Фед. трасса Р-23 на участке 31 км - 54 км, 1-й этап *поcтроена*

[Alex]

Ветка посвящена обсуждению проекта "Реконструкция автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель до границы с Республикой Беларусь на участке км 31+000 - км 54+000 в Ленинградской области"

На данном этапе предполагается, что реконструкция включает в себя: I этап протяжённостью 12,419 км (от км 31+000) и II этап - остальная часть участка (до км 54+000).

Информация о конкурсе по I этапу здесь. Чертежи - Часть 1 и Часть 2
"Неподъёмный" файл собранных воедино чертежей в формате DWG здесь


Схема участка, 1-й этап:

[map]59.6737,30.2359 59.66853,30.23047 59.66775,30.2298 59.66694,30.22928 59.66605,30.22884 59.66537,30.22864 59.66468,30.22851 59.66388,30.22846 59.66307,30.22852 59.65882,30.22875 59.65458,30.22895 59.65194,30.22907 59.65057,30.22901 59.64967,30.22884 59.64876,30.22845 59.64812,30.22814 59.6476,30.22774 59.64655,30.22686 59.64582,30.22607 59.6409,30.22067 59.63846,30.21798 59.63603,30.21525 59.62624,30.20423 59.62512,30.203 59.62429,30.20217 59.62343,30.20138 59.6211,30.1993 59.61948,30.19785 59.6178,30.19635 59.61449,30.19342 59.60794,30.18743 59.60664,30.18629 59.60542,30.18528 59.60183,30.18189 59.601,30.18127 59.59959,30.18032 59.59819,30.17977 59.59721,30.17974 59.59551,30.17992 59.58984,30.18069 59.58491,30.18112 59.58385,30.18073 59.58309,30.18013 59.57798,30.17644 59.57505,30.17374 59.57246,30.17035 59.5697,30.16876 59.56573,30.16747[/map]

Карту изготовил Дмитрий Кудряшов


На данный момент в теме обсуждаются I этап и весь участок целиком.
Обсуждение II этапа выделено в самостоятельную ветку (информация о конкурсе по II этапу здесь).


Кроме того, имеются другие связанные темы:
Фед. трасса Р-23 (стар. М-20) (Санкт-Петербург – Псков – Пустошка – Невель до границы с Республикой Беларусь) *общая ветка*

Фед. трасса Р-23 (стар. М-20) (Санкт-Петербург-Псков-Пустошка-Невель-Белоруcсия), на участке 54 км - 80 км

Киевское ш. (в административных границах СПб.), общая тема

Киевское шоссе (общая тема) в форуме "За рулём"

[Yur.OK]

Конечно примыкание в 90 гр. Новосветовского шоссе и Болотной развязки совсем не понятно. Там на приближении уже поначиркано резиной колес. Видимо по незнанию некоторые по ночам летят и - бац... полное оттормаживание. Притом, при отсутствии прямого выезда на Р23 со стороны Н.Света в сторону Питера, ничто не мешало сделать плавный выезд на развязку. Явный косяк, уж не знаю кого...

Согласен, странное решение. Там можно угол хоть через лес срезать. Возможно земли "чужие".

[Инженер]

Проще было построить прямые легкие эстакады местных дорог над шоссе, оставив старые связки.
Ответвления от шоссе на местные дороги-не лучшее решение. Ну а редкие развязки должны поддерживать все направления при пересечке.
У нас тут выбран какой-то усредненный вариант, который непонятно к чему приведет.
Экономия, конечно, но в конечном счете ее не будет.

[ЛеонидК]

Проще было построить прямые легкие эстакады местных дорог над шоссе

если вы посмотрите на М11 то строят совсем наоборот , трассу над пересекаемой дорогой , иначе придётся делать очень длинные и высокие насыпи , единственная дорога которую "разорвали" это Старогатчинское шоссе
, при этом прямой проезд фактически сохраняется через развязки

[Инженер]

Я не могу оценить логику проектировщиков-там немало разных факторов при выборе технических решений. На "бетонке" А-120 через М11 тоже пройдет прямой эстакадой с развязкой.
Так что по-разному бывает.
Конечно, над шоссе надо соблюдать габарит, + высота конструкции. Но узкая сборная жб эстакада с песчаными пандусами или подпорными стенами всяко дешевле, чем огромный широченный путепровод шоссе.

