Трамвайная сеть "Транспортной концессионной компании" в Красногвардейском районе *проект реализован*

[Ибах]

Похоже, до кого-то, наконец, дошло, что ГЧП это хорошо, а вот ГЧП с засекреченными условиями - всё-таки не очень.

Это там ни при чём. Читайте внимательнее. Да и более подробную статью Фонтанки тоже...

[unxed]

Похоже, до кого-то, наконец, дошло, что ГЧП это хорошо, а вот ГЧП с засекреченными условиями - всё-таки не очень.

Это там ни при чём. Читайте внимательнее. Да и более подробную статью Фонтанки тоже...

Наверное, я не вижу чего-то между строк. А можно ссылочку на более подробную?

[Ибах]

Наверное, я не вижу чего-то между строк. А можно ссылочку на более подробную?

https://www.fontanka.ru/2018/11/15/138/

[ALEXANDR78]

Постепенно начинает пробивать..

В настоящее время на трамвайную концессию приходится 1% «трамвайных» услуг петербуржцам, а расходы города на него в 2019 году планируются в объеме около 14% от субсидирования всего трамвайного сообщения (730 млн руб. трамвайной концессии и 4.5 млрд руб. «Горэлектротрансу» на все трамваи). Мы считаем этот проект нецелесообразным, поскольку затраты бюджета на него значительно превосходят ожидаемый эффект.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/spb_sz/21/11/2018/5b ... ?from=main

Осталось только назвать бывшие должности вождей в группе ЛСР.

[Ибах]

В настоящее время на трамвайную концессию приходится 1% «трамвайных» услуг петербуржцам, а расходы города на него в 2019 году планируются в объеме около 14% от субсидирования всего трамвайного сообщения (730 млн руб. трамвайной концессии и 4.5 млрд руб. «Горэлектротрансу» на все трамваи). Мы считаем этот проект нецелесообразным, поскольку затраты бюджета на него значительно превосходят ожидаемый эффект.

Господи... какая ж глупость... добавьте туда все затраты на капремонт хотя бы за 2 года и процент упадёт... А ещё давайте сравним не первый (и самый большой платёж), а хотя бы года через 3... при полностью запущенной системе.
Вы-то хоть думайте за кем и, самое главное, ЧТО повторяете!

[Чау-чау]

" Кроме того, у трамвайной концессии другие рельсы, другие вагоны, что разрушает единый транспортный комплекс".

[Inetman]

" Кроме того, у трамвайной концессии другие рельсы, другие вагоны, что разрушает единый транспортный комплекс".

И гранаты у них не той системы наверняка! =)

[eaglex]

В настоящее время на трамвайную концессию приходится 1% «трамвайных» услуг петербуржцам, а расходы города на него в 2019 году планируются в объеме около 14% от субсидирования всего трамвайного сообщения (730 млн руб. трамвайной концессии и 4.5 млрд руб. «Горэлектротрансу» на все трамваи). Мы считаем этот проект нецелесообразным, поскольку затраты бюджета на него значительно превосходят ожидаемый эффект.

Господи... какая ж глупость... добавьте туда все затраты на капремонт хотя бы за 2 года и процент упадёт... А ещё давайте сравним не первый (и самый большой платёж), а хотя бы года через 3... при полностью запущенной системе.
Вы-то хоть думайте за кем и, самое главное, ЧТО повторяете!

А ведь ещё в рамках контракта производится реконструкция пр. Наставников. И, думаю, что эта выплата в 730 млн явно не покрывает даже эту реконструкцию... Что уж говорить про всё остальное...

[Tenzor]

Господи... какая ж глупость...
Вы-то хоть думайте за кем и, самое главное, ЧТО повторяете!

" Кроме того, у трамвайной концессии другие рельсы, другие вагоны, что разрушает единый транспортный комплекс".

Я бы это так не назвал. Даже про "не те рельсы" здесь уже обсуждалось и, не ясно, вернули ли за них деньги городу. Манипуляционное высказывание — да. Ну, так ответственные лица высказались бы по этому поводу, разъяснили бы этому экономисту и руководителю одной из фракций ЗакСа, да и горожанам, что да как. Нет, они будут отмалчиваться или прикрываться коммерческой тайной, а несведущие лица примут на веру позицию Дмитреевой, которая, как мне кажется, описывает ситуацию с ТКК гораздо хуже чем есть на самом деле.

[MaksegZ]

Если по проекту ЗСД есть претензии по финансированию проекта, но не к целесообразности самого проекта, то в отношении проекта частного трамвая «Чижик» есть уверенность в отсутствии необходимости самого проекта

ну да, пусть и дальше бы ползали там устаревшие морально и физически ЛВСы по кривым рельсам и стрелкам образца 1950-х... ТКК - это больше, чем просто трамвайный проект, это пример для подражания в том числе для государственных предприятий а также средство улучшения имиджа трамвая, "Чижик" показывает, каким он может и должен быть во всем городе при грамотном управлении.

[Ибах]

ну да, пусть и дальше бы ползали там устаревшие морально и физически ЛВСы по кривым рельсам и стрелкам образца 1950-х... ТКК - это больше, чем просто трамвайный проект, это пример для подражания в том числе для государственных предприятий а также средство улучшения имиджа трамвая, "Чижик" показывает, каким он может и должен быть во всем городе при грамотном управлении.

Ой, щас Вас "знатоки" какашками закидаюююют.....

[Randy]

ну да, пусть и дальше бы ползали там устаревшие морально и физически ЛВСы по кривым рельсам и стрелкам образца 1950-х... ТКК - это больше, чем просто трамвайный проект, это пример для подражания в том числе для государственных предприятий а также средство улучшения имиджа трамвая, "Чижик" показывает, каким он может и должен быть во всем городе при грамотном управлении.

Ой, щас Вас "знатоки" какашками закидаюююют.....

а чем плох трамвай на Бухарестской? Какая-то странная альтернатива - Чижик или раздолбанный ЛВС...

[orange]

А мне и Витязь нравится очень

[MaksegZ]

Ну, дело не только в самих трамваях, но и в инфраструктуре, а с этим у ТКК на порядок лучше - современные стрелки, спецчасти, автоматика, а на Просвещения "Витязи" ходят по раздолбанным путям.

[NFY]

«Чижик» поедет по Наставников до Ириновского в декабре

https://www.fontanka.ru/2018/12/07/088/

Рабочее движение по части трамвайного маршрута №64 от станции метро «Ладожская» по проспекту Косыгина и далее по проспекту Наставников до Ириновского проспекта предполагается запустить в декабре. Пробный рейс концессионного трамвая «Чижик» запланирован на текущую неделю.

Как сообщает 7 декабря «Транспортная концессионная компания», реконструкция проспекта Наставников на отрезке между проспектами Косыгина и Ириновским вышла на финишную прямую: смонтирована и испытана новая контактная сеть для трамвая «Чижик», завершается проверка и наладка полностью автоматической системы организации и управления движением, ведется пуско-наладка систем информирования. Протяженность участка составляет почти 2 км, на нем установлены и подключены светофорные объекты, в финальной стадии находится монтаж и подключение «умных» остановок.