Линки по теме:
На сайте:
Продолжение Софийской улицы (много схем!) - http://spb-projects.ru/showpage.php?id=335
Транспортная развязка КАД на Софийской улице - http://spb-projects.ru/showpage.php?id=134
На форуме:
Тема "Развязка на пересечении КАД с Софийской улицей" - viewtopic.php?p=365
Схема развязки пересечения КАД с Софийской улицей: viewtopic.php?p=24406#24406
Тема "Продолжение Софийской ул. (дублер Московского шоссе)" (эта тема) - viewtopic.php?t=186
25.07.2009 Аэроснимки Софийской возле Колпинского шоссе от Mikhail: viewtopic.php?p=38598#38598
24.07.2009 Подробный фоторепортаж от isbritish: viewtopic.php?p=38544#38544
16.07.2009 Продолжение Софийской на спутниковом снимке: viewtopic.php?p=38118#38118
26.06.2009 Фоторепортаж со строительства мостов через р.Славянка, р.Кузьминка от sotnikov123: viewtopic.php?p=36754#36754
26.05.2009 Аэроснимки строительства мостов через р.Славянка, р.Кузьминка от Jay: viewtopic.php?p=34642#34642
06.05.2009 Подробный фоторепортаж от Дмитрий Кудряшов: viewtopic.php?p=33080#33080
Схема развязки Софийской с Колпинским шоссе и подсоединение к Московскому шоссе: viewtopic.php?p=29328#29328
Чертеж развязки Софийской с Колпинским шоссе от sotnikov123 (аттач в конце сообщения): viewtopic.php?p=36887#36887
Ссылка на ГенПлан местности:
http://www.kadis.ru/texts/genplan/index ... &f=04_2_14
Карта местности:
http://www.oblmap.spb.ru/index.php?v=1& ... 1;100&pt=1
Пожалуйста, предлагайте новую информацию для "шапки" этой темы.
Продолжение Софийской ул.; до Колпинского ш. *построена*
Продолжение Софийской ул.; до Колпинского ш. *построена*
Последний раз редактировалось Alex Пн авг 10, 2009 0:06, всего редактировалось 2 раза.
NickKuz писал(а):Так и правильно что Колпинское шоссе будет местным проездом. Оно упирается в маленькую улочку по старому району на 2+2 а в конце 1+1.
А новый выезд из колпино - Пролетарская - будет южнее и по планам д.б. развязан и с моск шоссе и с новой платной трассой питер москва..
И кстати где развязка на примыкании колпинского шоссе к московскому? И еще там же дорога на пушкин..
Дык я про то и толкую что не будет развязки. Только правые повороты.
На тему одноуровневой развязки. Ну дак перкрёсток тоже развязка.
Тогда вобще глупо говорить слово развязка.
-
Димедрол
- Энтузиаст
- Сообщения: 7083
- Зарегистрирован: Пт июл 11, 2008 11:03
- Откуда: Город над Невой, ПриГород над Ижорой
NickKuz писал(а): Оно упирается в маленькую улочку по старому району на 2+2 а в конце 1+1.
СПРАВКА для неаборигенов: "маленькая улочка" = ПРОСПЕКТ Ленина - 
исторически центральная магистраль Колпино (бывш.Царскосельский пр.)
(ул.Пролетарская как главная ТРАНЗИТНАЯ магистраль - это несколько другое) .
...с математикой 2+2 => 1,5+1,5 - в общем согласен...
NickKuz писал(а):Так и правильно что Колпинское шоссе будет местным проездом. Оно упирается в маленькую улочку по старому району на 2+2 а в конце 1+1.
А новый выезд из колпино - Пролетарская - будет южнее и по планам д.б. развязан и с моск шоссе и с новой платной трассой питер москва..
Однако, упорный товарищ!
1. То что Пр. Ленина в конце становится 1+1 - не аргумент. До этого момента куча народа успевает повернуть на Танкистов-Павловскую, Бр. Радченко, В. Слуцкой и другие менее значимые улицы.
2. Новый выезд - Пролетарская пока только на бумаге, и когда его построят одному МФК наверное известно. А Софийскую к Колпинскому шоссе подведут уже вот-вот. Думаю, кол-во машин серьезно увеличится, и на пересечении с Софийской вполне вероятно будет великая грусть.
3. Картинка от isbritishа весьма интересна, но ясности не вносит. То что сейчас сделано на Колпинском (полосы торможения и разгона) не соответсвует тому, что нарисовано (просто круговое). И вообще круговое вне нас. пунктов - довольно редкое решение, и ИМХО не самое удачное.
