spb-projects.ru

Линки по теме:

На сайте:
Продолжение Софийской улицы (много схем!) - http://spb-projects.ru/showpage.php?id=335
Транспортная развязка КАД на Софийской улице - http://spb-projects.ru/showpage.php?id=134

На форуме:
Тема "Развязка на пересечении КАД с Софийской улицей" - viewtopic.php?p=365
Схема развязки пересечения КАД с Софийской улицей: viewtopic.php?p=24406#24406

Тема "Продолжение Софийской ул. (дублер Московского шоссе)" (эта тема) - viewtopic.php?t=186

25.07.2009 Аэроснимки Софийской возле Колпинского шоссе от Mikhail: viewtopic.php?p=38598#38598
24.07.2009 Подробный фоторепортаж от isbritish: viewtopic.php?p=38544#38544
16.07.2009 Продолжение Софийской на спутниковом снимке: viewtopic.php?p=38118#38118
26.06.2009 Фоторепортаж со строительства мостов через р.Славянка, р.Кузьминка от sotnikov123: viewtopic.php?p=36754#36754
26.05.2009 Аэроснимки строительства мостов через р.Славянка, р.Кузьминка от Jay: viewtopic.php?p=34642#34642
06.05.2009 Подробный фоторепортаж от Дмитрий Кудряшов: viewtopic.php?p=33080#33080
Схема развязки Софийской с Колпинским шоссе и подсоединение к Московскому шоссе: viewtopic.php?p=29328#29328
Чертеж развязки Софийской с Колпинским шоссе от sotnikov123 (аттач в конце сообщения): viewtopic.php?p=36887#36887

Ссылка на ГенПлан местности:
http://www.kadis.ru/texts/genplan/index ... &f=04_2_14
Карта местности:
http://www.oblmap.spb.ru/index.php?v=1& ... 1;100&pt=1

Пожалуйста, предлагайте новую информацию для "шапки" этой темы.

Igorix писал(а):

Фил писал(а):по плану дорога должна до Петрозаводского шоссе, но денег нет, поэтому моста через Ижору и жд пути нет.

Домыслы на счет только фур - ошибка, поток особенно в часы пик между Софийкой в Металлостроем весьма не мал и поток этот легковушек, фур практически нет, так как на переезде в Петро Славянке их не пускают и едут они в объезд через Колпино или КАД и даже сейчас не в час пик, когда переезд открыт ( от сапаснов ) можно наблюдать пробки, на переезде в Петро Славянке 90% не фур.

Окей. Почему им не едется через Петрозаводское шоссе? Если легковухи в основном, почему они не стали строить п/п в Петро-Славянке или около?

Изначально проект дороги через Ижору дикий и дорогущий. В рамках некой широтной магистрали это имело бы смысл, но этого тоже нет.

Потому что Петрозаводское шоссе - это узенькая дорожка, забитая машинами выше всякой меры, а с учетом бурного жилищного строительства в последние пару лет, стало и вовсе не проезжабельным. Откройте яндекс карту в 7 утра в рабочий день: весь город еще будет зеленым, и лишь одно пятно на карте выделяется ярко красным цветом - петрозаводское шоссе.

И еще про промзону пару слов. Промзона - это реальный сектор экономики, не очередная коммерция или услуги, а реальное производство. Даже Беглов недавно высказался против превращения Петербурга в город-спальник, в который его все последние годы активно превращают девелоперы.

Zenden22 писал(а):Потому что Петрозаводское шоссе - это узенькая дорожка, забитая машинами выше всякой меры, а с учетом бурного жилищного строительства в последние пару лет, стало и вовсе не проезжабельным. Откройте яндекс карту в 7 утра в рабочий день: весь город еще будет зеленым, и лишь одно пятно на карте выделяется ярко красным цветом - петрозаводское шоссе.

Проблемы конкретно Петрозаводского шоссе надо решать именно на Петрозаводском шоссе. Тем более что до него обсуждаемая трасса не строится, ибо нет денег.

Igorix писал(а):

Zenden22 писал(а):Потому что Петрозаводское шоссе - это узенькая дорожка, забитая машинами выше всякой меры, а с учетом бурного жилищного строительства в последние пару лет, стало и вовсе не проезжабельным. Откройте яндекс карту в 7 утра в рабочий день: весь город еще будет зеленым, и лишь одно пятно на карте выделяется ярко красным цветом - петрозаводское шоссе.

