spb-projects.ru

сегодня обнаружил стрелку для поворота налево с Непокоренных на Бутлерова (при движении от Кушелевки), возможно было уже на эту тему сообщение.
Вопрос -зачем?
Развешиваемые бездумно эти стрелки крадут целый ряд и искусственно создают пробки. Конечно, в некоторых местах они нужны,
но конкретно в этом месте широченная проезжая часть в середине перекрестка позволяет немногочисленным желающим повернуть налево накопиться в ней,
и потом осуществить безопасный маневр.
А получается, что 2-3 машины стоят и ждут стрелку и блокируют левый ряд.
Это еще хорошо конкретно в этом месте, что нет стоящих поворорачивальщиков направо.

А в аналогичном случае на перекрестке Блюхера и Лабораторного есть и многочисленные поворачивальщики направо на Лабораторный, занимающие средний ряд,
потому что справа идиотская "выделенка" с практически нулевым потоком ОТ (плюс камеры висят недалеко от перекрестка, которые следовало бы повесить посередине перегона от кушелевки до Лабораторного). Итог -прямо проехать очень стало проблематично.

taguan писал(а):сегодня обнаружил стрелку для поворота налево с Непокоренных на Бутлерова (при движении от Кушелевки), возможно было уже на эту тему сообщение.
Вопрос -зачем?
Развешиваемые бездумно эти стрелки крадут целый ряд и искусственно создают пробки. Конечно, в некоторых местах они нужны,
но конкретно в этом месте широченная проезжая часть в середине перекрестка позволяет немногочисленным желающим повернуть налево накопиться в ней,
и потом осуществить безопасный маневр.
А получается, что 2-3 машины стоят и ждут стрелку и блокируют левый ряд.
Это еще хорошо конкретно в этом месте, что нет стоящих поворорачивальщиков направо.

А в аналогичном случае на перекрестке Блюхера и Лабораторного есть и многочисленные поворачивальщики направо на Лабораторный, занимающие средний ряд,
потому что справа идиотская "выделенка" с практически нулевым потоком ОТ (плюс камеры висят недалеко от перекрестка, которые следовало бы повесить посередине перегона от кушелевки до Лабораторного). Итог -прямо проехать очень стало проблематично.

да, я писал про нее
вчера вечером встал там на поворот,передо мной было 5 машин, стрелка зажглась,5 машин проехало, я не успел, и затем стоял на основной зеленый и занимал полосу, смотрел в зеркало и видел как люди уворачиваются, страшновато было
часто там проезжаю, днем и вечером желающих повернуть налево много, когда не было стрелки было много второрядников...

лучшая возможность повернуть налево или развернуться там, это свернуть направо и проехать по тупиковой петле Бутлерова

taguan писал(а):Развешиваемые бездумно эти стрелки крадут целый ряд и искусственно создают пробки. Конечно, в некоторых местах они нужны, но конкретно в этом месте широченная проезжая часть в середине перекрестка позволяет немногочисленным желающим повернуть налево накопиться в ней,
и потом осуществить безопасный маневр.
А получается, что 2-3 машины стоят и ждут стрелку и блокируют левый ряд.
Это еще хорошо конкретно в этом месте, что нет стоящих поворорачивальщиков направо.

+1.
Дебильное нововведение по всему городу.
Десантников перед Захарова (тоже недавно повесили левые стрелки):
- правый ряд упирается в пешеходов, переходящих Захарова по той же фазе и стоит, пока они пройдут,
- левый ряд теперь тоже стоит, т.к. ждет недавно повешенную стрелку налево.
Как проехать прямо? Только если просочится между рядами, между стоящими в левом и правом ряду машинами. Был легкопроезжаемый безпробочный перекресток, стала одна сплошная аварийная ситуация.
И, главное, никакой необходимости в этом не было.

Это идиотская практика, когда одна полоса предназначена для движения прямо и поворота, при наличии стрелки. Если вы вешаете стрелку - делайте отдельную полосу для поворота (на фото слева правильно, справа -зло). Зачем искусственно создавать аварийные ситуации.

Roost писал(а):Это идиотская практика, когда одна полоса предназначена для движения прямо и поворота, при наличии стрелки. Если вы вешаете стрелку - делайте отдельную полосу для поворота (на фото слева правильно, справа -зло). Зачем искусственно создавать аварийные ситуации.

Такие вещи надо создавать на перекрёстках минимум с 3мя полосами в каждую сторону.

Вариант на левой картинке имеет место быть, но надо пешеходные светофоры делать с отдельными фазами от автомобильных. Иначе 2 машины поворачивают направо и все встали в итоге.

Lesha писал(а):Такие вещи надо создавать на перекрёстках минимум с 3мя полосами в каждую сторону.

по Блюхера перед перекрестком с Лабораторным -как раз 3 полосы
И все равно получается всё через задницу у этих "организаторов движения"

Установлены и уже работают светофоры на перекрёстке Суздальского шоссе и Орлово-Денисовского проспекта.
Традиционно, от установки светофоров стало только хуже.