Сейчас по-моему у каждой организации,что-либо строящей в этом районе своя схема строящихся там дорог))Вряд ли какая-то из этих схем полностью совпадет с реальностью.Им же надо клиентов завлекать,мол посмотрите как к нам удобно будет добираться)).Посмотреть бы подробный вариант от КБДХ или от подрядчика.Интересно будут ли вообще пробивать Софийскую до Заводского или пока Колпинским шоссе ограничатся.
Чем Ленина лучше Прорлетарской?(1)
Могу сказать что только тем что она пока единственная дорога ведущая в сторону моск шоссе..
Но я уверен, что если построят хотя бы одну развязку на колпинском шоссе - то пролетарскую развязыать не будут. Зачем рядом куча развязок?(2) Трата денег.. Чиновники решат именно так. Не правда ли?(3)
тут надо думать головой, а не эмоциями..
Не кажется ли вам странны, что уже сейчас 70% машин поворачивают направо на первом перекрестке и по Танкистов едут к Пролетарской?(4)
А несколько месяцев назад тут была большая пробка потому что народ упорно не хотел ехать прямо по Ленина, несмотря на ваши наблюдения. Согласны? Видели?(5) или не довелось?
А если учитывать еще и пробку именно в том конце после 1+1 которая явно не вписывается в вашу концепцию, так и вообще всех кто едет по Ленина можно посчитать странными людьми. так?(6)
Необходимо еще вспомнить ограничение 50 км/час, невозможность расширения(маршрутки и автобусы постоянно отнимают одну полосу). Знаете?(7)
Еще стоит вспомнить что это по Советским планам Ленина - центральная улица города. Пролетарская - в реальности. Согласны?(8)
На пересечении софийской грусти не будет по крайней мере в город - поворот направо облегчен а не под 90 градусов и без утыкания в пробку сразу за поворотом. Правильно я думаю про затык и про поворот?(9)
Вы в Колпино живете?(10)
Als. Для вас я задал 10 вопросов (в скобочках). Потрудитесь ответьте на все 10. Ну или на те, на которые вам позволит честность и совесть ответить в направлении вашей защиты Ленина как главной магистрали г Колпино, применяемой для быстрого и беспрепятственного вывода транспорта из Колпино . В ответ можете написать видимые преимущества проспекта Ленина перед Пролетарской. Спасибо.
Могу сказать что только тем что она пока единственная дорога ведущая в сторону моск шоссе..
Но я уверен, что если построят хотя бы одну развязку на колпинском шоссе - то пролетарскую развязыать не будут. Зачем рядом куча развязок?(2) Трата денег.. Чиновники решат именно так. Не правда ли?(3)
тут надо думать головой, а не эмоциями..
Не кажется ли вам странны, что уже сейчас 70% машин поворачивают направо на первом перекрестке и по Танкистов едут к Пролетарской?(4)
А несколько месяцев назад тут была большая пробка потому что народ упорно не хотел ехать прямо по Ленина, несмотря на ваши наблюдения. Согласны? Видели?(5) или не довелось?
А если учитывать еще и пробку именно в том конце после 1+1 которая явно не вписывается в вашу концепцию, так и вообще всех кто едет по Ленина можно посчитать странными людьми. так?(6)
Необходимо еще вспомнить ограничение 50 км/час, невозможность расширения(маршрутки и автобусы постоянно отнимают одну полосу). Знаете?(7)
Еще стоит вспомнить что это по Советским планам Ленина - центральная улица города. Пролетарская - в реальности. Согласны?(8)
На пересечении софийской грусти не будет по крайней мере в город - поворот направо облегчен а не под 90 градусов и без утыкания в пробку сразу за поворотом. Правильно я думаю про затык и про поворот?(9)
Вы в Колпино живете?(10)
Als. Для вас я задал 10 вопросов (в скобочках). Потрудитесь ответьте на все 10. Ну или на те, на которые вам позволит честность и совесть ответить в направлении вашей защиты Ленина как главной магистрали г Колпино, применяемой для быстрого и беспрепятственного вывода транспорта из Колпино . В ответ можете написать видимые преимущества проспекта Ленина перед Пролетарской. Спасибо.
-
brutalearth
- Писатель
- Сообщения: 96
- Зарегистрирован: Вт сен 23, 2008 5:28
- Откуда: Pushkin
6.- я езжу по ленина , на ул. Труда, я странный человек? а транспорт особенно грузовой который едет на загородную, тд в том числе петрозаводское шоссе ()саперные, понтоные и тд) то же странные, они должны обязательно ехать по пролету?
