Изменения в организации движения автотранспорта по дорогам СПБ

[Alexandr]

Зачем было тогда городить съезд на 2 полосы, чтобы потом одну из них не использовать?

Это сделано на перспективу полного развития - строительства Обуховской набережной

[Сергей Р]

Да, начитнали бы хотя б мост через канал строить. И из-за канала от Качалова кусочек набережной приделывать, чтоб недоделанность устранять.

[MaksegZ]

Сейчас там один из немногих оставшихся диких спусков к воде, тем более в той части города, а проект предлагает и там сделать очередную набережную-автостраду.

[Alexandr]

Сейчас там один из немногих оставшихся диких спусков к воде, тем более в той части города, а проект предлагает и там сделать очередную набережную-автостраду.

Не должно быть диких спусков к воде в черте города! Санкт-Петербург - город гранитных набережных. В этом его красота и неповторимость.

[MaksegZ]

Правильнее сказать, это сейчас город автострад-по-гранитным-набережным и в этом, увы, ничего хорошего нет.

[Roost]

В центре катастрофически не хватает зелени. И в такой ситуации вырубать большой сквер у воды - как минимум не гуманно! Надо рационально использовать уже существующее дорожное покрытие. И не делать полосы по 4-5 метров для машин шириной 1,8 -2,0 метра.

[vk657]

большой сквер у воды

прогуляйтесь по этому скверу, ничего, кроме нечистот и случайных алко-мест там не найдете

[michaelspb]

Не знаю давно ли, но появилась стрелка налево на Славе к Пражской. Раньше то просто красный от Сортировки включался на некоторое время раньше.

И на Дунайском понаставили стрелок налево, а в самом нужном месте, на Витебском на заезд на Дунайский путепровод, до сих пор нет.

И не хватает стрелки направо на Гагарина на Орджоникидзе к Пулковской.

[MaksegZ]

большой сквер у воды

прогуляйтесь по этому скверу, ничего, кроме нечистот и случайных алко-мест там не найдете

неразвитость места не означает, что его нужно дальше уничтожать, тенденция последних лет - развитие общественных рекреационных пространств и если есть доступ к воде - это очень большой плюс в таком случае а Об.Обороны нужно развивать как магистраль в первую очередь общественного транспорта, модернизировать трамвайную линию, построить нормальные остановки, пустить современный подвижной состав и построить на окраинах достаточного размера перехватывающие парковки для пересадки на трамвай и метро, расширение дорог - это тупиковый путь.

[giper]

Не должно быть диких спусков к воде в черте города! Санкт-Петербург - город гранитных набережных. В этом его красота и неповторимость.

вы не правы

[giper]

прогуляйтесь по этому скверу, ничего, кроме нечистот и случайных алко-мест там не найдете

неправда.
там кстати сейчас делают благоустройство.

[Ballon]

и если есть доступ к воде - это очень большой плюс

в чем плюс?

обычно плюс, потому как водозабор, и слив отходов.

[Nikdoge]

Сейчас там один из немногих оставшихся диких спусков к воде, тем более в той части города, а проект предлагает и там сделать очередную набережную-автостраду.

Не должно быть диких спусков к воде в черте города! Санкт-Петербург - город гранитных набережных. В этом его красота и неповторимость.

Наш особый путь, конечно, тернист, но мы тоже когда-нибудь будем разбирать эти монструозные развязки в центре города, возвращать пешеходов на землю, восстанавливать экосистемы берегов и давать людям доступ к воде. Нет повода сомневаться, что дикий автомобилецентризм пройдёт и в нашей стране
Развязки и шоссе нужны за городом, чтобы можно было проще добраться до отдалённых мест. В густонаселённых и плотных богатых мегаполисах, к счастью, есть более компактные и эффективные способы транспортного обеспечения. Ну и деньги на исправление ошибок прошлого))

[sandy]

На этих выходных неожиданно обнаружил запрет левого поворота с Богатырского на Яхтенную при движении от Шуваловского к Планерной. Смысл непонятен, заметных проблем этот поворот вроде не вызывал.

[Vasya]

Изменение в Гатчине - смотрите фото.

Знать бы автора этого изменения.
Очередное тупое ограничительство и запретительство.
В результате появляются перепробеги, перегружаются соседние перекрестки.
Также возникают проблемы с общественным транспортом, т.к. проходящий транспорт в обе стороны мимо рынка уже не направить.