spb-projects.ru

Рррр писал(а):Поглядел на автономные троллы. Ни разу не видел, чтобы хоть один ехал с опущенными рожками. Все едут , присосавшись к КС. Водилы видно боятся рисковать

17й у Техноложки в центр постоянно вижу. Сегодня наблюдал, как он стартовал от остановки - надо сказать, впечатлился.

Ибах писал(а):

Рррр писал(а):Поглядел на автономные троллы. Ни разу не видел, чтобы хоть один ехал с опущенными рожками. Все едут , присосавшись к КС. Водилы видно боятся рисковать

17й у Техноложки в центр постоянно вижу. Сегодня наблюдал, как он стартовал от остановки - надо сказать, впечатлился.

неужто на АХ стартовал?

Нередко вижу "автономных" с опущенными рогами на Ленинском в районе Кронштадтской пл., где контактная сеть более чем есть...

Рррр писал(а):неужто на АХ стартовал?

Естессно. Я специально следил за ним - стоял на светофоре и мог крутить крутить головой. ОЧЕНЬ удивился. Решил как-нибудь выделить время и проехаться-таки.

Тоже на юго-западе их часто видел с опущеными рогами.
Вроде в купчино тоже видел.

По Богатырскому в районе будущей станции метро НВЛ только так бегают.

Ибах писал(а):

Рррр писал(а):неужто на АХ стартовал?

Естессно. Я специально следил за ним - стоял на светофоре и мог крутить крутить головой. ОЧЕНЬ удивился. Решил как-нибудь выделить время и проехаться-таки.

А до Сестрорецка на АХ он смог бы допилить? до Зеленогорска?

Во, только что на Кантемировской видел с опущенными штангами 18-й маршрут, бортовой 2009.

Рррр писал(а):

Ибах писал(а):

Рррр писал(а):неужто на АХ стартовал?

Естессно. Я специально следил за ним - стоял на светофоре и мог крутить крутить головой. ОЧЕНЬ удивился. Решил как-нибудь выделить время и проехаться-таки.

А до Сестрорецка на АХ он смог бы допилить? до Зеленогорска?

У Тролза-5265.08 автономный ход заявлен в 30 км. Т.ч., до Сестрорецка - да. Обратно - нет.)
В любом случае, у троллейбуса совершенно другая ниша.

Razzor писал(а):У Тролза-5265.08 автономный ход заявлен в 30 км. Т.ч., до Сестрорецка - да. Обратно - нет.)

Ну для этого можно и кусочек конташки на кольце сделать.

Razzor писал(а):В любом случае, у троллейбуса совершенно другая ниша.

Эт какая? Массовые нерельсовые перевозки. Самое то для Сестрорецка.

Razzor писал(а):В любом случае, у троллейбуса совершенно другая ниша.

Ась? =)

Inetman писал(а):

Razzor писал(а):В любом случае, у троллейбуса совершенно другая ниша.

Ась? =)

Лично я смогу привести еще один пример междугородней троллейбусной линии, но они - большое исключение...

Рррр писал(а):Поглядел на автономные троллы. Ни разу не видел, чтобы хоть один ехал с опущенными рожками. Все едут , присосавшись к КС. Водилы видно боятся рисковать

У каждого маршрута есть совершенно конкретные куски, которые они проходят автономно. Ведь автоматически поднять рога этот троллейбус может только в строго отведенных для этого местах. Вероятно, вы просто не пересекаетесь с этими участками маршрутов.

Когда Невский асфальтировали 5-ка и 22-й по Некрасова закрытый кусок объезжали

Ибах писал(а):

Razzor писал(а):У Тролза-5265.08 автономный ход заявлен в 30 км. Т.ч., до Сестрорецка - да. Обратно - нет.)

Ну для этого можно и кусочек конташки на кольце сделать.

Можно. И ставить перед обратным рейсом недешевую машину в отстой на полчаса-час...

Ибах писал(а):

Razzor писал(а):В любом случае, у троллейбуса совершенно другая ниша.

Эт какая? Массовые нерельсовые перевозки. Самое то для Сестрорецка.

Массовые, это трамвай, а он - рельсовый.
Более того, вся прелесть троллейбуса с УАХ в том, что контактную сеть можно строить только на магистральной части маршрута, а ответвления проходить на запасенной в аккумуляторах энергии. В данном раскладе, как раз маршрут от города до Сестрорецка должен быть под контактной сетью, а местные ответвления автономно. В этом есть своя прелесть, не отрицаю. Получается полноценная замена маршруткам. Только вот на длинную дистанцию нужен другой электробус. У Тролз максимальная скорость 60 км/ч. Для пригородного экспресса этого мало.

Если мы говорим о Сестрорецке и Зеленогорске, то надо понимать, что сейчас это порядка 50 тыс. жителей, плюс новые строительные проекты, плюс дачники летом. При создании транспортной линии с комфортной пересадкой на метро и единым билетом вполне вкусно может получиться... Плюс туда-же можно завернуть пассажиропоток Кронштадта... Но это вряд ли троллейбусная линия.