Сегодня с утра в нашем дворе (общем на 3 дома) 3 дворников активно чистили дорожки (лопатами + 1 ручной снегоуборщик с моторчиком).
Почистили вполне качественно (впрочем, как и всегда за последние несколько лет).
IMHO, если у вас другая картина во дворе - пинайте своё ТСЖ (или кто там у вас).
Уборка снега с дорог
-
Sergey Astakhov
- Активист
- Сообщения: 319
- Зарегистрирован: Пн май 07, 2012 21:53
- Откуда: Купчино
В последнее оживление ветки форума часто употребляется выражение придомовая территория. Тут есть один нюанс с недавнего времени, а точнее с начала прошлого года. Теперь у каждого дома в С-Пб своя придомовая территория согласно кадастра. К примеру а доме, где живу я придомовая территория заканчивается на границе придомового газона и придомового проезда. Соответственно я оплачиваю уборку только этой территории и к тому же обязан в дальнейшем скидываться на ремонт отмостки и подхода к парадной, который не много не мало в длину порядка 6м и шириной 3м. И парадных в доме порядка 16
Последний раз редактировалось Billy Ср янв 14, 2015 10:28, всего редактировалось 1 раз.
Billy писал(а):...и к тому же обязан в дальнейшем скидываться на ремонт отмостки и подхода к парадной, который не много не мало в длину порядка 6м и шириной 3м. И парадных в доме порядка 16
У нас 20 парадных (1100 квартир). Дом сдан в 2006-2007 (три очереди).
В прошлом (2014-ом) нам пришлось на свои средства (ТСЖ) заново заасфальтировать всю отмостку и все тротуары.
Радуюсь, что успели это сделать до кризиса.
Теперь не до жиру.
А через 2-3 года разобьётся асфальт на парковке.
Пока только были редкие ямы и трещины, которые устраняем выборочно.
Ещё где-то 5-6 лет назад установили порядка 10-ти резиновых "лежачих полицейских", которые пока держатся, ведь мы их тоже каждым летом стараемся подремонтировать.
Prof писал(а):David_Vincent писал(а):А проезды вдоль парковочных мест?
В снежные дни наше ТСЖ заказывает трактор с такой цилиндрической метлой позади, а дворники-таджики лопатами закидывают излишки снега на газоны, вдоль забора.
Забыл добавить, что в самые снежные зимы нам приходилось заказывать самосвал и бобкат (!) для уборки и вывоза снега с тер-рии ТСЖ. По 3-4 раза за сезон.
Billy писал(а):В последнее оживление ветки форума часто употребляется выражение придомовая территория. Тут есть один нюанс с недавнего времени, а точнее с начала прошлого года. Теперь у каждого дома в С-Пб своя придомовая территория согласно кадастра. К примеру а доме, где живу я придомовая территория заканчивается на границе придомового газона и придомового проезда. Соответственно я оплачиваю уборку только этой территории и к тому же обязан в дальнейшем скидываться на ремонт отмостки и подхода к парадной, который не много не мало в длину порядка 6м и шириной 3м. И парадных в доме порядка 16
так это если участка придомового нет. А у новых-то домов он бывает огого. Ну там правда обычны и заборы и шлагбаумы, и люди в курсе, что ТСЖ должно все это чистить.
А у советских домов как правило дворовая территория городская/муниципальная. Дом отвечает только за придомовой газон, отмостку и м.б. тротуарчик если есть.
Позвольте по теме накинуть =)))
Вчера ехал вечером и удивился - от П.Мужества и далее Тореза-Есенина - Сикейроса БЕЗ следов реагентов. Совсем. И почищенные. Это рулез. Беленькая дорога.
Сегодня ранним утром тот же маршрут наоборот. ДЫК! Реагенты в привычном (и приличном) кол-ве появились только на Литейном мосту.
Вот. Думаю теперь - што это было? =)
Вчера ехал вечером и удивился - от П.Мужества и далее Тореза-Есенина - Сикейроса БЕЗ следов реагентов. Совсем. И почищенные. Это рулез. Беленькая дорога.
