Дед писал(а): Кстати, газоны могут быть широкими, например, на Варшавской на разделительной полосе построили жилые дома.
Когда-то по Варшавской ходили поезда. Кажется в 70-х убрали рельсы. Насыпь была, если не ошибаюсь, до 90-х, причем по обеим сторонам от нее шли одинаковые проезжие части с адресами домов по Бассейной. В 90-х на насыпи стали строить плоские дома, затем построили один толстый и превратили одну из проезжих частей в дворовую территорию (кстати, дворовая территория, судя по определению, является проезжей частью).oleg_go писал(а):На Варшавской на разделительной не строили дома, Вы что-то перепутали.
дорог то 2, но от кармана до существующей проезжей части метров 100, если не больше; но для "разворота со средней точкой справа" следует учитывать наличие разделенки (газончик или выделенные трамвайные линии) на Авиаконструкторов и на Королева, практически существующую разделенку (~2м, двумя сплошными) на Комендантском.Дед писал(а):А сколько там дорог? Можно на перекрестке разворачиваясь оставлять среднюю точку справа?MTs писал(а):... можно считать ПЧ, а можно и не считать...
Все верно, но, если дорога одна, то разворот разрешен слева от центральной точки перекрестка. Границы дороги в ПДД не оговорены, поэтому рьяные штрафуют за такой разворот, если имеется разделительный газон, и утверждают, что там две параллельные дороги.MTs писал(а):...для "разворота со средней точкой справа" следует учитывать наличие разделенки (газончик или выделенные трамвайные линии)
Откуда информация?Дед писал(а):Все нормально. Требований к размещению знаков нет...Димедрол писал(а):Неужели нельзя было выставить знаки так, чтобы НасПункт не перекрывал 1\4 указателя схемы развязки?? По дистанции между ними по факту не более полуметра...
5.1.14. В одном поперечном сечении дороги устанавливают не более трех знаков без учета знаков 5.15.2, дублирующих знаков, знаков дополнительной информации.
Знаки, кроме установленных на перекрестках и на остановочных пунктах маршрутных транспортных средств, располагают вне населенных пунктов на расстоянии не менее 50 м, в населенных пунктах - не менее 25 м друг от друга.
Замечательно, вот характерный пример. Здесь нет ни слова о том какими знаками необходимо оборудовать перекрестки и остановочные пункты маршрутных транспортных средств. Все перевернуто с ног на голову. В ГОСТе говорится только где ставят знаки (и заметьте, нет ни слова об обязательности их установки), а не как необходимо оборудовать дороги.Дмитрий Кудряшов писал(а):Откуда информация?5.1.14. В одном поперечном сечении дороги устанавливают не более трех знаков без учета знаков 5.15.2, дублирующих знаков, знаков дополнительной информации.Знаки, кроме установленных на перекрестках и на остановочных пунктах маршрутных транспортных средств, располагают вне населенных пунктов на расстоянии не менее 50 м, в населенных пунктах - не менее 25 м друг от друга.
50м в 100 раз больше 0,5м и кто за это понес...?Если Вы нашли ГОСТ, осталось его прочитать, прежде чем делать такие заявления:Дед писал(а):Замечательно, вот характерный пример. Здесь нет ни слова о том какими знаками необходимо оборудовать перекрестки и остановочные пункты маршрутных транспортных средств. Все перевернуто с ног на голову. В ГОСТе говорится только где ставят знаки (и заметьте, нет ни слова об обязательности их установки), а не как необходимо оборудовать дороги.
Как можно лицезреть, в документе указано не только, где, но и в каком случае необходимо ставить знаки.5.6.23. Знаки 5.16 "Место остановки автобуса и (или) троллейбуса", 5.17 "Место остановки трамвая" и 5.18 "Место стоянки легковых такси" применяют для обозначения остановочных пунктов соответствующих видов маршрутных транспортных средств и стоянки легковых такси.
Знаки должны быть двусторонними. Односторонние знаки допускается применять вне населенных пунктов на участках дорог с разделительной полосой, на которых отсутствует движение пешеходов вдоль дорог.
Знаки 5.16 устанавливают в начале посадочной площадки. При наличии на остановочном пункте павильона допускается устанавливать знаки на павильоне над его ближайшим по ходу движения краем или на самостоятельной опоре.
В ГОСТе ни где не сказано, что, "если есть остановочный пункт - должен быть знак".Дмитрий Кудряшов писал(а):Если есть остановочный пункт - должен быть знак и никаких дополнительных слов... не требуется. Если знака нет, значит дорога не соответствует требованиям данного ГОСТА.5.6.23. Знаки 5.16 "Место остановки автобуса и (или) троллейбуса", 5.17 "Место остановки трамвая" и 5.18 "Место стоянки легковых такси" применяют для обозначения остановочных пунктов соответствующих видов маршрутных транспортных средств и стоянки легковых такси.
Знаки должны быть двусторонними. Односторонние знаки допускается применять вне населенных пунктов на участках дорог с разделительной полосой, на которых отсутствует движение пешеходов вдоль дорог.
Знаки 5.16 устанавливают в начале посадочной площадки. При наличии на остановочном пункте павильона допускается устанавливать знаки на павильоне над его ближайшим по ходу движения краем или на самостоятельной опоре.
Согласен с Дедом - по ГОСТу получается, что первичен знак. А. значит, никакой пункт не может быть остановочным, если нет знака. Получается, что можно знак и не ставить - дорога будет соответствовать ГОСТу, а остановки в месте отсутствия знака не будет.Дед писал(а):В ГОСТе ни где не сказано, что, "если есть остановочный пункт - должен быть знак".Дмитрий Кудряшов писал(а):Если есть остановочный пункт - должен быть знак и никаких дополнительных слов... не требуется. Если знака нет, значит дорога не соответствует требованиям данного ГОСТА.5.6.23. Знаки 5.16 "Место остановки автобуса и (или) троллейбуса", 5.17 "Место остановки трамвая" и 5.18 "Место стоянки легковых такси" применяют для обозначения остановочных пунктов соответствующих видов маршрутных транспортных средств и стоянки легковых такси.
Знаки должны быть двусторонними. Односторонние знаки допускается применять вне населенных пунктов на участках дорог с разделительной полосой, на которых отсутствует движение пешеходов вдоль дорог.
Знаки 5.16 устанавливают в начале посадочной площадки. При наличии на остановочном пункте павильона допускается устанавливать знаки на павильоне над его ближайшим по ходу движения краем или на самостоятельной опоре.