Да меня вообще бомбит от этих новых светофоров со стрелками и бесконечными циклами по 100... 120... и даже 180 секунд Обложили уже по всему городу, ездить невозможно становится! А что на Ржевке творится после реконструкции Наставников - вообще полный абзац!!! Повсюду эти стрелки, зелёного хрен дождёшься. Ждёшь на красном 90 секунд, чтобы потом зелёный на 30 секунд в лучшем случае получить. И это повсюду уже А где нет стрелки налево, там вообще убрали левые повороты, где они раньше были! А как ездить-то теперь? С разворотами и перепробегами? Вот это настоящее вредительство, что за дебила взялись за такую "организацию движения"? По Косыгина едешь от центра - раньше был поворот на Передовиков, теперь его нет вообще. На Наставников тоже левого поворота нет! По Наставников от Ленской всегда был левый поворот на Косыгина, но теперь нет и его!!! Едем дальше, а там воткнули стрелку для поворота на Энтузиастов, которая загорается и сразу же начинает мигать!!! Это как вообще? А по Наставников от Энтузиастов если ехать, то перекрёсток с Косыгина вообще мрак какой-то теперь. Налево там стрелка, которая работает отдельно (!) от основного сигнала. Из средней полосы можно прямо и налево. И получается, что если едешь налево, то в средней полосе мешаются те, кто ждёт сигнал для проезда прямо. Если едешь прямо, то там же натыкаешься на тех, кто ждёт стрелку налево!!! Да они среднюю полосу вообще вырубили из движения почти полностью, теперь надо вставать в какую-то из крайних (в зависимости от нужного направления), потому что в средней тебе запрут проезд с очень высокой вероятностью. Как же раньше хорошо было, когда просто зелёный и красный секунд по 30, без всяких стрелок.

В Красногвардейском, со светофорами устроили феерию. При этом преимущество не дали ни кому: ни трамваям, ни автомобилистам. Стоят все! На Рябовском шоссе сделали стрелки для поворота направо. Теперь при основном зеленом правый ряд большее время стоит, и соответственно выключен из движения. Для огромного потока в область остался один ряд!!!

Включили светофор на перекрёстке Чапаева - Котовского с Большой Посадской - Пинским.
Утренний результат:
- скопление пешеходов у перехода через Котовского;
- автомобильный хвост по Котовского за улицу Мира.
Сложил маты и пошёл другим путём.
Хотел днём рассмотреть цикл - светофор в мигающем жёлтом.

Zanuda_86 писал(а):вообще бомбит от этих новых светофоров со стрелками и бесконечными циклами по 100... 120... и даже 180 секунд

Видимо с большого бодуна "организаторам" - дезорганизаторам движения пригрезилось, будто длинный цикл увеличивает пропускную способность перекрёстков. А вот - фигушки! Пропускная способность перекрёстка максимальна когда перед ним не надо останавливаться.
Но ведь думать придётся, трафик анализировать, не дай бог модели строить... Дануевона - так сойдёт!

В 70-80-е можно было по некоторым магистралям Ленинграда ехать без остановок, если выдерживать скорость, указанную на световых табло. Какая-то волна зелёная.

Пропускная способность максимальная только в первые 20-25 сек. Дальше расстояние между машинами увеличивается и в отрезок времени перекресток проезжает все меньше и меньше автомобилей. В итоге за первые 20 сек проезжает машин больше, чем за следующие 40 сек.

LSA писал(а):Включили светофор на перекрёстке Чапаева - Котовского с Большой Посадской - Пинским.
Утренний результат:
- скопление пешеходов у перехода через Котовского и про;
- автомобильный хвост по Котовского за улицу Мира.
Сложил маты и пошёл другим путём.
Хотел днём рассмотреть цикл - светофор в мигающем жёлтом.

Странно, в пол восьмого утра он еще не работал, а точнее мигал желтым, в 4 часа дня он был в таком же состоянии. Тестовое включение? Или это я уже на автопилоте шпарил на красный?

ИМХО - абсолютно бесполезный светофор, за 8 лет, что там обитаю, никогда не видел, чтобы там были проблемы, что с проездом в любом направлении, что с переходом улицы ногами.

Около 8:50 работал
Реконструкция в целом во благо: сделали переход через Чапаева, на Котовского перенесли переход который был сдвинут от перекрёстка с тех пор когда был въездной путь в трампарк.
А от светофора в таком режиме никакой пользы окромя вреда. Что переход, что проезд - без коллизий.

На некоторых светофорах (что стоят про трассе Чижика), вместо обратного отсчета, стала появляться надпись "АУ"! Неужели этого означает "Автоматическое управление"? Т.о. это первые светофоры с адаптивными циклами на общегородской дороге?!

Roost писал(а):На некоторых светофорах (что стоят про трассе Чижика), вместо обратного отсчета, стала появляться надпись "АУ"! Неужели этого означает "Автоматическое управление"? Т.о. это первые светофоры с адаптивными циклами на общегородской дороге?!

Присоединюсь к вопросу, кто в курсе, что за "Адаптивное Управление"?

Выяснилось, что светофор предназначен для трамвая «Чижик».

Петербургских автомобилистов удивил странный светофор, расположенный на перекрестке Ленской улицы и Индустриального проспекта.

Судя по фотографиям очевидцев, на одном из прожекторов светофора красуется надпись "Ау".

В УИ ГИБДД по Петербургу и Ленобласти предположили, что светофор кто-то взломал. Но в Дирекции по организации дорожного движения эту версию опровергли и рассказали, что "аукающий" светофор - это дорожное нововведение компании ЛСР.

Выяснилось, что такой сигнал светофора предназначен для трамвая "Чижик". Когда он подъезжает, на светофоре включается этот режим, чтобы у "Чижика" был приоритет в движении.

В ЛСР эту версию подтвердили и отметили, что надпись "Ау" на светофоре означает, что введено адаптивное управление движения.

ссылка