Изменения в организации движения автотранспорта по дорогам СПБ

ИльяШ

Сейчас вроде уже устаканилось и приличные магазины так и живут.
В крупные сетевые магазины ходят "развозные" грузовики 5-10т. И в район хоть Ленинского хоть Индустриального полноразмерным фурам въезда конечно быть не должно - для магазинов "развозные". Соответственно и ограничение на въезд в весь город поставить 10 или 12т.

Hertz · Сообщение **Hertz** » Пн ноя 24, 2008 21:00

[off]Купчинцы, в связи со скорым вступлением этого безусловно приятного Распоряжения в законную силу, запишите меня в ряды борцов с фурами у нас на югах. В качестве приятного дополнения готов потратиться на объявления о том, сколько стоит одно колесо для фуры, а также на клей "момент".[/off]

Prof · Сообщение **Prof** » Пн ноя 24, 2008 21:13

Hertz,
не очень понял что имеется в виду?

Hertz · Сообщение **Hertz** » Пн ноя 24, 2008 21:24

Prof, Вы не из Купчино?
Ex3mer прав, они там ВЕЗДЕ.
Причем, заметьте, не новые Ивеко да Скании, а все больше Мазы да рухлядь типа Магирусов.

Вы думаете, они там с 01.01 исчезнут сами?
Надо как-то простимулировать целевую аудиторию.
Вот я и предлагаю в качестве стимулирующего фактора заинтересовать эту самую целевую аудиторию информацией о том, почем нынче покрышки. И не более того, заметьте

Prof · Сообщение **Prof** » Пн ноя 24, 2008 21:59

Если вы почитаете тему с самого начала, то увидите вот это:

Prof писал(а):Ex3mer,
Да уж!
Надоели эти припаркованные грязнули на Софийской, Димитрова, Белградской, Малой Бухарестской, Южном шоссе и других улицах Купчино!

Так что я двумя руками ЗА.
А если не послушаются?

Hertz · Сообщение **Hertz** » Пн ноя 24, 2008 22:01

Ну.. что ж делать... Объявление читать надо было...

shurql · Сообщение **shurql** » Пн ноя 24, 2008 22:17

Предлагаю брать плату с больших грузовиков за стоянку в первом ряду или ввести штрафы за не возможность использования по назначению одной полосы проезжей части. Две три (это в лучшем случае) фуры стоит, а сотни машин не могут воспользоваться возможностью проезда. И вообще можно ли считать двх рядную дорогу в одном направлении двухрядной, если первый ряд полностью заставлен припаркованными автомобилями?

ТБ · Сообщение ТБ » Пн ноя 24, 2008 22:30

shurql писал(а):Предлагаю брать плату с больших грузовиков за стоянку в первом ряду или ввести штрафы за не возможность использования по назначению одной полосы проезжей части. Две три (это в лучшем случае) фуры стоит, а сотни машин не могут воспользоваться возможностью проезда. И вообще можно ли считать двх рядную дорогу в одном направлении двухрядной, если первый ряд полностью заставлен припаркованными автомобилями?

Согласен в первом ряду плата, но я боюсь что они во 2-м парковаться станут

Сергей Р

..денег можно везде брать,только вот как делить потом?
Хотя можно и по башке монтажкой получить за покрышку-то!

Hertz · Сообщение **Hertz** » Ср ноя 26, 2008 12:52

О!
Водители фур, ночующих на Димитрова подтянулись?
Зачем ваша братия отломала знак "остановка запрещена" в количестве двух штук, расскажите нам, пожалуйста.

ИльяШ

Ну, мне кажется, что разумная состаляющая состоит в разделении грузовиков (развозных) и дальнобойных фур.
И грузовикам въезд в город (кроме центра) должен быть разрешен.
А вот фурам внутри КАДа - только по специальным маршрутам в порт. Шаг влево, шаг вправо - нарушение.
Вопрос только в том как грамотно сделать так, чтобы на дальние дистанции на не-фуре стало ехдить невыгодно.

Вот в Голландии ввели тестирование супердлинной фуры - так у нее четкий разрешенный маршрут - даже мимо определнного съезда пролететь нельзя, я уже не говорю про заезд в город.

Welk · Сообщение **Welk** » Пт ноя 28, 2008 18:25

Фура обычно седельный тягач с полуприцепом, но бывают и просто большие бортовые машины, да еще и с прицепом.
Может, по массе их просто разделить?

Виктор

Welk писал(а):Фура обычно седельный тягач с полуприцепом, но бывают и просто большие бортовые машины, да еще и с прицепом.
Может, по массе их просто разделить?

Тогда уж скорее по грузоподъемности.
А еще лучше - по длине.

Только непонятно какими знаками это ограничение обозначать.

Дмитрий Кудряшов

Виктор писал(а):
Welk писал(а):Фура обычно седельный тягач с полуприцепом, но бывают и просто большие бортовые машины, да еще и с прицепом.
Может, по массе их просто разделить?

Тогда уж скорее по грузоподъемности.
А еще лучше - по длине.

Только непонятно какими знаками это ограничение обозначать.

А в чем смысл разделять по грузоподъемности?

Виктор

Дмитрий Кудряшов писал(а):
Виктор писал(а):
Welk писал(а):Фура обычно седельный тягач с полуприцепом, но бывают и просто большие бортовые машины, да еще и с прицепом.
Может, по массе их просто разделить?

Тогда уж скорее по грузоподъемности.
А еще лучше - по длине.

Только непонятно какими знаками это ограничение обозначать.

А в чем смысл разделять по грузоподъемности?

Ошибся с терминами. Да и знаки из ПДД подзабыл :oops:

А еще, все картинки куда-то исчезли с сайта. Так что могу только догадываться, что в предыдущем посте :wink:

Разделять нужно по "разрешенной максимальной массе" и по длине (знаки 3.4, 3.15 с соответствующими ситуации циферками) .

Упс. Только что прочитал дополнение...
"Действие знаков не распространяется:
...3.2 - 3.8 - на транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке".
Т.е., машина, снабжающая магазин в районе метро "Ленинский пр-т", вполне может с КАД съехать на Дачный и далее проследовать к месту разгрузки...