spb-projects.ru

http://gov.spb.ru/gov/otrasl/invest/news/118837/

Объявлен конкурс на право заключения концессионного соглашения по созданию и использованию трамвайной сети по маршруту «Ст.м. «Купчино» – пос. Шушары – Славянка»

Сегодня, 28 августа 2017 года, Комитет по инвестициям Санкт-Петербурга объявил о проведении открытого конкурса на право заключения концессионного соглашения о создании и использованию трамвайной сети по маршруту станция метро «Купчино» – пос. Шушары – Славянка».

Прием заявок на участие в конкурсе продлится до 10 октября 2017 года. Согласно разработанному плану-графику конкурсных процедур, соглашение будет подписано в марте-апреле 2018 года. Срок действия концессионного соглашения составит 30 лет.

Победителю конкурса потребуется привлечь инвестиции в создание объекта в объеме не менее 25,9 млрд руб., разработать градостроительную и проектную документацию, осуществить строительство скоростной трамвайной линии протяженностью более 21 км., соединяющую микрорайон Славянка, поселок Шушары и станцию метро «Купчино», строительство специализированного трамвайного депо, необходимое для обслуживания нового скоростного подвижного состава и осуществить приобретение подвижного состава в количестве 22 единиц. Подробные требования по каждому пункту соглашения прописаны в конкурсной документации.

В качестве начального значения Критерия конкурса установлены расчетные затраты будущего инвестора, которые он понесет на протяжении 30 лет реализации проекта. Такие затраты включают в себя средства, потраченные на этапе строительства объекта и его эксплуатации, т.е. непосредственно строительство линии и депо, приобретение подвижного состава, содержание всей линии после ее строительства, затраты на перевозку пассажиров. Начальное значение таких затрат составляет 89,6 млрд руб. и может быть уменьшено участниками конкурса для победы в конкурсе.

Следует отметить, что согласно конкурсной документации, размер процентной ставки на обслуживание инвестиций не должен превышать средневзвешенной процентной ставки по кредитам, предоставленным тридцатью крупнейшими банками России, перечень которых приводится Центральным Банком РФ в Вестнике Банка России. На сегодняшний день такая ставка составляет 10,55%.

Реализация проекта значительно улучшит транспортную обстановку микрорайона Славянка и поселка Шушары, а также будет способствовать развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, повышению социальной активности и мобильности населения, общего уровня жизни и комфорта горожан.

Банкиры ВТБ агрессивно отжимают все, что к полу не прикручено, а если прикручено - пытаются без затей оторвать. Строительство первой частной трамвайной линии "Купчино-Славянка" в Питере - классный ГЧП проект стоимостью почти 90 млрд руб. Проблема в том, что конкурсная заявка компании «Трамвайные сети северной столицы», за которой стоит ВТБ, оказалась аж на целых 17 млрд руб дороже чем у конкурентов, и по всему она должна проиграть, но наш источник в Смольном говорит, что банкиры Костина активно обивают пороги разных кабинетов администрации города требуя по смехотворным причинам признать их заявку лучшей. Если у них получится Питер заплатит лишние миллиарды рублей, которые будут пущены на бонусы, а не на городское здравоохранение или ЖКХ. Уже скоро увидим, дорожат ли чиновники бюджетными средствами или у ребят из ВТБ нашлись хорошие, очень хорошие аргументы..

Как нам стало известно, ради своего раздутого эго банкиры ВТБ пытаются лишить питерцев скоростного трамвая «Купчино - Славянка»! Ранее мы уже писали о том, что на городской конкурс на строительство первой частной трамвайной линии компания «Трамвайные сети северной столицы», связанная с ВТБ, подала совсем неконкурентную заявку на 17 млрд руб (!) дороже чем у ближайшего конкурента, а банк пытался продавить ее своим аппаратным весом. Теперь, поняв что это слишком нагло даже для видавшей виды питерской бюрократии, ВТБ активно лоббирует отмену всего конкурса по принципу «так не доставайся тогда никому»

ssh писал(а):https://t.me/boilerroomchannel

... подала совсем неконкурентную заявку на 17 млрд руб (!) дороже чем у ближайшего конкурента, ...»

ООО «БалтНедвижСервис», созданное ГК «АБЗ-1» и Газпромбанком, еще на стадии конкурса ошарашило всех финансовой самостоятельностью. При том, что участники могли предложить бюджету вложиться на всем протяжении концессии на 89,6 млрд рублей, компания заявила, что ей хватит и 58,1 млрд.
...
Аналогов такому 35-процентному снижению в Петербурге в последнее время не было. Смольный, не веря своему счастью, как бы произнес «гроссмейстер пожертвовал мне ферзя» и чуть не сдался — т. е. взял лишние два месяца на размышления. Теперь жертва принята.
...
В комитете по инвестициям не отрицают очевидного: именно так называемый «эксплуатационный платеж начальный» был важным фактором.
«При этом компания «БалтНедвижСервис» отказалсь от компенсации города в течение половины срока реализации проекта», – говорят в пресс-службе комитета по инвестициям.
...
Однако основная разница достигается все же за счет разной оценки пассажиропотока, здесь победитель обогнал «Трамвайные пути Северной столицы» более чем вдвое. «Те показатели, что мы включили в заявку, — результат детального анализа планируемого строительства на пути следования трамвая, – говорит гендиректор «АБЗ-Дорстрой» Леонид Гиндин. – При этом мы прописали еще самую пессимистичную оценку из тех, что у нас была».

Городской эксплуатационный платеж состоит как раз из компенсации расходов на стройку и — что важно – недополученной выручки от проезда льготных категорий пассажиров. Выходит, что, срезая от максимального показателя более 30 млрд, «БалтНедвижСервис» берет на себя повышенные риски: то, что компания могла бы требовать с города, она рассчитывает получить с тех самых пассажиров, которые то ли будут, то ли нет пользоваться трамваем.
Из этого же оптимизма растет готовность победителя купить не 22 трамвая, как указано в условиях, а 34. Причем они потребуются для второго этапа строительства — от Шушар до Славянки.

... к 2048 году в Петербурге должна появиться новая линия скоростного трамвая...

Димедрол писал(а):Это какое-то особо изощрённое издевательство в стиле "или осёл сдохнет или шэйх умрёт"

Igorix писал(а):Ну, посмотрим. Очень жаль, что руководство города проводит подобные конкурсы, совершенно не думая вперед хотя бы на пару лет. тот же трамвай через центр Шушар к Звездной был бы гораздо интереснее. Может, хотя бы инвестор об этом подумал?)