О причинах пробок/Пробки в городе, что происходит?

[Black_Raven]

и лишать прав за дтп

даже невиновных в ДТП, чтоб максимально расчистить улицы. причем года на два-три лишать.
Чтоб жалко было машину ставить на прикол и приходилось бы продавать - больше парковочных мест во дворах и на улицах освободится.

[Ballon]

и лишать прав за дтп

даже невиновных в ДТП

невиновных участников дтп практически не бывает.

вообще, согласно правилам и законам за ДТП у нас не наказывают, даже штрафом, за исключением ДТПСП.
пьяным на красный по встречке нельзя, а устроить беспредел на главной улице пожалуйста )

[Димедрол]

...да и вообще вокруг СТОЛЬКО никчемных лишних людишек!
Дышат кислородом..., занимают жилплощадь... Тратят невосполнимые ресурсы...

[Ballon]

...да и вообще вокруг СТОЛЬКО никчемных лишних людишек!

поэтому тратить свое время жизни, стоя в заторах с ними, совершеннейшая глупость

[vk657]

по городу не проехать

тут как бы есть решения:
1. Не жить в гетто;
2. Использовать навигатор с пробками;
3. Не тупить за рулем, не переживать из-за пробок;
4. Работать с раннего утра;
5. Больше ходить пешком (при соблюдении п.1).

[Димедрол]

по городу не проехать

тут как бы есть решения:
1. Не жить в гетто;
2. Использовать навигатор с пробками;
3. Не тупить за рулем, не переживать из-за пробок;
4. Работать с раннего утра;
5. Больше ходить пешком (при соблюдении п.1).

П.1 невыполним - т.к. под понятие гетто можно отнести и Центр и гламурный Крестовский остров и курортный Сестро-Зеленогорск и целое рабочее Колпино.
Ну и где тогда жить?
+ Не столь важно где собственно жить, как связка жить-работать.
П.2 - навигатор "раздвигает" пробки??
П.3, пожалуй, единственно общедоступный и легковоплотимый
П.4 ...и до позднего вечера... А ЖИТЬ-ТО ТОГДА КОГДА??
п.5 поддерживаю. но опять же в отношени работы он реализуем при относит её близости.
Хотя и по жизни его бы тоже применять пошире. Знаю на столько автомобилизированных людей, что и на работу и за хлебом в соседний квартал - только на авто...

[Ballon]

по городу не проехать

тут как бы есть решения:

выбирать маршрут без затора, всего и делов

оптимизировать место жительства и место работы.
график работы.

я, к примеру, уже много лет люблю работать по субботам и воскресеньям.
вечером в воскресенье едешь за город, никого!, все стоят в город

ну и полгода минимум можно легко передвигаться на мопедах, мотоциклах итд,
любая точка вселенной за пять секунд

но к сожалению, большинству граждан нечем заняться, поэтому простаивание в заторах их жизнь не затрагивает.

[Инженер]

Суббота. С 10 до 12-30 ездил по Купчино и восточной части Московского района с целью замены резины. Всё было ничего. Потом решил съездить из северного Купчино на Мал. Бухарестскую, посмотреть один строительный объект.
Но встретился в час дня с таким плотным движением и пробками на попутных перекрестках, что в нарушение правил ушел на незагруженную улицу и приехал домой.

[Инженер]

оптимизировать место жительства и место работы.
график работы.

Офигеть не встать....
Мы ведь не США.

[Prof]

по городу не проехать

тут как бы есть решения:
1. Не жить в гетто;
2. Использовать навигатор с пробками;
3. Не тупить за рулем, не переживать из-за пробок;
4. Работать с раннего утра;
5. Больше ходить пешком (при соблюдении п.1).

По вашей ссылке, Бугры почему-то худший район, но вот по транспортной доступности он лучше, чем, например, Девяткино, т.к. в Буграх есть 2 въезда-выезда (на юг и на север, через МЕГА-Парнас).

Суббота. С 10 до 12-30 ездил по Купчино и восточной части Московского района с целью замены резины. Всё было ничего. Потом решил съездить из северного Купчино на Мал. Бухарестскую, посмотреть один строительный объект.

Ага, в наши бывшие гаражики заезжали
Чтоб он лопнул, этот "Строительный трест"

[Lesha]

Суббота. С 10 до 12-30 ездил по Купчино и восточной части Московского района с целью замены резины. Всё было ничего. Потом решил съездить из северного Купчино на Мал. Бухарестскую, посмотреть один строительный объект.
Но встретился в час дня с таким плотным движением и пробками на попутных перекрестках, что в нарушение правил ушел на незагруженную улицу и приехал домой.

Сам в субботу люто офигевал. Нужно было в 12 доехать до пл. Александра Невского, потом на Хасанскую, потом обратно в Рыбацкое. Я от Хасанской до Рыбацкого ехал больше часа. Какая-та лють творилась на правом берегу. КАД стояло из-за ДТП, и какие-то дикие пробки по всему правому берегу.

[Lesha]

по городу не проехать

тут как бы есть решения:
1. Не жить в гетто;
2. Использовать навигатор с пробками;
3. Не тупить за рулем, не переживать из-за пробок;
4. Работать с раннего утра;
5. Больше ходить пешком (при соблюдении п.1).

1. У нас новое жильё строиться преемущественно в гетто. Кудрово, Оккервиль, Девяткино, Мурино, ЖК "Живи в Рыбацком", "Славянка". Квартиры в черте города практически не строят за вменяемые деньги. Вторичка в городе тоже весьма не бюджетна или это хрущёвки.
2. Не сильно спасёт, ибо в час пик встаёт всё-равно всё, а как показывает практика, объезды мелкими улочками и дворами, далеко не всега даёт выигрышь.
3. Это да, но тут ничего не сделать, кредитные помойки с купленными правами не могут не тупить.
4. Далеко не все могут перенести график работы. Я бы сказал, очень редко когда можно договориться с руководством о переносе графика.
5. Это в принципе полезно. Но это время, а время сейчас дорого.

[michaelspb]

1.
2.
3.
4.
5.
.....
из всего этого есть один единственный путь: оптимизировать место жительства и место работы.
Нормально ли когда живешь на ЮЗ, а работаешь на дыбенко, например?
в одну сторону ехать час просто путь, не считая пробки, а реально 1,5...т.е. 3 часа потеря времени. да даже если работаешь где-то в районе обводного, а живешь в спальнике почти у края города - тоже ведь не оптимально.

[Димедрол]

... работаешь где-то в районе обводного, а живешь в спальнике почти у края города - тоже ведь не оптимально.

У меня коллега, живя вот здесь

[map]60.0525,30.42938(отсюда в Колпино)[/map]

,

с весны 2012-го года ежедневно по будням ездит на работу в Колпино.

[Introvert]

Живя на Яхтенной-Камышовой работаю в Пушкине. Стабильно 45+-5 минут в одну сторону. Вполне оптимально по моему мнению.Фактически никакой нагрузки на городскую дорожную сеть. Много ЗСД, не очень много КАД и еще чуть Московского шоссе.