7. - а на пролете случаем нет ограничения в 50 км/час, и маршрутки с автобусами постоянно не отнимают одну полосу? Да кстате по вечерам великая грусть ехать по пролету в сторону тверской!!!
7. - а на пролете случаем нет ограничения в 50 км/час, и маршрутки с автобусами постоянно не отнимают одну полосу? Да кстате по вечерам великая грусть ехать по пролету в сторону тверской!!!
Я езжу по Пролетарской в Простоквашино.
На всей улице труда живет/работает раза в два меньше людей, чем в моем доме живет.
теперь попробуйте привести доводы по оставшимся пунктам, почему ради такого малого количества людей как вы, все остальные Колпинцы должны будут толкаться по ул Ленина. (стоит подумать и об утренней поездке в Город)
Стоит просто рассмотреть пассажиропотоки.. а они таковы что два района высоток, в которых наверно проживает тысяч 80 человек ближе к Пролетарской.
Ну и есть один район пятиэтажек, который находится между Пролетарской и Ленина, и которые будут кататься через Ленина.
И еще есть пару сотен человек, которым ну никак не попути на пролетарскую.
На всей улице труда живет/работает раза в два меньше людей, чем в моем доме живет.
теперь попробуйте привести доводы по оставшимся пунктам, почему ради такого малого количества людей как вы, все остальные Колпинцы должны будут толкаться по ул Ленина. (стоит подумать и об утренней поездке в Город)
Стоит просто рассмотреть пассажиропотоки.. а они таковы что два района высоток, в которых наверно проживает тысяч 80 человек ближе к Пролетарской.
Ну и есть один район пятиэтажек, который находится между Пролетарской и Ленина, и которые будут кататься через Ленина.
И еще есть пару сотен человек, которым ну никак не попути на пролетарскую.
И кстати на пролете сделаны уширения по одной из трех легальных остановок в каждую сторону.
Еще кстати до самого конца Колпино( до жд) на Пролетарской 6 перекрестков, а по Ленина чтобы добраться до другого конца Колпино(жд) надо пересечь 8 перкрестков, конечно много где по главной, но при этом надо сделать 2 правых и два левых поворота...
Еще кстати до самого конца Колпино( до жд) на Пролетарской 6 перекрестков, а по Ленина чтобы добраться до другого конца Колпино(жд) надо пересечь 8 перкрестков, конечно много где по главной, но при этом надо сделать 2 правых и два левых поворота...
-
brutalearth
- Писатель
- Сообщения: 96
- Зарегистрирован: Вт сен 23, 2008 5:28
- Откуда: Pushkin
тоесть вы совсем не против того что бы фуры толкались под окнами этих самых 80тыс жителей, а потом уходили на петрозаводское?
Я не против того что бы пролет был главным въездом в колпино, я против того что б единственным или что бы софийскую не открывали до постройки соединения ее с пролетом!! Да кстате на ижор.заводах,(прох.ленина1,радченко, финляндская) тоже не мало народа работает! так что не надо совсем уж принижать роль пр.ленина! на котором так же имеються и карманы....
Я не против того что бы пролет был главным въездом в колпино, я против того что б единственным или что бы софийскую не открывали до постройки соединения ее с пролетом!! Да кстате на ижор.заводах,(прох.ленина1,радченко, финляндская) тоже не мало народа работает! так что не надо совсем уж принижать роль пр.ленина! на котором так же имеються и карманы....
Да, постепенно от развязок на Софийской переползли в Колпино, но это в качестве аргументации необходимости присутствия/отсутствия этих развязок.
2 NickKuz
1. Нигде не утверждал, что Ленина лучше Пролетарской.
2. Пока не вижу не то что кучи развязок, а вообще ни одной.
3. Как будут думать чиновники мне неизвестно, но наверное не не так упрощенно: "Давайте построим где-нибудь 1 развязку, а больше не будем"
4. 70% - это пожалуй перебор, 50/50 я бы сказал. Но спорить, что на Пролетарскую едет много даже и не собираюсь.
5. Пробка была, потому что перекресток не справлялся. Когда повесили стрелку, поворачивать стало намного легче + к ним присоединились те кому все равно куда ехать - прямо или направо.
6. Не вполне понял вашу мысль. На Пролете тоже можно и перед Красной и перед Тверской постоять.
7. Ограничение и там и там есть, маршрутки/автобусы тоже; карман для ОТ на Пролете только один; расширять никто не планирует, тем более тогда и мост надо расширять.
8. Не возражаю.
9. А в направлении к Колпино?
