spb-projects.ru

Вот интересно, нафиг там эта возня с троллейбусами на батарейках, когда можно было бы без проблем пустить автобусы?

Ну и по теме:
- закрыт Авиаконструкторов от Долгоозёрной до Ильюшина, чётная сторона
- уже сковыряли все рельсы и шпалы.

Автобусы пришлось бы снять с одного из действущих маршрутов, а УАХобусы как раз лишние есть, только в одном ТбП-6 их по базе СТТСа 55 штук

Я ничего не понимаю ни в строительстве, ни в укладке рельсов, но здравый инженерный смысл говорит, что вот так "соединять" рельсы - ненормально. Или я ошибаюсь?

sandy писал(а):Я ничего не понимаю ни в строительстве, ни в укладке рельсов, но здравый инженерный смысл говорит, что вот так "соединять" рельсы - ненормально. Или я ошибаюсь?

во-первых, это просто красиво!

Мне кажется или стык 2 типов рельс -
трамвайные и ж/д по другому и не соединить... Правда смущает только один установленный болт... Хотя может и он не установлен нормально, это, судя по всему, не законченый монтаж.

sandy писал(а):Я ничего не понимаю ни в строительстве, ни в укладке рельсов, но здравый инженерный смысл говорит, что вот так "соединять" рельсы - ненормально. Или я ошибаюсь?

Это временный вариант монтажа для внутреннего пользования так сказать. Сваривать новые и старые плети нету никакого смысла.

Ну ладно, сваривать нет смысла, но хотя бы второй болт можно было нормально поставить! А то трамваи по вот этому ездили три с половиной месяца.

sandy писал(а):Ну ладно, сваривать нет смысла, но хотя бы второй болт можно было нормально поставить! А то трамваи по вот этому ездили три с половиной месяца.

Есть специально обученные люди и специализированные службы, которые за всем этим следят. Раз разрешили движение через такой стыковой узел, значит знали что делают.
А вообще никто не мешает позвонить в службу пути ГЭТ и оставить заявку, как бдительный гражданин.

Billy писал(а):

sandy писал(а):Ну ладно, сваривать нет смысла, но хотя бы второй болт можно было нормально поставить! А то трамваи по вот этому ездили три с половиной месяца.

Есть специально обученные люди и специализированные службы, которые за всем этим следят. Раз разрешили движение через такой стыковой узел, значит знали что делают.
А вообще никто не мешает позвонить в службу пути ГЭТ и оставить заявку, как бдительный гражданин.

они там в ГЭТе от "бдительных граждан" уже на стену лезут ибо каждый сегодня считает себя экспертом во всех областях одновременно))
а по стыку могу сказать две вещи: 1 - не закрепленная накладка это не правильно! 2 -ничего с этим стыком не случится и случиться не может, и трамвай никуда не денется проедет

Конечно проедет)
А потом мы задаёмся вопросом, почему у наших трамваев колёса квадратные.

Отсыпали подушку гравием и песком.
Начали укладывать шпалы от Долгоозёрной в сторону Ильюшина.
Шпалы железобетонные!!!
Выровняли пути от Долгоозёрной до Шаврова специальным выравнивательным вагоном.

Интересно узнать по какой причине пришлось укладывать ж/б шпалы на участке от Долгоозерной до Ильюшина? И зачем они узел на пересечении Авиаконструкторов, Ильюшина и Стародеревенской перебирают, он не такой уж и старый 19 лет всего. Состояние не убитое. Странно

Там коммуникации меняют. Потому и закрытие на всё лето, а не на неделю.

https://pp.userapi.com/c830309/v8303092 ... Hz3IQw.jpg
https://pp.userapi.com/c844720/v8447202 ... FqsJfk.jpg
https://pp.userapi.com/c849124/v8491242 ... Zwz5mk.jpg
Отсюда https://vk.com/tramputispb

А почему шпалы то бетонные?