Сегодня ранним утром тот же маршрут наоборот. ДЫК! Реагенты в привычном (и приличном) кол-ве появились только на Литейном мосту.
Вот. Думаю теперь - што это было? =)
Леха47rus писал(а):Позвольте по теме накинуть =)))
Вчера ехал вечером и удивился - от П.Мужества и далее Тореза-Есенина - Сикейроса БЕЗ следов реагентов. Совсем. И почищенные. Это рулез. Беленькая дорога.
Сегодня ранним утром тот же маршрут наоборот. ДЫК! Реагенты в привычном (и приличном) кол-ве появились только на Литейном мосту.
Вот. Думаю теперь - што это было? =)
реагенты кончились )
Как-то перед НГ было утро, когда весь проезжаемый Красносельский и часть Кировского были только почищены. Без реагентов, температура была -5С. идеальная езда, машина прекрасно чувствует себя. На Стачек после автовского путепровода тоже оказалось все почищено, но уже залито реагентами - езда лучше не стала, но видимость значительно ухудшилась.
-
David_Vincent
- Энтузиаст
- Сообщения: 6065
- Зарегистрирован: Пн июл 04, 2011 11:20
- Откуда: г. Москва
Двухнедельный снежный заряд над северной столицей прошел, и город постепенно приводит себя в порядок. Очередной залп критики получили городские власти, хотя сами оценивают свою работу от «тройки с минусом» до «вполне удовлетворительно». Теперь на время все утихнет – до новой снежной катавасии. Уже стало привычным, что уроков никто извлекать не собирается.
Поскольку снежные заносы – событие повторяющееся, у городских чиновников выработалась определенная схема действий для этих случаев. Сначала делается словесная накачка подведомственных организаций. Потом проводятся оперативные заседания городского штаба по благоустройству. Управление организациями, как утверждают руководители, отвечающие за ЖКХ и благоустройство, «переводится на ручной режим», то есть все начальники как бы сидят на своих местах и контролируют действия. Параллельно чиновники отмахиваются от критики в свой адрес. А дальше тишина до нового снежного заряда.
– Ситуация складывается пусть и не чрезвычайная, но требующая экстренных действий. У городского правительства нет желания в таких случаях привлекать для уборки дорог и тротуаров жилищников, коллективы предприятий, может быть, студентов? – поинтересовался я у первого заместителя председателя комитета по благоустройству.
– В принципе, ставится задача подготовить комплексную программу, чтобы объединить усилия всех комитетов, подразделений, – как-то вяло отреагировал на мои слова Сергей Малинин. – Но пока этого нет.
В соответствии с настроениями чиновников без комплексов относятся к уборке и подчиненные им службы. Где-то тротуар почистили, где-то нет – сойдет и так. Алексей Геращенко, гендиректор унитарного дорожного предприятия «Центр», отвечающего за уборку семи центральных районов города, утверждает, что вывели на тротуары более тысячи работников ручного труда, а их днем с огнем не сыщешь. Видимо, в эти часы у них «сиеста», в смысле затяжной перерыв на обед. Укрощать водную стихию, разлившуюся на дорогах при оттепели, вроде бы надо, но службы «Водоканала» чрезвычайного положения не объявляют – когда-нибудь оттают люки и так.
Получается, для властей привычнее кое-как пережить, перетерпеть очередной снежный аврал, а затем выбросить все из головы. Ни комплексной программы, ни нового плана действий, ни научных изысканий – все пущено на оттепельный самотек.
Когда-то прозвучало предложение «срезать сосули с крыш лазером». Понятно, что это было образное высказывание, призыв к научным исследованиям. Кстати, затем организовали городской конкурс на научные идеи по борьбе с наледями на крышах. В те годы исследовали новые реагенты, изучали опыт соседних стран. Теперь все это заглохло.