10. Я живу в Колпино.
Несомненно развязка с Пролетарской более важна, чем с Колпинским шоссе, однако еще более важно, чтобы она была ПОСТРОЕНА и желательно в ближайшее время. В то же время, я не разделяю вашу позицию, что Колпинское нужно забросить за ненадобностью. Оно и в дальнейшем может взять на себя достаточную нагрузку. Какой смысл весь транспорт пихать на Пролетарскую?
Также не стоит забывать, что Колпинским будут продолжать пользоваться те кто едет из Пушкина, Павловска, с Киевки и из города по Московскому шоссе. Если Софийскую сделают приоритетной (что более чем вероятно), то этим товарищам будет непросто. Тогда, кстати, планировавшаяся развязка в Славянке почти теряет смысл.
ЗЫ. И не стоит так волноваться, ведь это только обсуждения, которые никак не повлияют на ход строительства
2 NickKuz
1. Нигде не утверждал, что Ленина лучше Пролетарской.
2. Пока не вижу не то что кучи развязок, а вообще ни одной.
3. Как будут думать чиновники мне неизвестно, но наверное не не так упрощенно: "Давайте построим где-нибудь 1 развязку, а больше не будем"
4. 70% - это пожалуй перебор, 50/50 я бы сказал. Но спорить, что на Пролетарскую едет много даже и не собираюсь.
5. Пробка была, потому что перекресток не справлялся. Когда повесили стрелку, поворачивать стало намного легче + к ним присоединились те кому все равно куда ехать - прямо или направо.
6. Не вполне понял вашу мысль. На Пролете тоже можно и перед Красной и перед Тверской постоять.
7. Ограничение и там и там есть, маршрутки/автобусы тоже; карман для ОТ на Пролете только один; расширять никто не планирует, тем более тогда и мост надо расширять.
8. Не возражаю.
9. А в направлении к Колпино?
10. Я живу в Колпино.
Несомненно развязка с Пролетарской более важна, чем с Колпинским шоссе, однако еще более важно, чтобы она была ПОСТРОЕНА и желательно в ближайшее время. В то же время, я не разделяю вашу позицию, что Колпинское нужно забросить за ненадобностью. Оно и в дальнейшем может взять на себя достаточную нагрузку. Какой смысл весь транспорт пихать на Пролетарскую?
Также не стоит забывать, что Колпинским будут продолжать пользоваться те кто едет из Пушкина, Павловска, с Киевки и из города по Московскому шоссе. Если Софийскую сделают приоритетной (что более чем вероятно), то этим товарищам будет непросто. Тогда, кстати, планировавшаяся развязка в Славянке почти теряет смысл.
ЗЫ. И не стоит так волноваться, ведь это только обсуждения, которые никак не повлияют на ход строительства
Мы же все с вами смотрим в светлое будущее а не в телевизор, где говорят что завтра всех уволят а послезавтра будет мировая война. Тогда я конечно согласен, что лучше сделать чтонить тяп ляп, а после нас хоть потоп.
Зачем развязывать Колпинское шоссе везде? если оно утыкается в маленькую улочку.
Пролет - это широченная улица, которую при должном желании можно обеспечить и трамваем и еще 3+3. Ленина - пережиток прошлого. историческая улица без перспектив. Чтобы городить на ее продолжении что-то эпическое, при альтернативе в 10 раз лучше в 200 метрах, надо быть мистером абы как потом посмотрим главное чтобы сейчас я добирался до города на 10 минут быстрее.
Когда будет сделано продолжение Пролетарской - на Колпинское полезет малая часть.
Колпинское расположено не очень удачно, поэтому я и настаиваю на том что его развязывать не надо, ибо тогда точно денег не дадут на развязку Пролетарской, потенциально намного более перспективной улицы.
Я не предлагаю перекопать Колпинское шоссе или поставить шлагбаум.
Колпинское вполне справится в текущем состоянии. Поворот направо в город на Софийскую есть. Поворот налево с Софийской из города на Колпинское - бессмысленный. Тут надо или стандартный клевер(тогда надо будет сбрасывать скорсть чтобы вписаться в поворот и легче будет проехать 500 метров до следующей развязки), либо делать направленную эстакаду налево(что тоже делать не будут)
Две развязки в 200 метрах точно делать не будут. Кольцо - вот максимум который можно ждать на Колпинском шоссе.
И неужели людям из города Пушкин будет удобней добираться по центру города по трассе Ленина - Плотина -Труда - Вокзал - какие-нибудь извращения под новым мостом через ЖД-Лагерное- на Петрозаводское..