Проблемы конкретно Петрозаводского шоссе надо решать именно на Петрозаводском шоссе. Тем более что до него обсуждаемая трасса не строится, ибо нет денег.

ну Усть-Ижорское шоссе тоже много лет было дорогой в никуда, но путепровод-то в итоге почти построили. Сейчас такой дорогой в никуда будет километр шоссе до реки Ижоры и ж/д мостов, но и там рано или поздно развязку на петрозаводское шоссе сделают, в планах же вроде есть. И получится в итоге офигенно: весь транзитный транспорт (особенно грузовой) уйдет из жилых районов металлостроя и рыбацкого.

Zenden22 писал(а):

Igorix писал(а):

Zenden22 писал(а):Потому что Петрозаводское шоссе - это узенькая дорожка, забитая машинами выше всякой меры, а с учетом бурного жилищного строительства в последние пару лет, стало и вовсе не проезжабельным. Откройте яндекс карту в 7 утра в рабочий день: весь город еще будет зеленым, и лишь одно пятно на карте выделяется ярко красным цветом - петрозаводское шоссе.

Проблемы конкретно Петрозаводского шоссе надо решать именно на Петрозаводском шоссе. Тем более что до него обсуждаемая трасса не строится, ибо нет денег.

ну Усть-Ижорское шоссе тоже много лет было дорогой в никуда, но путепровод-то в итоге почти построили. Сейчас такой дорогой в никуда будет километр шоссе до реки Ижоры и ж/д мостов, но и там рано или поздно развязку на петрозаводское шоссе сделают, в планах же вроде есть. И получится в итоге офигенно: весь транзитный транспорт (особенно грузовой) уйдет из жилых районов металлостроя и рыбацкого.

Куда "уйдет"? На тоже самое Петрозаводске шоссе которое пересекает тот же металлострой и рыбацкие?

Целый водопад "отличных" идей в теме, браво!
Ну че, правильно, давайте вместо внеуличной магистрали построим путепровод через Петро-Славянку. Пофиг что половина ПС при этом придётся снести. Зато пустим мощный трафик (включая грузовой) через деревню, а-ля м10 через Вышний Волочек со всеми вытекающими, от детей до выхлопа с пробками - Браво!!!
Для тех кто в танке, грузовой трафик из промзоны, а соответственно и из Рыбацкого, уйдёт таки именно на Софийку.

Gilgamesh писал(а):Для тех кто в танке, грузовой трафик из промзоны, а соответственно и из Рыбацкого, уйдёт таки именно на Софийку.

Да блин, разберитесь уже сами с собой - грузовой там трафик или нет, а потом пишите. Один говорит что в первую очередь легковухи, другой - про грузовики.

https://img-fotki.yandex.ru/get/57551/2 ... 14260_orig - для справки, в районе Петро-славянки планируется примерно такое, зелеными линиями. Строящийся путепровод при наличии другого севернее просто будет не востребован.

Я в начале данного обсуждения просто задался вопросом, нафига такое мощное сооружение в таком месте. Никто в результате меня не убедил, что это оправданно потраченные деньги города. 1+1 - окей, нормальная идея, с возможжностью расширения в будущем.

Samson писал(а):

Zenden22 писал(а):

Igorix писал(а):Проблемы конкретно Петрозаводского шоссе надо решать именно на Петрозаводском шоссе. Тем более что до него обсуждаемая трасса не строится, ибо нет денег.

ну Усть-Ижорское шоссе тоже много лет было дорогой в никуда, но путепровод-то в итоге почти построили. Сейчас такой дорогой в никуда будет километр шоссе до реки Ижоры и ж/д мостов, но и там рано или поздно развязку на петрозаводское шоссе сделают, в планах же вроде есть. И получится в итоге офигенно: весь транзитный транспорт (особенно грузовой) уйдет из жилых районов металлостроя и рыбацкого.

Куда "уйдет"? На тоже самое Петрозаводске шоссе которое пересекает тот же металлострой и рыбацкие?

Транзитный транспорт поедет по софийке, картинку вот тут уже привели, по 6.11, 6.12 и 6.13.

