Трамвайная сеть "Транспортной концессионной компании" в Красногвардейском районе *проект реализован*

[gorojanim]

Меня интересует один вопрос... Каждый может ошибиться, просчитаться, что-то упустить.... Но, если жизнь показала ошибочность какого-то решения,.... можно надеяться, что эта ошибка будет исправлена?
Что-то мне подсказывает, что придется приспосабливаться к тому, что есть... увы.

[zz27]

ага, здесь отлично видно
а в чем смысл забора?

Ну там типа высокая ступенька. У нас почему-то считается, что люди без помощи заборов не способны не падать с края.

[Tenzor]

ага, здесь отлично видно
а в чем смысл забора?

Ну там типа высокая ступенька. У нас почему-то считается, что люди без помощи заборов не способны не падать с края.

Только эту ступеньку сделали вместе с забором. Можно было и до стеки остановку приподнять.

[MaksegZ]

Очевидно, что кто-то решил, что запроектированной ширины платформы будет достаточно, но этот кто-то явно не пользуется трамваем на Ладожской, да и, возможно, общественным транспортом вообще.

[giper]

Очевидно, что кто-то решил, что запроектированной ширины платформы будет достаточно, но этот кто-то явно не пользуется трамваем на Ладожской, да и, возможно, общественным транспортом вообще.

нет
это очередной результат деятельности девочки-генпланистки по ГОСТу
(то, что ширина полностью соответствует ГОСТ я даже не сомневаюсь, ну а мы получили очередной наглядный пример тупого применение нормы)

[zz27]

Тем не менее, широкие платформы делать можно. На Петергофском шоссе на "Аллее Славы" в сторону метро платформа раза в два-три шире обычных. Правда, непонятно зачем, вроде такая же остановка, как и все остальные.

[giper]

Тем не менее, широкие платформы делать можно.

конечно можно.
вопрос в космос: почему тут не сделали?

[freespirit]

на самом деле ларчик с платформой открывается просто и до боли банально: балансовое разграничение. все что за платформой принадлежит РЖД, а забор нужен для безопасности, чтобы никто не упал.
еще хочу заметить, что изначально планировалось строительство отдельного здания вокзала для чижика (между жд вокзалом и путепроводом) там должны были быть широкие 5 м платформы. но бюрократия не позволила сбыться этим планам.

[gorojanim]

Я не кровожаден, но, честное слово, иногда так жаль, что сейчас не 37-й...

[MaksegZ]

Отдельное здание помимо плюса в виде широких платформ имеет и минусы, тем более оно было бы в стороне от выхода из метро, т.е. до трамвая нужно было ещё идти пешком, да и все маршруты предполагалось оборачивать там, что после запуска всей сети могло привести к исчерпанию пропускной способности. Нужно что-то делать с РЖД, а то это помимо вот таких деталей еще и огромный тормоз развития мобильности в городах - в то время как в развитых странах электрички и дизель-поезда давно уже внутри города - такой же транспорт, принимающий все билеты и проездные в пределах соответствующей зоны, а вокзалы строятся так, что в них сразу делается удобная безбарьерная пересадка на остальной городской транспорт.

[Randy]

Я не кровожаден, но, честное слово, иногда так жаль, что сейчас не 37-й...

задолбали, извините, постоянные ссылки на 37-й как на образец рачительного хозяйствования

а если вы имели в виду, что дураки и головотяпы в оном году подлежали немедленному расстрелу, то, увы, это совсем не так!

[eaglex]

А табло на остановках показывают среднюю стоимость дров в Африке...

Подходу на Наставников - уходит 64. Ладно. На табло - следующий 64, и через 5 минут. Доходит до 0 и вуаля - следующий 8. Через 5 минут.

В результате минут через 5 пришёл всё же 64. Информативность ниже плинтуса.

[Randy]

А как в чижике наличкой платят?

[Чау-чау]

Через кассовый автомат - купюры, монеты.

[Shamans]

Эмм... Заронили сомнения.... А Подорожник берут?