[DELETED1]

Я не могу оценить логику проектировщиков-там немало разных факторов при выборе технических решений. На "бетонке" А-120 через М11 тоже пройдет прямой эстакадой с развязкой.
Так что по-разному бывает.
Конечно, над шоссе надо соблюдать габарит, + высота конструкции. Но узкая сборная жб эстакада с песчаными пандусами или подпорными стенами всяко дешевле, чем огромный широченный путепровод шоссе.

Чем дороже - тем лучше. Строителям больше денег на строительство, проектировщикам на проектирование, чиновникам на свои делишки.

[ЛеонидК]

Я не могу оценить логику проектировщиков-там немало разных факторов при выборе технических решений. На "бетонке" А-120 через М11 тоже пройдет прямой эстакадой с развязкой.
Так что по-разному бывает.
Конечно, над шоссе надо соблюдать габарит, + высота конструкции. Но узкая сборная жб эстакада с песчаными пандусами или подпорными стенами всяко дешевле, чем огромный широченный путепровод шоссе.

заблуждаетесь , однопролётный широкий мост дешевле узкого 2х пролётного , магистральизначально идёт на более высоком основании так что насыпь на пересечении строить не приходится

[Ska]

Опять в Дони "в Питер" по встречке едем(((

Зы переезд в НС открыт. Сквозной проезд от/до "болотной развязки"

[Yur.OK]

Опять в Дони "в Питер" по встречке едем(((

Зы переезд в НС открыт. Сквозной проезд от/до "болотной развязки"

На той половине они уложили верхний слой

[Astroboy]

В Донях верхний слой асфальта от полосы под мостом до границ работ в сторону Питера у заправки уложен, движение вновь идет там. Зато теперь движение из Питера от границы работ до подъема на новый участок трассы на мост смещено в самую правую сторону, на огороженном участке поливают битумом (в 20:00 продолжали это делать) для укладки верхнего слоя асфальта. В районе рогатки у разворотной петли движение из Питера тоже смещается, но уже левее, ближе к встречке, поскольку от рогатки до той же границы у "мяса" срезают асфальт.
А с утра активно ставили металлические ограждения-отбойники на отрезке въезда-заезда с заправки, добавляли шумозащитные экраны там же и с противоположной стороны у заброшенного домика.

[Astroboy]

движение из Питера от границы работ до подъема на новый участок трассы на мост смещено в самую правую сторону, на огороженном участке поливают битумом для укладки верхнего слоя асфальта

Верхний слой асфальта 2 дня как уложен.
Сегодня в Дони со спуска с путепровода развязки активно устанавливают центральные разделительные ограждения-отбойники, судя по уложенным на земле элементам, новая разделительная с одной стороны состыкуется со старой на границе работ уже сегодня-завтра.

[ЛеонидК]

то что рабочее движение запустят до конца сентября сомнений нет ,вопрос когда точно

[Andry]

День дорожника 3 воскресенье октября... То есть 15 числа...

[Lubitel]

По состоянию на субботу 02.09.
В Донях при движении из Питера отбойник еще не установлен, но уже лежит не земле. Работ не наблюдалось.
В Зайцево на примыкании идет засыпка песком, техника работала. Едем по встречке по недавно построенной полосе.
На примыкании к болотной развязке работы еще много. Местами еще не снят старый асфальт, но не факт, что он останется в итоге именно в этом месте.
На Куровицкой развязке асфальт уложен полностью, отбойника и освещения нет.

[ЛеонидК]

Куровицкая отдельно , это следующий этап

[Ибах]

В Донях на сегодня на вечер:
Разметка на путепровод в обоих направлениях.
Разделительная вся установлена (за исключением кусочка 10 м напротив выезда из СНТ - активно используется садоводами и для левого поворота из Гачины в СНТ... ну и строительной техникой тоже).
ШЗ экраны набраны почти все на полную высоту
Отбойники, вроде, все установлены.
Временная дорога в районе разворотки почти срыта.