регулируют движение, жалко людей, ведь можно техникой заменить）.

Я ездил в Псков 16 августа.
Сплошные дорожные работы от Заплюсья до Пскова (110 км. непрерывно).
Перепусков было более десятка, максимальное время стояние перед реверсивным светофором - 26 минут.
От Луги до Пскова получилось 2 часа 20 минут.

Последние километров 30-40 временная оранжевая сплошная шла практически непрерывно, обогнать тихоходов было нереально ((

[OldNick]

По состоянию на субботу 25 августа:
1. У Больших Колпанов нанесена разметка на новую проезжую часть из Питера
2. Заасфальтирован новый съезд со стороны Питера на Гатчину
3. В Вакколове надземный пешеходник перекинули через старую дорогу

[Инженер]

3.
!!!Лихо!
Скоро сделают дорогу и поедем по прямой. Надолго...
Зато отвод потом будет можно делать практически безпроблемно.
Боюсь, что пробку в этом месте будут создавать те, кто едет из Гатчины или через неё.
А так, по идее, должен быть просто тягун.
Но проблему будет создавать ограничение скорости (70) с камерами за Лядино, а не само сужение трассы...
Удивительный там участок! Прямой как стрела, широкий. Но очень опасный. Полно страшных аварий. Полагаю, дело в "нехорошем" месте. Так бывает кое где. Почему так-не берусь судить...
Вот построят там автобан (3+3), посмотрим..тьфу-тьфу-тьфу....
Ведь нам там ездить...пока живы.

[Agrum]

участок опасен по простейшей причине - ширина недостаточна для полноценного движения 2+2, зато достаточна для сракеров, которые считают что они щас всех обскочут, а вкупе с разметкой которая то даёт широкую полосу то резко сужает, и продольным профилем с незначительными возвышениями - даёт соответствющую статистику ДТП.

[Randy]

полагаю, корень тот же, что и на Скандинавии - относительная широта дороги дает иллюзию "безопасного обгона". Сейчас-то еще ничего, а вот как там бились, когда была третья полоса... ойейей.

[OldNick]

Что отметил, едучи сегодня в Питер:
1) Старая трасса в Вакколове со стороны Питера до пешеходника покрыта асфальтом; дальше всё разломано и каких-либо работ не видно;
2) Покрыли первым слоем асфальта съезд на бетонку со стороны Вакколова;
3) Кладут асфальт от моста через железную дорогу Варшавского направления к Куровицкой развязке на проезжей части в сторону СПб.

[OldNick]

Но проблему будет создавать ограничение скорости (70) с камерами за Лядино, а не само сужение трассы...
Удивительный там участок! Прямой как стрела, широкий. Но очень опасный. Полно страшных аварий. Полагаю, дело в "нехорошем" месте. Так бывает кое где. Почему так-не берусь судить...

Полагаю, дело в отсутствии нормальных полос разгона/торможения. Ну, и непрерывное чередование сплошной/прерывистой вкупе с пасущимися гайцами провоцирует.

[Dr.Vladson]

Ехал вчера к СПб. Ощущение, что на Фрезерном медленно готовятся к установке ферм на опоры.

[Инженер]

Да на Фрезерном уже давно что-то всё готовятся.
Только не ферм, а балочного пролетного строения с аванбеком- к надвижке.

[Gvarang]

Да на Фрезерном уже давно что-то всё готовятся.
Только не ферм, а балочного пролетного строения с авенбеком- к надвижке.

Я вас может удивлю, но они не готовятся а уже двигают. За 2 недели надвинули уже метров 10. Сейчас как я понял остановились над рельсами.

[Aleksandr_T]

Да на Фрезерном уже давно что-то всё готовятся.
Только не ферм, а балочного пролетного строения с авенбеком- к надвижке.

Я вас может удивлю, но они не готовятся а уже двигают. За 2 недели надвинули уже метров 10. Сейчас как я понял остановились над рельсами.

И залили бетон в опалубку крайней опоры со стороны Санкт-Петербурга

[Инженер]

Я вас может удивлю, но они не готовятся а уже двигают. За 2 недели надвинули уже метров 10. Сейчас как я понял остановились над рельсами.

Да чему же удивляться, если я там довольно давно не ездил...

[Lubitel]

30 августа ехал из СПБ. Активно делали подходы к Фрезерному путепроводу, в обе стороны от Куровицкой развязки клали чистовой асфальт. В Вакколово одинокий экскаватор ковырял старое полотно за пешеходным переходом. В воскресение старое полотно уже было срыто полностью, клали геотекстиль.
Наименее активно работы идут на новом путепроводе с А-120.

[OldNick]

Открыто движение по новой проезжей части из Питера перед Колпанской развязкой и по новому съезду с неё в сторону Гатчины. Разворот перенесли ближе к развязке.

[слон]

Текущая ситуация с "Фрезерным" путепроводом (фотки по направлению "из города"):

одновременно снимать и смотреть у меня никогда не получалось, аванбек достиг вроде бы первой опоры (по ходу надвижки)