Фед. трасса А-121 "Сортавала" (участок н.п. Сосново - Лосево (км 57 – км 81)) реконструкция *проведена*

[Alex]

Федеральная трасса А-121 "Сортавала" (Новое Приозерское шоссе) (участок н.п. Сосново - н.п. Лосево (км 57 – км 81))

Линки по теме:
На сайте: Новое Приозерское шоссе, Развязка КАД/Энгельса
Родственные темы на форуме:
Федеральная трасса А-121 "Сортавала" (участок от КАД до развязки в Скотном)
Федеральная трасса А-121 "Сортавала" (участок от развязки в Скотном до развязки с а/д Н-85 "Грузино-Керро")
Федеральная трасса А-121 "Сортавала" (участок от развязки с а/д Н-85 "Грузино-Керро" до А-120 "Магистральная")
Федеральная трасса А-121 "Сортавала" (участок от а/д А-120 Магистральная ("бетонка") до н.п. Сосново (км 36 - км 57))
Федеральная трасса А-121 "Сортавала" (участок от н.п. Сосново до н.п. Лосево (км 57 – км 81))*эта тема*
Федеральная трасса А-121 "Сортавала" (участок н.п. Лосево -н.п Приозерск(км 81 – км ??))
Федеральная трасса А-121 "Сортавала" (участок Приозерск - Сортавала)
Фед. трасса А-121 "Сортавала" (участок Сортавала - P21"Кола")
Приозерское шоссе, реконструкция *производится*
Развязка на пересечении КАД с проспектом Энгельса
Новый погранпереход на юго-западе Республики Карелия
Всё обсуждение дорожной обстановки только в разделе "За рулем" Приозерское шоссе, Новое Приозерское шоссе - Федеральная трасса А-121 "Сортавала"

Участок н.п. Сосново - Лосево (км 57 – км 81) - проектирование завершено. Проектированием занимался ООО "ПИИ "Промтранспроект"
NEW 27.12.13

Объявлен конкурс на разработку рабочей документации
Лот № 31: выполнение работ по разработке рабочей документации по объекту: Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу.... на участке км 57+550 – км 81+000
Начальная (Максимальная) цена контракта 192 462 655,00
начало – со дня подписания Государственного контракта; минимальный срок выполнения работ – 24 месяца со дня подписания Государственного контракта. максимальный срок выполнения работ – 32 месяца со дня подписания Государственного контракта
Вскрытие конвертов с заявками: 28.01.2014 в 10:00
Рассмотрение заявок: 30.01.2014
Подведение итогов: 03.02.2014

Конкурс на строительство
Лот № 29: Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу ... на участке км 57+550 – км 81+000, включая затраты на страхование строительных рисков.
Начальная (Максимальная) цена контракта 12 094 473 162,00 Российский рубль
Минимальный срок выполнения работ – 60 месяцев с момента заключения государственного контракта.
Максимальный срок выполнения работ – 80 месяцев с момента заключения государственного контракта
Подведение итогов 05.02.2014

Чертежи Часть 1,часть 2,часть 3 выложены depeche

Основные технические параметры реконструкции объекта:
Наименование показателей Ед. измерения Показатели
Техническая категория дороги IВ
Протяженность дороги км 17,411
Расчетная скорость движения км/час 120
Число полос движения 4
Ширина земляного полотна 27,5
Ширина проезжей части м 2х7,5
Ширина обочин м 3,75
Ширина разделительной полосы м 5,00
Тип дорожной одежды капитальный
Вид покрытия Асфальтобетон
Транспортные развязки шт 4
Путепроводы шт/м.п. 4/350,94
Эстакады шт/м.п. 2/507,62
Арочное сооружение шт/м.п. 1/49,3
Мосты шт/м.п. 4/251,28
Надземные пешеходные переходы шт/м.п. 2/72,05

[map]60.5518,30.15395 60.55451,30.15069 60.55722,30.14659 60.55888,30.14346 60.56045,30.14025 60.56239,30.13574 60.5642,30.13086 60.56676,30.12391 60.56913,30.1167 60.5712,30.10949 60.57461,30.09722 60.57709,30.09102 60.57807,30.08871 60.57917,30.08667 60.58141,30.08263 60.5829,30.08022 60.58445,30.07817 60.58605,30.07624 60.58767,30.07439 60.59038,30.07196 60.59318,30.07018 60.59623,30.06874 60.59932,30.06779 60.60222,30.06743 60.60452,30.06731 60.60687,30.06667 60.60867,30.06593 60.61044,30.06486 60.61316,30.0631 60.61581,30.06093 60.62419,30.05372 60.626,30.05216 60.62778,30.05056 60.63136,30.04731 60.63583,30.04321 60.64035,30.03945 60.64333,30.03722 60.64481,30.0362 60.64556,30.03569 60.64635,30.03533 60.64866,30.03428 60.65097,30.03317 60.65293,30.03218 60.65479,30.03119 60.65621,30.0304 60.65764,30.02938 60.66065,30.02675 60.66532,30.02126 60.67068,30.01528 60.67142,30.01458 60.67204,30.0139 60.67337,30.01258 60.67439,30.01166 60.67546,30.01102 60.67693,30.0098 60.67833,30.00819 60.68027,30.00483 60.68102,30.00296 60.68186,29.99976[/map]

