Enso писал(а):savchenkov писал(а):С нормальными платежными кошельками, которые не надо нигде активировать, и в которых сразу видны все траты и остаток. И которые бесшовно работают с электричками.
То есть подорожник раскукожить до электрички и научить принимать деньги без "пятерочек" и метрополитена.
Enso писал(а):То есть подорожник раскукожить до электрички и научить принимать деньги без "пятерочек" и метрополитена.
Думаю, что полезным будет добавить туда и платные парковки, ЗСД/ВСД... Да тот-же вход в ЦПКиО по выходным.savchenkov писал(а):Razzor писал(а):Все одно, ИМХО, не с того конца начало... На мой взгляд, первична единая прозрачная система безналичной оплаты.
С нормальными платежными кошельками, которые не надо нигде активировать, и в которых сразу видны все траты и остаток. И которые бесшовно работают с электричками.
Что отличается от наличной оплаты лишь отсутствием в этой модели купюр. Не вкусно.zz27 писал(а):Другими словами, тупо использовать банковскую карту в качестве транспортной, с оплатой напрямую со счёта. Самый нормальный вариант на самом деле, чтобы не плодить лишние сущности.
Razzor писал(а):Что отличается от наличной оплаты лишь отсутствием в этой модели купюр. Не вкусно.
На базе поступлений на эту карту можно много чего хорошего сделать для города и его транспортной системы... или, как минимум, тех, кто это будет организовывать и контролировать...
zz27 писал(а):Другими словами, тупо использовать банковскую карту в качестве транспортной, с оплатой напрямую со счёта. Самый нормальный вариант на самом деле, чтобы не плодить лишние сущности..
В моем представлении уж больно там цифорки крупные. Предположим, что регулярно ОТ пользуется хотя-бы миллион горожан. И, допустим, у половины - какой-то вид проездного. Если возьмем стоимость среднего проездного на наземный ОТ (2195 руб), то получается симпатичненькая цифорка в 1,1 миллиард ежемесячно.zz27 писал(а):Razzor писал(а):Что отличается от наличной оплаты лишь отсутствием в этой модели купюр. Не вкусно.
На базе поступлений на эту карту можно много чего хорошего сделать для города и его транспортной системы... или, как минимум, тех, кто это будет организовывать и контролировать...
А как же процент за обслуживание всей этой системы? Это тоже вполне себе интересный вариант, сейчас не 90е, "крутить" деньги не так выгодно, сидеть на проценте куда веселее.
Т.е. какие-то деньги могут "лежать на счете" до трех месяцев )Приморец писал(а):Насколько я понимаю, можно выбирать дату начала действия, до +2 месяцев с покупки
http://www.metro.spb.ru/cnblt31.html
Razzor писал(а):Т.е. какие-то деньги могут "лежать на счете" до трех месяцев )Приморец писал(а):Насколько я понимаю, можно выбирать дату начала действия, до +2 месяцев с покупки
http://www.metro.spb.ru/cnblt31.html
Михаил К писал(а):Утверждена новая маршрутная сеть: https://www.fontanka.ru/2021/06/02/69948350/
Сергей Р писал(а):Кто-то уже пользует Единую Карту Петербуржца?