Или второй вариант - Пролетарская-Октябрьская-новый мост черезе жд на месте переезда-Лагерное?
А на въезде в Колпино - все едут как удобнее а НЕ в случаянном порядке. Поэтому после вывешивания стрелки - те 70% выбрали свой путь, который быстрее, безопасней, удобней или чтото там еще.
brutalearth: а вы когда-нибудь были в Колпино? Расскажу вам что
1. По Колпино фурам можно только по Пролетарской. Изза того что
2. Фуры просто не впишутся в мелкие повороты на Ленина и сгребут всю встречку на свою внутреннюю сторону.
3. По генплану будет третий мост через Ижору.
Далее, кто вам сказал что Колпинское закроют после продолжения до пролетарской? Додумали?
Кто вам сказал что софийскую не откроют до соединения с Пролетарской? Додумали?
Именно еще лет 5 мы будем радоваться Софйиской думаю именно в этом облике с вашим любимым проспектом Ленина в качестве центрального въезда в город.
Ура!
Зачем развязывать Колпинское шоссе везде? если оно утыкается в маленькую улочку.
Пролет - это широченная улица, которую при должном желании можно обеспечить и трамваем и еще 3+3. Ленина - пережиток прошлого. историческая улица без перспектив. Чтобы городить на ее продолжении что-то эпическое, при альтернативе в 10 раз лучше в 200 метрах, надо быть мистером абы как потом посмотрим главное чтобы сейчас я добирался до города на 10 минут быстрее.
Когда будет сделано продолжение Пролетарской - на Колпинское полезет малая часть.
Колпинское расположено не очень удачно, поэтому я и настаиваю на том что его развязывать не надо, ибо тогда точно денег не дадут на развязку Пролетарской, потенциально намного более перспективной улицы.
Я не предлагаю перекопать Колпинское шоссе или поставить шлагбаум.
Колпинское вполне справится в текущем состоянии. Поворот направо в город на Софийскую есть. Поворот налево с Софийской из города на Колпинское - бессмысленный. Тут надо или стандартный клевер(тогда надо будет сбрасывать скорсть чтобы вписаться в поворот и легче будет проехать 500 метров до следующей развязки), либо делать направленную эстакаду налево(что тоже делать не будут)
Две развязки в 200 метрах точно делать не будут. Кольцо - вот максимум который можно ждать на Колпинском шоссе.
И неужели людям из города Пушкин будет удобней добираться по центру города по трассе Ленина - Плотина -Труда - Вокзал - какие-нибудь извращения под новым мостом через ЖД-Лагерное- на Петрозаводское..
Или второй вариант - Пролетарская-Октябрьская-новый мост черезе жд на месте переезда-Лагерное?
А на въезде в Колпино - все едут как удобнее а НЕ в случаянном порядке. Поэтому после вывешивания стрелки - те 70% выбрали свой путь, который быстрее, безопасней, удобней или чтото там еще.
brutalearth: а вы когда-нибудь были в Колпино? Расскажу вам что
1. По Колпино фурам можно только по Пролетарской. Изза того что
2. Фуры просто не впишутся в мелкие повороты на Ленина и сгребут всю встречку на свою внутреннюю сторону.
3. По генплану будет третий мост через Ижору.
Далее, кто вам сказал что Колпинское закроют после продолжения до пролетарской? Додумали?
Кто вам сказал что софийскую не откроют до соединения с Пролетарской? Додумали?
Именно еще лет 5 мы будем радоваться Софйиской думаю именно в этом облике с вашим любимым проспектом Ленина в качестве центрального въезда в город.
Ура!
Перекресток Ленина и Танкистов не справится с усиленным движением после открытия Софийской.
Ибо раньше все стояли на Моск шоссе, а теперь будут стоять на этом перекрестке.
Кстати наблюдени - пробки в Колпино бывают в 6 часов - когда все кто успел проскочить Моск шоссе почти одновременно приезжают в Колпино и запирают Ленина и пролетарскую.. А вечером же пробки внутри Колпино нет. А теперь представим что будет, когда Софийская будет непрерывно снабжать это перекрестки новыми порциями машин)
Ибо раньше все стояли на Моск шоссе, а теперь будут стоять на этом перекрестке.
Кстати наблюдени - пробки в Колпино бывают в 6 часов - когда все кто успел проскочить Моск шоссе почти одновременно приезжают в Колпино и запирают Ленина и пролетарскую.. А вечером же пробки внутри Колпино нет. А теперь представим что будет, когда Софийская будет непрерывно снабжать это перекрестки новыми порциями машин)