<s>Web камера на сайте ООО "Спецмост" на строящийся автомобильный мост через р. Вуокса: (спасибо Ascona)
Ссылка на страницу сайта - http://www.spetsmost.ru/camkotelniki.html
Ссылка непосредственно на изображение с камеры.</s>

Данная тема выделена из родительской в сентябре 2012 года при поддержке пользователя Alex178rus
"Шапка" темы - © 09.01.2014 nastoyatel

[дикий2]

Но и местных обращать во "второстепенных" тоже как то не по....

В Сосново поедут через сосновскую, в Колосково через борисовскую. Остаются Петровское и Ольховка. Поток будет мал.

[Чау-чау]

По Старому шоссе идут (и будут идти) все рейсовые автобусы.

[дикий2]

По Старому шоссе идут (и будут идти) все рейсовые автобусы.

Их неудобство компенсируется многократным снижением потока

[дикий2]

Попробую выдать немного аналитики. После открытия участка произойдёт некоторое перераспределение потоков. Разберу по пунктам:
1. Наибольшая нагрузка из съездов с А-121 будет по прежнему на Сосново. На этом съезде кроме потока на Сосново и далее останутся едущие на Колосково и Петровское. Большее количество едущих на 69 км и Иваново будет проезжать через этот съезд.
2. Съезды на Борисово и Ягодное будут менее нагруженные, но поток на них вырастет за счёт небольшой отбора части потока у Верхневыборгского шоссе и Скандинавии.
3. Дальнего транзита практически не добавится. Пока не будут построены куски между Лахденпохьей и Сортавалой использовать А-121 как альтернативы "Коле" не будут. Единственное изменение - перераспределение тех кто едет из Москвы в Рускеалу и Вяртсилю. Сейчас допутим 60 на 40, будет 80 на 20.
4. Внутри самой А-121 произойдёт перераспределение любителей выездов на природу на день. Больше будут ездить за Лосево, больше за Приозерск.
5. Как следствие пунктов 2 и 3 будет небольшое увеличение потока на въезде. Осенью - зимой не трагично, но летом взвоем. И будем выть вплоть до открытия 48 - 65 Скандинавии. Или вообще до модификации съезда на КАД.

[78]

Попробую выдать немного аналитики. После открытия участка произойдёт некоторое перераспределение потоков. Разберу по пунктам:
1. Наибольшая нагрузка из съездов с А-121 будет по прежнему на Сосново. На этом съезде кроме потока на Сосново и далее останутся едущие на Колосково и Петровское. Большее количество едущих на 69 км и Иваново будет проезжать через этот съезд.
2. Съезды на Борисово и Ягодное будут менее нагруженные, но поток на них вырастет за счёт небольшой отбора части потока у Верхневыборгского шоссе и Скандинавии.
3. Дальнего транзита практически не добавится. Пока не будут построены куски между Лахденпохьей и Сортавалой использовать А-121 как альтернативы "Коле" не будут. Единственное изменение - перераспределение тех кто едет из Москвы в Рускеалу и Вяртсилю. Сейчас допутим 60 на 40, будет 80 на 20.
4. Внутри самой А-121 произойдёт перераспределение любителей выездов на природу на день. Больше будут ездить за Лосево, больше за Приозерск.
5. Как следствие пунктов 2 и 3 будет небольшое увеличение потока на въезде. Осенью - зимой не трагично, но летом взвоем. И будем выть вплоть до открытия 48 - 65 Скандинавии. Или вообще до модификации съезда на КАД.

Согласен! Именно по 5 пункту пробка будет уже не от Скотное, а дальше. Городу уже сейчас нужно думать о реконструкции развязки у Меги-Парнас, до кучи еще Бугры -пр.Культура!!!

[Arseny]

А рязвязка у Меги-Парнас разве в пределах города? Как город может влиять на развязки федеральных дорог на чужой территории?

[DDim]

А рязвязка у Меги-Парнас разве в пределах города? Как город может влиять на развязки федеральных дорог на чужой территории?

Да. Развязка с Энгельса на балансе у города, а не у федералов.

