Киевское ш. (в административных границах СПб.), общая тема

[ТБ]

Думаю нет. Ибо перед светофором действительно очень широко.

А померить нужно вот где: середина спуска, место около танков.

Всё таки по ощущениям там 2 широкие полосы + хорошие полосы безопасности.

И ещё, не сомневаюсь что ты старался померить верно, но учти что там кривая и рулеткой в 5 метров померить расстояние от поребрика до поребрика весьма проблемматично.

Если будет время постараюсь сам померить.

[isbritish]

Дмитрий Кудряшов,
Отличная работа

Так, где еще деньги отмывают?

[ТБ]

На тоннеле. Ликовать не советую. Ибо я лично по рисунку не увидел там 11, 5 метров. Вместо этого я увидел чуть меньше 10-ти.

Короче нужно ещё раз проверить именно в самых узких местах.

[ИльяШ]

Дмитрий, спасибо за замеры.

Есть непонятка - Правильно ли я понял, что ранее было просто 11.50, а теперь поребрик снесли и появилась обочина (дальше бутылки емкостью 500мл к склону) шириной 2.60?

[MTs]

Немножко оффф..., но замечу,
что мне старшие (по возрасту) коллеги давно рекомендовали (а сейчас я своим сотрудникам настоятельно рекомендую) фотографировать оборудование на объектах Заказчика вместе с линейками, листом бумаги (А4 или А5) и т.п., на худой конец с коробком спичек, пачкой сигарет. Тогда легче потом будет понять и оценить фотографии. Да и споров меньше.
У нас конечно размеры не в десятках метров, но Дмитрий Кудряшов - молодец.

[Дмитрий Кудряшов]

Ибо я лично по рисунку не увидел там 11, 5 метров. Вместо этого я увидел чуть меньше 10-ти.

Рулетка укладывалась два раза полной длинной (2*5 метров), потом измерялся оставшийся "хвостик" -1,5 м.

Короче нужно ещё раз проверить именно в самых узких местах.

Я специально проходил вниз по склону, и вверх, подальше от светофора и выбирал места где ширина при просмотре вдоль края проезжей части не меняется. Честно говоря, не вижу разумного объяснения менять ширину проезжей части (не в карманах и не в кривых - а именно такие места я и выбирал).

Есть непонятка - Правильно ли я понял, что ранее было просто 11.50, а теперь поребрик снесли и появилась обочина (дальше бутылки емкостью 500мл к склону) шириной 2.60?

Правильно - 11,50 это ширина существующего асфальтового покрытия и плюс к нему ещё 2,50-2,60 не укрепленная (песок) обочина.

[Дмитрий Кудряшов]

И ещё, не сомневаюсь что ты старался померить верно, но учти что там кривая и рулеткой в 5 метров померить расстояние от поребрика до поребрика весьма проблемматично.

Я располагал рулетку перпендикулярно к касательной, проведенной через точку касания рулетки и поребрика.

Если будет время постараюсь сам померить.

Вероятно это будет самое разумное.

©Жванецкий М. 60-е годы.
"Ничто так не приободряет человека, как личный опыт... Билеты у спекулянта взял в кино. Оказалось, на вчера, в другом городе и не в кино, а куда-то в планетарий. Черт с ним. Но опыт приобрел.
Это все теория: красный свет, зеленый свет, а пока тебя не переедет, пока грузовик на себе не почувствуешь - никому не поверишь"

[ТБ]

Перед светофором полоса разгона была. И после него тоже.
Перед светофором точно шире, чем на спуске. Глазомер меня редко подводит. И кстати после светофора именно кривая.

Надо мерить напротив танков. Там как раз прямой участок.

[ИльяШ]

Ясно. Спасибо. Значит снос поребрика - позитивное деяние!

[eugenem]

Ясно. Спасибо. Значит снос поребрика - позитивное деяние!

Беда в том, что поскольку полотно насыпное, то обочины не укреплены.
Отсыпали строители при стройке по ширине полотно по минимуму, и если кто помнит, то на участке от цветочного питомника до спуска при движении в сторону города в прошлом году, осенью, когда пошли дожди, был массовый обвал обочины, даже проезжую часть цепляло.
Слишком крут скат полотна дороги по отношению к материковой земле. А сделать его более пологим - так это песку сколько надо и щебенки, а как-же тогда об'явления "Песок и щебенка дешево"

Так что при таком раскладе заезжать на обочину станет только экстремал. Можно легко и непринужденно вместо аварийной остановки получить аварийное лежание на боку..

[Дмитрий Кудряшов]

Слишком крут скат полотна дороги по отношению к материковой земле.

Существует такое понятие как "геотекстиль", "георешетки".
Пример применения в 4 км: фото

[eugenem]

Слишком крут скат полотна дороги по отношению к материковой земле.

Существует такое понятие как "геотекстиль", "георешетки".
Пример применения в 4 км: фото

Это все конечно здорово, но разница уклона у моста с укреплением склона и уклона обочины на Пулковском имеет место, и никто там склоны не укреплял.. Впрочем, я ж ничего против не имею, пусть на Киевском будут широкие красивые прочные обочины. Просто заезжать на них страшновато будет (ну по крайненй мере мне я видел, как и насколько там эта обочина обсыпалась, и никто ничего не делал по этому поволу, так, привзли песочку и подсыпали. Впрочем, такие дожди, как по осени, тоже не каждый год идут, может, и успеют достроить и сдать до следующего

[Дмитрий Кудряшов]

разница уклона у моста с укреплением склона и уклона обочины на Пулковском имеет место, и никто там склоны не укреплял.

У моста уклон больше, но действительно, следов укрепления обочин на Киевском шоссе и откосов у них не наблюдалось .
Один из простых вариантов укрепления - посев трав, причем сейчас это делается гидроспособом, так делали у развязки Пулковское-КАД.
Как пример:
1. гидропосев
2. http://www.dorkomstroy.ru/images/GKH200 ... p56-57.pdf

[ТБ]

Ещё раз посмотрел. Надо всё таки мерить именно у танков. Там всё же уже, чем там где мерил Дмитрий.

Кто там ездит и помнит где были самые узкие места?

[Инженер]

Существует такое понятие как "геотекстиль", "георешетки".

Тайпар (?) там укладывали(ют), а вот георешеток -не видел.