Тротуары и дороги города обильно посыпают солью и считают это лучшим способом борьбы с наледями, несмотря на бесконечные жалобы пешеходов и владельцев автомобилей: обувь портится, днища машин гниют. Даже собаки скулят, ступив в соляную лужу, и бегут быстрее отряхнуть с лап соляной раствор в снег. О бионорде, бишофите и других реагентах, испытания которых проводились, теперь даже не вспоминают. Заказов на разработку препаратов в научных организациях не размещают. Никому этого не надо. Так и будем скрипеть зубами от хрустящей соли под ногами.
Гранитную крошку не хотят применять, так как она якобы вылетает из-под колес и травмирует народ. А еще весной забивает коллекторы. Хотя в той же Финляндии почему-то крошка никого не травмирует, при этом ее собирают, отмывают и используют вторично. Посыпают песком тротуары у нас теперь гораздо реже – боятся весенних пыльных бурь. А то, что люди ноги и руки ломают, так пусть сами на себя пеняют: надо осторожнее быть.
И опять же о комплексности. Действительно, обильные снегопады все же не слишком часты. Так, может, чиновникам не следует пережидать их, как в окопах, под огнем критики, а разработать план экстренных мер на эти несколько дней. В некоторых других северных странах есть понимание, что в таких случаях нужны экстраординарные меры. В канадском Торонто, к примеру, если выпадает снега более 10 сантиметров (а именно так было у нас в ночь с 12 на 13 января), то в городе объявляется выходной день, но взамен просят жителей выйти и помочь уборщикам. Думается, если бы так сделали у нас, жалоб от горожан было бы гораздо меньше.
http://spbvedomosti.ru/news/gorod/posle ... katavasii/
-
David_Vincent
- Энтузиаст
- Сообщения: 6065
- Зарегистрирован: Пн июл 04, 2011 11:20
- Откуда: г. Москва
Снежная «каша» в Северной столице при любой зимней оттепели останется навсегда. О том, что это неизбежное для Петербурга явление с технологической точки зрения, заявили в Водоканале. От огромных луж на дорогах мы не сможем избавиться еще долго и по причине порочного круга — в засорении ливневых канализаций виноваты мы сами, а точнее – автомобилисты, чьи машины мешают уборке, добавляют в Смольном. Другого мнения придерживаются общественники и специалисты: они предлагают начать борьбу с «жижей» с объединения уборки под одним началом и соблюдать существующие нормативы.
С начала 2015 года в ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» поступило 240 заявок в связи со скоплением воды в период оттепели на проезжей части. Среди жалоб лидируют адреса — Кирочная, Маяковская, Садовая улицы, Московский и Лиговский проспекты. Как рассказывают на предприятии, пик обращений пришелся на 2-3 января и 13-14 января.
По словам руководителя Дирекции водоотведения ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» Михаила Пробирского, проблема «жижи» возникает по нескольким причинам. Например, из-за системы очистки от снега проезжей части: «Когда очищается дорога, уборщики в первую очередь чистят центр, а вдоль поребрика образуется волок снега. Все амбразуры и ливневки им забиты», – отмечает он. Очистить их от снега зачастую можно лишь вручную или же совсем невозможно — проезжая часть заставлена припаркованными машинами. На них указывают и в Смольном — мол, вот он, порочный круг, сами же автомобилисты и мешают уборке, да и парковок в центре почти нет.
Другой причиной образования скоплений воды специалисты называют особенности рельефа дорожного покрытия: неправильный уклон, колейность, просадки асфальта. В таких случаях Водоканал использует специальную технику для откачивания воды – илососы.
«Мы сейчас работаем вместе с дорожными предприятиями: получаем от них заявки и выезжаем на место. Или сами проводим объезд — смотрим все дождеприемные устройства, если надо, то дополнительно очищаем», – добавляет Пробирский. По словам его коллег, в работе по прочистке ливнестоков ежедневно задействованы не менее 10 единиц техники: три «Скании», шесть автофургонов, самосвал для перевозки материалов.
