А что с трамвайными переездами?

[di-max51]

Езжу и вижу, что ситуация с пересечением трамвайных путей с проезжей частью все хуже. Пересечение Стачек с казакова, пересечение славы с Бухаресткой, Дунайского с Ленсовета, Малой Балканской с Бухаресткой. Я уж молчу про Старопетергофский. С ними вообще собираются что нибудь делать? Ведь они разбиваются гораздо быстрее, чем дорога. А делают их только вместе (Например казакова сделали, а зоодно и пути).

[Сергей Р]

Езжу и вижу - все хуже...

...практика показывает, что в 90% Вашего хуже - это все, подвеска Вашей машины. И только 10% поребрики и трам.пути..

[fims7]

Присоединюсь к автору... ситуация ухудшается....
Очень раздражает перекресток Димитрова и Бухарестской

[di-max51]

Езжу и вижу - все хуже...

...практика показывает, что в 90% Вашего хуже - это все, подвеска Вашей машины. И только 10% поребрики и трам.пути..

Подвеска исправна, если вы об этом.

[ИльяШ]

Подвеска исправна, если вы об этом.

Не стал изначально писать, так как не ездил по всем озвученным перекресткам. Но на Славы-Бухарестской единственная проблема это тормозильщики, из-за которых приходится притормаживать.
Так что, да, +1 к СергейР - чините сначала подвеску.

[di-max51]

А, вспомнил один из самых неприятных и пробочных перекрестков с трамвайными путями - круг на Стачек/Дачный/Ленинский. Вот где-где, а там реально весь поток едет со скоростью 5 км/ч.

[ctocopok]

Да полным-полно плохих переездов. Садовая - Вознесенский - с виду прилично, однако возле рельсов пренеприятнейшие выбоины -> потом сурьезно тормозит.
Садовая-Лермонтовский - асфальт между рельсами просел, в результате рельсы "торчат" и переезд некомфортен.
Пл. Репина (место, где Старо-Петергофский пр. переходит в Римского-Корсакова) - там просто жуть-жуть.
А самый финишный на моей памяти - дорога на Турухтанные острова/Кронштадская (http://maps.yandex.ru/-/CBXGjEZS)
там к рельсам примыкают проваленные плиты, которые "гуляют" и можно об них ли об рельсы колеса напрочь повредить.

[Livsy]

А, вспомнил один из самых неприятных и пробочных перекрестков с трамвайными путями - круг на Стачек/Дачный/Ленинский. Вот где-где, а там реально весь поток едет со скоростью 5 км/ч.

Пути там кстати в нормальном состоянии, просто чуть выше уровня асфальта... их можно спокойно на 40км/ч проезжать.

А вот на Стачек/Казакова полный ахтунг.

ЗЫ: А кто у нас за трамвайные пути на перекрестках отвечает?

[Sanekks]

Трамвайные рельсы на Руставели, рядом с пр. Науки. Тормозит 90% потока. Хотя даже на 60 км/ч комфортно проезжается.

[Воль]

Трамвайные рельсы на Руставели, рядом с пр. Науки. Тормозит 90% потока. Хотя даже на 60 км/ч комфортно проезжается.

Эти 90%, видимо, не умеют ездить. Попробуйте проехать люк на 40 - в нем и окажетесь, а уже на 90 и не узнаете, что он - люк - имел место быть.

[Alex]

Попробуйте проехать люк на 40 - в нем и окажетесь, а уже на 90 и не узнаете, что он - люк - имел место быть.

Понравилось это утверждение - не могу не прокомментировать

Если люк закрыт, то неверна первая часть утверждения, если люк открыт - то вторая.


Разве что он полу-открыт ...

[Alexandr]

А здесь Воль прав (люк открыт). Рекомендую изучить принцип работы амортизатора.

[Воль]

Попробуйте проехать люк на 40 - в нем и окажетесь, а уже на 90 и не узнаете, что он - люк - имел место быть.

Понравилось это утверждение - не могу не прокомментировать

Если люк закрыт, то неверна первая часть утверждения, если люк открыт - то вторая.


Разве что он полу-открыт ...

Есть логика. Но, чтобы оказаться в люке - он изначально должен быть открыт. А, значит, следуя лексическому и синтаксическому пониманию русского языка, можно сделать простой вывод - и во второй части (когда машинка уже жмет 90) он тоже д.б. открыт. В этом-то и беда русского языка - он как девка с гормональным всплеском, пардон, поворачивается.

[Воль]

А здесь Воль прав (люк открыт). Рекомендую изучить принцип работы амортизатора.

Угу... Спасибо, конечно. Но, предполагаю, что и в стратегии голосования я тоже прав.

[ctocopok]

А здесь Воль прав (люк открыт). Рекомендую изучить принцип работы амортизатора.

Амортизатор спасает от "грыжи" или даже разрыва шины и загнутого диска? Ха-ха. И тем более ха-ха, когда после проезда люка на скорости 90 удастся посмотреть на точки крепления стоек и рычагов.
больше газу - меньше ям, больше е**и (труда) слесарям.