Фед. трасса Р-23 на участке 31 км - 54 км, 2-й этап *построена"

[Alex]

Ветка посвящена обсуждению II-го этапа проекта "Реконструкция автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель до границы с Республикой Беларусь на участке км 31+000 - км 54+000 в Ленинградской области". Протяжённость этапа согласно конкурсной документации - 14,217 км.

I этап и весь участок "в целом" обсуждается в ветке "Фед. трасса Р-23 (стар. М-20) (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке км 31 - 54, 1-й этап"

Информация о конкурсе по II этапу здесь. Чертежи - Раз и Два


Схема участка, 2-й этап:

[map]59.56585,30.16756 59.55998,30.16597 59.54981,30.16502 59.5472,30.16464 59.54409,30.16374 59.54032,30.16125 59.53719,30.15794 59.53419,30.15339 59.5321,30.14893 59.52964,30.14185 59.52822,30.13576 59.52738,30.12983 59.52685,30.12099 59.52668,30.11142 59.52594,30.08331 59.5259,30.08095 59.52557,30.07782 59.52505,30.07529 59.52426,30.07276 59.52357,30.07087 59.52211,30.06851 59.50946,30.05387[/map]

Всё обсуждение дорожной обстановки, вариантов объезда и т.д. только в разделе "За рулем" - Киевское шоссе (общая тема)

[bus-driver]

По сравнению с первой очередью варшавки, на второй похоже на рекорд идти собрались. Заметно гонят.

[Aleksandr_T]

На Фрезерном с южной стороны начинается монтаж ж.б. балок

[Инженер]

8 сент. воскресенье. После 22-х. Фрезерка.
Монтируют жб балку со стороны Пскова. Много техники.
На Варшавском-стоит (уже давно) бурилка на южной стороне насыпи, где стапель. Но вряд ли щас делает БНС до полной разборки п/п.

[АлександрЪ]

Сегодня 6-15 Фрезерный.
Работа идёт полным ходом.
С севера работает экскаватор, с юга жб балки и штук пять автокранов
Один ну очень большой, наверное для монтажа балок.

[Крупский]

Сотрудник ВАДа поделился, что 23.09.2019г. (через 2 недели) должны запустить на полную развязку в Колпанах. Но! Сразу закроют развязку в районе Куровицкого шоссе (съезды). По поводу Куровицкой буду рад ошибиться, но (если правильно понял) на данном участке очень много "недоделок".
Весь 2-ой этап на куски при сдаче дробить не будут. Например, все шумовые экраны и тому подобную "одежду" будут монтировать перед итоговой сдачей всего 2-ого этапа.
Рабочие ориентируются на конечный срок сдачи объекта в промежутке с августа по сентябрь 2020г.

[АлександрЪ]

Сразу закроют развязку в районе Куровицкого шоссе (съезды).

Если я правильно понял, то в сторону Пижмы на Куровицкой развязке нельзя будет повернуть , если ехать со стороны города в Колпаны?
И в сторону Пригородного так же закроют съезд?

Но если так, то это коллапс, как объезжать то?

[Крупский]

Сразу закроют развязку в районе Куровицкого шоссе (съезды).

Если я правильно понял, то в сторону Пижмы на Куровицкой развязке нельзя будет повернуть , если ехать со стороны города в Колпаны?
И в сторону Пригородного так же закроют съезд?

Но если так, то это коллапс, как объезжать то?

К сожалению любой комментарий будет не точным, так как в момент рассказа вполне мог неверно представить ситуацию в данном вопросе. Дополнительно было сказано, что будет переведено движение на другую сторону в районе Куровицкой. Я представил, что все поедут по внутренней стороне, таким образом лишаясь возможности от Пскова идти на Пижму/Вырицу и так далее. Это выглядит логичным, так как от Пскова скоро появится возможность идти сразу на ЮПК к данным направлениям. Но повторюсь. Эта часть информации не совсем точна. Поживем-увидим.