[KOCTET]

Попробую выдать немного аналитики. После открытия участка произойдёт некоторое перераспределение потоков. Разберу по пунктам:
1. Наибольшая нагрузка из съездов с А-121 будет по прежнему на Сосново. На этом съезде кроме потока на Сосново и далее останутся едущие на Колосково и Петровское. Большее количество едущих на 69 км и Иваново будет проезжать через этот съезд.
2. Съезды на Борисово и Ягодное будут менее нагруженные, но поток на них вырастет за счёт небольшой отбора части потока у Верхневыборгского шоссе и Скандинавии.
3. Дальнего транзита практически не добавится. Пока не будут построены куски между Лахденпохьей и Сортавалой использовать А-121 как альтернативы "Коле" не будут. Единственное изменение - перераспределение тех кто едет из Москвы в Рускеалу и Вяртсилю. Сейчас допутим 60 на 40, будет 80 на 20.
4. Внутри самой А-121 произойдёт перераспределение любителей выездов на природу на день. Больше будут ездить за Лосево, больше за Приозерск.
5. Как следствие пунктов 2 и 3 будет небольшое увеличение потока на въезде. Осенью - зимой не трагично, но летом взвоем. И будем выть вплоть до открытия 48 - 65 Скандинавии. Или вообще до модификации съезда на КАД.

Первый пункт, довольно спорный, большой поток уходит на развязке у Новожилово, я как то летом, ближе к вечеру в пятницу, оказался в Иваново, офигел от потока машин, едущих со стороны города. При этом направление в город было пустое.
Вот с 5м пунктом, полностью согласен, чем лучше дорога, тем больше по ней ездят, тем больше пробка на съезде с нее

А рязвязка у Меги-Парнас разве в пределах города? Как город может влиять на развязки федеральных дорог на чужой территории?

Да. Развязка с Энгельса на балансе у города, а не у федералов.

Как же так, эта развязка разве не относится к КАД?

[дикий2]

Попробую выдать немного аналитики. После открытия участка произойдёт некоторое перераспределение потоков. Разберу по пунктам:
1. Наибольшая нагрузка из съездов с А-121 будет по прежнему на Сосново. На этом съезде кроме потока на Сосново и далее останутся едущие на Колосково и Петровское. Большее количество едущих на 69 км и Иваново будет проезжать через этот съезд.
2. Съезды на Борисово и Ягодное будут менее нагруженные, но поток на них вырастет за счёт небольшой отбора части потока у Верхневыборгского шоссе и Скандинавии.
3. Дальнего транзита практически не добавится. Пока не будут построены куски между Лахденпохьей и Сортавалой использовать А-121 как альтернативы "Коле" не будут. Единственное изменение - перераспределение тех кто едет из Москвы в Рускеалу и Вяртсилю. Сейчас допутим 60 на 40, будет 80 на 20.
4. Внутри самой А-121 произойдёт перераспределение любителей выездов на природу на день. Больше будут ездить за Лосево, больше за Приозерск.
5. Как следствие пунктов 2 и 3 будет небольшое увеличение потока на въезде. Осенью - зимой не трагично, но летом взвоем. И будем выть вплоть до открытия 48 - 65 Скандинавии. Или вообще до модификации съезда на КАД.

Первый пункт, довольно спорный, большой поток уходит на развязке у Новожилово, я как то летом, ближе к вечеру в пятницу, оказался в Иваново, офигел от потока машин, едущих со стороны города. При этом направление в город было пустое.
Вот с 5м пунктом, полностью согласен, чем лучше дорога, тем больше по ней ездят, тем больше пробка на съезде с нее

А рязвязка у Меги-Парнас разве в пределах города? Как город может влиять на развязки федеральных дорог на чужой территории?

Да. Развязка с Энгельса на балансе у города, а не у федералов.

Как же так, эта развязка разве не относится к КАД?

Первый пункт относился к развязкам участка темы. Но если касаться этой развязки, то поток на ней после открытия упадёт. Исчезнут те, кто объезжают пробку на 41А-025, чтобы попасть Сосново и выехать из него

[Kenny]

Прокатился сегодня немного вокруг строительства.На Волчью не поехал,уже прохладно было.

[Kenny]

Еще чуть-чуть.

[дикий2]

Еще чуть-чуть.

Благодарю за фоторепортаж. Меньше двух недель ждать осталось.

[Dmitry_SPB]

Въезд на второй мост со стороны Лосеводы заасфальтирован начисто. Что сделано с другой стороны реки - четко не разглядел, но там, по-моему, чистовой асфальт еще не уложен. Рискну предположить, что для окончательной реконструкции трассы в районе первого Магнита, все движение нужно будет переводить на второй мост.
Основная работа сейчас кипит от границы Варшко-Лосево и дальше в сторону СПб.
Сегодня активно катали асфальт на дороге на Ягодное от перекрестка со старым шоссе.

[дикий2]

Неделя для предполагаемого открытия. Есть новости?

[Kost]

Неделя для предполагаемого открытия. Есть новости?

На прошедшую субботу охрана и дорожники подтверждают открытие 5 октября. Работа кипит. Явно хотят успеть к этому сроку. По участку: разметка в целом нанесена, за исключением мест где доделывают откосы; несколько бригад в разных частях домонтируют отбойники; начали монтировать пролеты пешеходника на площадке отдыха, которая находится перед развязкой на Ягодное. Хочеться отметить, что прошедшие сильные дожди местами подразмыли откосы. Благо установилась сухая погода и появилась возможность проявившиеся недочеты-размывы подправить.