Система «антижижа», таким образом, выстроена практически в ручном режиме, особенно в центре города, и изменить, как утверждают в Водоканале, ничего нельзя, можно лишь улучшить. «Есть ли выход из ситуации? Идеала не бывает, но к нему стремиться можно. Мы каждый раз улучшаем наше взаимодействие с дорожниками», – добавляет Пробирский. Он уверен, что уйти от проблемы деления ответственности между ведомствами нельзя — она исторически сложившаяся: в центре города обустроена общесплавная канализация, и отдать ее в чужое пользование Водоканал не имеет права.
Другое видение ситуации у представителя общественного движения «Делай правильно», а также одного из координаторов движения «Красивый Петербург» Дмитрия Гусева. Свой пакет предложений он подал на днях вице-губернатору Игорю Албину.
«Помимо того, что нужно строить правильно дороги — это все-таки корень проблемы, зачастую в сторону водоприемных колодцев просто нет уклона, – надо решить бюрократическую вещь. У нас ведь грязь на крышке люка в ведении одного комитета, а крышка люка – в ведении Водоканала. И так — во всем», – уверен он.
Как говорит Гусев, необходимо, чтобы уборка территории лежала на одних плечах, например, муниципалитетов. «В Европе именно так и сделано: муниципалитет отвечает и за канализацию, и за уборку дороги — в рамках учреждения функционируют две службы. Кроме того, там для уборки нанимают компании по контракту, и между ними существует здоровая конкуренция», – говорит Гусев. По его словам, необходимо также решать вопрос общесплавной канализации: «От хозяйственных вод поднимается горячий воздух, и на этих самых амбразурах образуется наледь, мешающая попаданию воды и снега в канализацию. Необходима программа разделения ливневой канализации и хозяйственной», – добавляет он.
Впрочем, в Водоканале эту идею считают абсурдной: «Зачем переделывать? Это же сосуды города. Это просто невозможно, придется все перекопать», – говорит Пробирский. Однако он от помощи общественника не отказывается. По словам менеджера государственного предприятия, именно от неравнодушных людей и зависит судьба петербургской «жижи». «Я и сам так делаю – еду на машине, звоню и докладываю: «Обходчик Пробирский, вижу лужу». Надо быть хозяевами города и начинать с себя».
«Фонтанка» связалась с еще одним специалистом по благоустройству, бывшим сотрудником соответствующего комитета, работавшего также в дорожных предприятиях и пожелавшего остаться анонимным. Он высказал свою версию о том, почему на дорогах образуется «жижа».
«В этом году я заметил ряд серьезных ошибок. Во-первых, по нормативам, водоприемное устройство нужно окрашивать желтой краской, чтобы при очистке от снега его было видно, но этого сделано не было. Не увидел я на улицах и большого количество специалистов ручного труда. Кроме того, на ряде улиц (в том числе, на Невском проспекте и Каменноостровском) водоприемные устройства сделаны слишком узкими».
Ксения Клочкова, "Фонтанка.ру"
http://www.fontanka.ru/2015/01/20/131/
Не увидел я на улицах и большого количество специалистов ручного труда.
Специалисты ручного труда остались на своей родине и не планируют возвращаться:
===
Уже сейчас после новогодних праздников на свои рабочие места не вернулось, по разным оценкам, примерно от 30 до 50% штатной численности водителей–мигрантов
http://www.dp.ru/a/2015/01/19/Patentnij_haos/
kot писал(а):Принимаемые решения по мигрантам - вполне в духе "антисанкций" в продовольственном секторе.
Этакое "импортозамещение" без каких-либо перспектив это замещение реально выполнить.
Пока идет достаточно большой поток беженцев с Украины. В конце 2014 в УФМС их приходило больше, чем мигрантов со Средней Азии (со слов представителей Средней Азии). Мгновенно заменить одних на других не получится, но теоретически найти работников можно. Я уже встречал в декабре недавно приехавшего из Донецка работника-отделочника в строительной бригаде.
-
David_Vincent
- Энтузиаст
- Сообщения: 6065
- Зарегистрирован: Пн июл 04, 2011 11:20
- Откуда: г. Москва