[Инженер]

Странно, развязка с Куровицким выглядит полностью готовой.
Конечно при полном пуске очевидны какие-то временные закрытия...
А п/п по Бетонке выглядит с высокой степенью готовности.
Да, в районе застройки не доезжая Варшавки, начали трубы вдавливать для фундаментов под экраны.

[Lubitel]

Весь 2-ой этап на куски при сдаче дробить не будут. Например, все шумовые экраны и тому подобную "одежду" будут монтировать перед итоговой сдачей всего 2-ого этапа.
Рабочие ориентируются на конечный срок сдачи объекта в промежутке с августа по сентябрь 2020г.

Спасибо за информацию. Первая новость вполне ожидаема. Вторая новость (про сроки) - это плохая новость.
Вполне можно было бы успеть к началу следующего дачного сезона.
Ну что поделать, строят у нас очень долго (что в СПБ, что в области). Здесь очевидная проблема - путепровод над Варшавским ходом жд. Работы там весь год идут до крайности медленно.
Кстати, и пешеходный переход в Вакколово тоже за месяц не сделать, а работы там не ведутся.

[ЛеонидК]

на Фрезеоном пашут как черти , уложен южный пролёт , завезены балки для северного . Один бетононасос работает на в районе опор северного пролёта , наверное льют ригель . второй стоит на юге , пока просто стоит .по всему этапы движуха , везде что то делают. Думаю в ближайшие дни запустят ПП на А120 а до декабря вторую нитку Фрезерного

[Инженер]

Запуск второй нитки Фрезерного-это может быть интересно.
Ну, разведут потоки, 1+1, что уже будет безопаснее.
Но остается середина. То есть будут ли соединять между собой обе нитки, или оставят промежуток. Это можно было бы увидеть по строению ригелей опор.
Аналогично будет и на Варшавском.
Полагаю, что промежуток будет.
А вот п/п по Бетонке 3+3 -сплошной, но там иная конструкция.
На Фрезерке они реально реально как-то подзадержались с северной концевой опорой. Интересно почему? Может на сети какие наткнулись и пришлось перекладывать...

[ЛеонидК]

это даст стабильный поток до Куровицкого , если бы не объездуны то и на Варшавском затора не будет

[Инженер]

После прохождения горловины я как-то объездунов не встречал. Там 1+1 в жестких габаритах да с изменением трассировки.
Наоборот, иногда грузовики в районе Куровицкой уходят в правый ряд, пропуская более быстроходных.
Не все участники движения понимают это, к сожалению... Не прочитывают ситуацию.
Так что тут будет просто безопаснее.

В районе Варшавского реально возникают спонтанные пробки (плотное движение), особливо от Колпанов к городу. Ну, тут уже чистая теория движения потоков...Один дуралей зазевался на ворон, тормознул-и усё...
Разрешено 60--вот и катись так не притормаживая .

[ЛеонидК]

После прохождения горловины я как-то объездунов не встречал. Там 1+1 в жестких габаритах да с изменением трассировки.
Наоборот, иногда грузовики в районе Куровицкой уходят в правый ряд, пропуская более быстроходных.
Не все участники движения понимают это, к сожалению... Не прочитывают ситуацию.
Так что тут будет просто безопаснее.

В районе Варшавского реально возникают спонтанные пробки (плотное движение), особливо от Колпанов к городу. Ну, тут уже чистая теория движения потоков...Один дуралей зазевался на ворон, тормознул-и усё...
Разрешено 60--вот и катись так не притормаживая .

я именно про горловину у заправок , после пуска Фрезерного её почти наверняка сдвинут за Куровицкое

[Инженер]

Ну выше же было сказано, (по словам работника), что участок будет сдаваться не по частям, а целиком.
Про что я говорил еще раньше!
Впрочем, посмотрим...
Если будет новая горловина, то между Куровицким и Варшавским. Там места много.