Дорожные инциденты

[Strelna]

Ещё интересна была бы статистика по погибшим и пострадавшим в разрезе виновник/потерпевший. Крайне интересно какое соотношение.

интересна статистика по погибшим пассажирам, а не водителям.
водители сами виновны, это ж практически самоубийство.
я б таких не учитывал, и хоронил за забором )))

а виновный/потерпевший не интересно, потому что потерпевший не может быть не виновным.

В смысле? Если прилетела встречка, в чём виноват погибший водитель, двигавшийся по своей полосе с соблюдением скоростного режима? В том что за руль сел? ммм...

[Ballon]

Ещё интересна была бы статистика по погибшим и пострадавшим в разрезе виновник/потерпевший. Крайне интересно какое соотношение.

интересна статистика по погибшим пассажирам, а не водителям.
водители сами виновны, это ж практически самоубийство.
я б таких не учитывал, и хоронил за забором )))

а виновный/потерпевший не интересно, потому что потерпевший не может быть не виновным.

В смысле? Если прилетела встречка, в чём виноват погибший водитель, двигавшийся по своей полосе с соблюдением скоростного режима? В том что за руль сел? ммм...

ну, понятное дело есть исключения, но они редки, и за встречкой надо следить

[Igorix]

с одной стороны действительно стоит вводить драконовские меры. С другой стороны стоит сначала посмотреть на причины основных нарушений и работать от психологии.

Например те же самые наши нормы позволяют назначать разные скорости на разных городских улицах, но это никак не учтено ПДД - получается широкая хорошая трасса с долбанутым ограничением или наоборот. Или современное веяние - ограничение 40 в мелких поселках в Ленобласти. И тут все зависит от чиновников, как и показывает опыт Москвы, кстати.

[MaksegZ]

Очередное ДТП на Невском (у Думской), "летчик" в САО без прав летел на красный
https://vk.com/spb_today?w=wall-68471405_11236987

[Ballon]

с одной стороны действительно стоит вводить драконовские меры. С другой стороны стоит сначала посмотреть на причины основных нарушений и работать от психологии.

Например те же самые наши нормы позволяют назначать разные скорости на разных городских улицах, но это никак не учтено ПДД - получается широкая хорошая трасса с долбанутым ограничением или наоборот. Или современное веяние - ограничение 40 в мелких поселках в Ленобласти. И тут все зависит от чиновников, как и показывает опыт Москвы, кстати.

большинство откровенно не умеет управлять ТС, и не имеет желания учится.
в городе ежедневно десятки и сотни ДТП совершенных на минимальной скорости.

и минимальная, это не сорок, и не тридцать, а вот натурально, первая, и чуть газу )

[Roost]

По хорошему после каждого ДТП со смертельным исходом, нужно делать разбор полетов. Лучше по принципу "5 ПОЧЕМУ". Возьмем последнее ДТП с нексией на Невском. 1. Почему произошло ДТП: проезд на красный нексией 2. Почему был проезд на красный: водитель нексии думал, что проскочет перекресток. 3. Почему он так подумал: у нексии была высокая скорость и во время когда ее водитель увидел красный - на перекрестке было пусто. 4. Почему во время красного сигнала Невскому, не едет Михайловская/Думская: большой интервал между зелеными сигналами светофорам для перпендикулярных улиц 5. Почему такой большой интервал между зелеными сигналами: новая настройка светофора - для того, чтобы все участники, могли закончить маневр на перекрестке. Видимо водители стали злоупотреблять этим зазором между зелеными.
Это один из методов разбора случившихся ситуаций с плохим исходом. Не претендую на истину в последней инстанции

[Lesha]

По хорошему после каждого ДТП со смертельным исходом, нужно делать разбор полетов. Лучше по принципу "5 ПОЧЕМУ". Возьмем последнее ДТП с нексией на Невском. 1. Почему произошло ДТП: проезд на красный нексией 2. Почему был проезд на красный: водитель нексии думал, что проскочет перекресток. 3. Почему он так подумал: у нексии была высокая скорость и во время когда ее водитель увидел красный - на перекрестке было пусто. 4. Почему во время красного сигнала Невскому, не едет Михайловская/Думская: большой интервал между зелеными сигналами светофорам для перпендикулярных улиц 5. Почему такой большой интервал между зелеными сигналами: новая настройка светофора - для того, чтобы все участники, могли закончить маневр на перекрестке. Видимо водители стали злоупотреблять этим зазором между зелеными.
Это один из методов разбора случившихся ситуаций с плохим исходом. Не претендую на истину в последней инстанции

Дык всё просто, водила нексии вроде пьяный был.

[MaksegZ]

Там, к счастью, обошлось без жертв.

[Strelna]

ну, понятное дело есть исключения, но они редки, и за встречкой надо следить

Редко? А, понятно. Удачи Вам в слежке.

[Ballon]

большой интервал между зелеными сигналами светофорам для перпендикулярных улиц 5. Почему такой большой интервал между зелеными сигналами: новая настройка светофора - для того, чтобы все участники, могли закончить маневр на перекрестке. Видимо водители стали злоупотреблять этим зазором между зелеными.

кстати, хороший способ тренировки населения - менять этот интервал.
то он есть, то его нет

в разных городах этот интервал разный, как и время желтого сигнала.

[Ballon]

ну, понятное дело есть исключения, но они редки, и за встречкой надо следить

Редко? А, понятно. Удачи Вам в слежке.

спасибо

в большинстве дтп виновны оба три участника, не верно контролируют и себя и других.
к примеру: требуемую дистанцию до следующего ТС держать надо обоим, и тому что впереди в первую очередь.

[michaelspb]

Вопрос, скорее в том, готовы ли мы и дальше мириться с тем, что каждый день в стране на дорогах погибает количество людей, сравнимое с авиакатастрофами, и дело не только в скоростных режимах и штрафах

вообще-то всем пофиг!
Если бы было не так - никто бы не летал под сотню на набережных или тому подобных магистралях в городе.

[MaksegZ]

Ну вот не надо тут за всех говорить, есть и те, кому не пофиг... другое дело, что активно выступающих против этого пока меньшинство, но раньше и этого меньшинства не было.

[Inetman]

кстати, хороший способ тренировки населения - менять этот интервал.
то он есть, то его нет

в разных городах этот интервал разный, как и время желтого сигнала.

Я, когде в Ригу в первый раз приехал, постоянно почему-то проезжал под жёлтый (хотя обычно таким не страдаю). После третьего случая начал разбираться: оказалось, что там мигающий зелёный длится не 3-4 секунды, как у нас, а чуть больше одной.

но раньше и этого меньшинства не было.

Когда "раньше"? Я этак с начала нулевых выступаю.

[michaelspb]

Ну вот не надо тут за всех говорить, есть и те, кому не пофиг... другое дело, что активно выступающих против этого пока меньшинство, но раньше и этого меньшинства не было.

Это образная фраза. Понятно что не всем пофиг. Но даже те, кто громко говорит об этом, сам же не святой за рулем. И также нарушает пдд. Спорить с этим бесполезно, но я в этом уверен на все 100%.