spb-projects.ru

Данная ветка посвящена участку дороги на территории Ленинградской и Псковской областей и имеет пометку "общая". Здесь собираются сведения о текущем ремонте и потенциальных проектах реконструкции, расширения и т.п. изменений объекта.


Так же имеются ветки, посвящённые реконструкции конкретных участков:

Фед. трасса Р-23 (стар. М-20) (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке км 31 - км 54, 1-й этап

Фед. трасса Р-23 (стар. М-20) (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке 31 км - 54 км, 2-й этап

Фед. трасса Р-23 (стар. М-20) (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке 54 км - 80 км

Фед. трасса Р-23 (стар. М-20) (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке 80 км - 111 км

Фед. трасса Р-23 (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке 157 км – 178 км

Фед. трасса Р-23 (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке 112 км - 138 км

Фед. трасса Р-23 (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке 138 км - 157 км

а так же:

Киевское ш. (в административных границах СПб.)

Киевское шоссе (общая тема) в форуме "За рулём" и соответственно посвящённая обсуждению дорожной ситуации на трассе.

OldNick писал(а):И ещё я не заметил узкоколейного путепровода.

О, точно, я-то понять не мог, чего мне перед ЛенОбластью не хватает!

Так его еще весной снесли:)
Грустно. Когда-то там были мощные торфоразработки. А сейчас всё развалено(
Зато в торфяниках карась водится и очень хорошо клюёт

12-15 окт.
Лужи в Заплюсье точно не видел.
Про п/п....да, что-то мне тоже показалось, что что-то там не так. Но внимания не заострил на этом, ни туда, ни обратно.
В Заполье на местах стоков с дороги сквозь пешеходные тротуары монтируют сборные жб плитки. Интересно.
От 12 до 14 перепусков. Еще раз--одни имеют временный характер, обочины формируют и тп, другие -глобальные, меняют профиль дороги, а это надолго. Ну и асфальтирование, что сдвигает перепуски в любом случае. Вобщем-надолго.
Мост в Иссе так и не готов. Перепуск. Но уже скоро....
Работа светофоров на перепусках-это отдельная тема.
Обратил внимание на то, что не столь уж давно сданных участках появились глобальные заливки трещин битумом.
В целом, конечно, дорога хорошая. Что не уменьшает длительности моего стандартного пути.

Agrum писал(а):Так его еще весной снесли:)

Вот, блин, внимательность!
Раньше то всегда обращал внимание на узкий пролет и отсутствие защитных слоев арматуры. Небезопасно. Весной вроде отписывался, что там рядом какие-то работы начинаются-песчаные отсыпки и тп.
А вот когда снесли и не приметил.
ЗЫ Торф теперь точно не актуален. Глобальным топливом не считается.

Инженер писал(а):

Agrum писал(а):Так его еще весной снесли:)

Вот, блин, внимательность!
Раньше то всегда обращал внимание на узкий пролет и отсутствие защитных слоев арматуры. Небезопасно. Весной вроде отписывался, что там рядом какие-то работы начинаются-песчаные отсыпки и тп.
А вот когда снесли и не приметил.
ЗЫ Торф теперь точно не актуален. Глобальным топливом не считается.

Да, согласен, с безопасностью там было грустно - каждый раз ехал и думал чтоб тока на меня не свалилось))
Его убрали, когда меняли там трубу и делали перепуск по бетонным плитам - срыли сходу насыпь..

Видимо это было после майских праздников, то есть как раз я не попадал на объезд. И сделали все быстро, что правильно.
Но не заметить отсутствие п/п-это конечно нечто...тем более, что весь сезон периодически езжу, и ведь не всегда в темноте.
Впрочем, там всё время особое внимание было именно ремонтам и перепускам.

Инженер писал(а):Видимо это было после майских праздников, то есть как раз я не попадал на объезд. И сделали все быстро, что правильно.

На снимке Гугла от 29-го мая путепровода уже нет, но временный объезд ещё виден.

Знакомый пишет, что узкоколейка жива, даже фотки прислал.

OldNick писал(а):Знакомый пишет, что узкоколейка жива, даже фотки прислал.

а что и куда она возит?

Agrum писал(а):

OldNick писал(а):Знакомый пишет, что узкоколейка жива, даже фотки прислал.

а что и куда она возит?

Торф, который перегружают на МАЗы рядом с местом, где был путепровод.

с перепусками полнейший мрак
ехали в минск, потеряли 2 часа на этом
обратно два раза объехали - стояли в итоге перед 3 светофорами против десятка...
https://yandex.ru/maps/-/CBBlqKXP~A объезжали вот так.

Да, отчего-то настала полная Ж!
В пятницу 2-го вечером перепуски отняли уже не лишний час, как было в предыдущие разы, а 2! При отвратной погоде.
Обратно 5-го вечером--полтора. За 1 час как раньше обычно от Заплюсья до Пскова.
Конечно, траффик был приличный из-за праздников и туда и обратно, но и обгоняльщики вдруг появились.
Но мне кажется, что проблема в неадекватном регулировании светофорами, и отсутствии самих регулировщиков на перепусках.
Мосток в глубине псковщины-доделали. И в остальном по трассе всё до моего поворота на Идрицу на 442-м км все хорошо.
Вобщем этот ремонт вызывает определенные вопросы. В населенных пунктах делается как городская дорога. Где-то меняется продольный профиль по непонятной причине и в небольшом объеме по высоте, заменяется полностью основание в ряде мест. Что приводит к подтоплению соседних лесов. При том, что новых труб делается немало. Работы идут, и даже в темноте, но всё-таки вяловато.

Давененько не ездил по сабжу.
При выезде с ЛО думал что потерялся и еду не той дорогой - узкоколейный путепровод демонтировали вместе с устоями!
=)))

Я силился найти остатки насыпи под п/п, правда в темное время. Нашел, но насыть срыта капитально, метров на 20 от дороги, если к западу смотреть.

Такое интересное сообщение:

Водителям официально разрешат разгоняться до 110 км/ч на некоторых участках трасс, в частности в Псковской области и Пермском крае. А также до 130 км/ч на новых участках платных трасс М-4 «Дон» и М-11 «Москва – Санкт-Петербург». Об этом «Известиям» рассказали в «Росавтодоре».

В первую очередь скоростной режим планируется изменить в Псковской области на 419–616-м км трассы М-9 «Балтия», 178–542-м км Р-23, 105–141-м км Р-56, 4–59-м км А-212.
...

Водителям официально разрешат разгоняться до 110 км/ч на участках трассы в Псковской области

на двухполосных участках Р-23 в ПО можно будет официально пилить 110, а на реконструированных до 3+3 Р-23 и Сканди в ЛО - 90.
где логика, где разум? и чем так отличились псковичи и пермяки?