А на петрозаводском в районе металлостроя можно вообще будет повесить вот такой знак:

Igorix писал(а):Да блин, разберитесь уже сами с собой - грузовой там трафик или нет, а потом пишите. Один говорит что в первую очередь легковухи, другой - про грузовики.

Вам 4 человека пытаются одно и тоже объяснить, может в итоге дело не в нас? Вам Фил на прошлой страничке даже картинку нарисовал.

Ваши зелёные и все остальные линии - фантазии розовых пони. Примерно как схема развития метро к 2010 году из музея. Никаких других путепроводов в этом районе через эту жд не будет никогда при нашей жизни. В отличии от соединения с Петрозаводским. С учётом которого путепровод 1+1 мягко говоря недальновидно.

Gilgamesh писал(а):Ваши зелёные и все остальные линии - фантазии розовых пони. Примерно как схема развития метро к 2010 году из музея. Никаких других путепроводов в этом районе через эту жд не будет никогда при нашей жизни. В отличии от соединения с Петрозаводским. С учётом которого путепровод 1+1 мягко говоря недальновидно.

С какого перепуга то будет соединение с Петрозаводским? его не строят и не особо собираются, это уже Ваши фантазии и фантазии тех самых розовых пони. Вы хоть прикиньте на карте длину этого путепровода - километр! Примерно в 7 раз длиннее строящегося. Он есть в планах на далекое будущее, но Вы сами пишите, что до этого не дожить

А 4 человека говорят одно и то же - там пробки (на переездах, где пробки всегда и везде). Я согласен, но блин, почему там делается 2+2, а не 1+1 с перспективой второго такого же путепровода, раз нет денег? И почему он строится там, а не в другом месте?

Не, ну есть ответ универсальный - так решили чиновники. Но ведь должны быть и у них какие нибудь причины так делать - именно это я и спрашиваю. Может кто то видел старые планы развития или кто то там скупил землю для массового жилищного строительства или фирма-строитель принадлежит особому лицу? Самые обычные пробки еще ни разу в нашем городе не привели к устройству какого либо исскусственного сооружения, везде есть дополнительные (и более существенные) причины.

Ну план моста через Ижору и ЖД пути вполне конкретный , вроде даже как проект есть, создание планов и проектов тоже денег стоит и кто то их осваивает)
Думаю, что скорее достроят тупик до Петрозаводского, нежели через Петро Славянку протянут еще 1 магистраль.

А я тут кстати подумал: по нормативам путепровод строится для того чтобы закрыть переезды на расстоянии, кажется, 5 км. Но в Колпино больше переездов вроде нет, так что тоже не выходит. Но жителям Петро-Славянки изнутри будет обидно, это да.

А я вот бы не стал утверждать, что построится раньше. В Фрунзенском районе, например, поступали от обратного - сначала Дунайский, потом Димитрова, а теперь снова Димитрова, хотя первый - магистраль через половину города, а вторая - улица с трамваем. Тут уж как в голову взбредет руководителю КРТИ.

Чем Вам помешал этот путепровод то ? Я несколько раз в год езжу на погрузку в эту промзону и то бесят переезды, а каково тем , кто туда каждый день ездит ? Дни наверное считают до открытия!
Широкий путепровод однозначно лучше узкого - меньше шансов на пробку в случае ДТП, опять же негабарит возят с заводов. Возможно сделают проходную с Ижорских заводов с выходом на эту новую дорогу..

Алексей Ф писал(а):... сделают проходную с Ижорских заводов с выходом на эту новую дорогу..

Это и есть первостепенная задача, убрать с Колпино весь заводской поток.

Сергей Р писал(а):

Алексей Ф писал(а):... сделают проходную с Ижорских заводов с выходом на эту новую дорогу..

Это и есть первостепенная задача, убрать с Колпино весь заводской поток.

Если речь про ИЗ, то все последние годы, пока стояло вникуда целое шоссе, они почему-то не почесались на эту тему. Путепровод им вообще даром не нужен.

Ну,да(( Шоссе давно построено вдоль забора ИЗ до путепровода..
Впрочем я туда больше не езжу - посредник тендер проиграл(( Да же по Финляндской не успел прокатится с КСМ ))