spb-projects.ru

pl78 писал(а):при чём здесь К53а?http://marspb.ru/martaxi/k53a
где Проф Качалова знаете?

HAV писал(а):

pl78 писал(а):при чём здесь К53а?http://marspb.ru/martaxi/k53a
где Проф Качалова знаете?

Да, город знаю прекрасно, т.к. в силу рода занятий имею представление о трассах всех 750 маршрутов НОТ Питера

Ссылкой конечно повеселили, marspb.ru советую навсегда удалить из закладок, поищите что-нибудь поактуальнее. А про К-53а - загуглитесь инфой в официальном источнике, всё станет ясно

pl78 писал(а):дайте, плиз, ссыль с официального источника

Inetman писал(а):http://www.orgp.spb.ru/marsh/50000000.html?list=2

HAV писал(а):Так что не переживайте, никуда Ваш любимый маршрут в ближайшее время не денется) Лет 6-7 ещё поездит

mak писал(а):

Михаил К писал(а): к-424.
.................
К-224к вместо отправления от метро Автово, поедет через метро Кировский Завод. Мимо Автово вообще не поедет.

Несовпадение.

pl78 писал(а):Хорошо, что 16му сделали замену, а не просто отменили маршрут

Михаил К писал(а):

mak писал(а):

Михаил К писал(а): к-424.
.................
К-224к вместо отправления от метро Автово, поедет через метро Кировский Завод. Мимо Автово вообще не поедет.

Несовпадение.

Так усилен будет к-424а. В чём несовпадение?

mak писал(а):224 жаловались, что от Кировского никто не ездит. Поэтому они только в час пик гоняют. А по новому маршруту не думаю, что особо народу прибавится.

В 2020 году в Петербурге исчезнут все коммерческие маршрутки

С 1 июля 2020 года все коммерческие маршрутки (с буквой «к» рядом с номером) начнут работать по тому же тарифу, что и городской транспорт, и будут субсидироваться из бюджета Петербурга. Маршруты будут разыгрываться через госзакупки. Об этом рассказал глава городского комитета по транспорту Александр Головин.

Сейчас маршрутки конкурируют с общественным транспортом и работают по долгосрочному соглашению, которое не предполагает единого тарифа и субсидирования. Переводом коммерческих перевозчиков на госсубсидирование власти также надеются оптимизировать транспортную систему города.

Кроме того, Головин отметил, что сейчас маршрутчики зачастую останавливаются там, где хотят, и препятствуют движению общественного транспорта. Новая система позволит решить эту проблему. Кроме того, более жесткое госрегулирование позволит исключить ситуацию, когда на одном направлении работает слишком много пассажирского транспорта. На данный момент ведется работа по согласованию новой маршрутной сети, будет усилена работа трамваев и троллейбусов.

giper писал(а):

В 2020 году в Петербурге исчезнут все коммерческие маршрутки

С 1 июля 2020 года все коммерческие маршрутки (с буквой «к» рядом с номером) начнут работать по тому же тарифу, что и городской транспорт, и будут субсидироваться из бюджета Петербурга. Маршруты будут разыгрываться через госзакупки. Об этом рассказал глава городского комитета по транспорту Александр Головин.

Сейчас маршрутки конкурируют с общественным транспортом и работают по долгосрочному соглашению, которое не предполагает единого тарифа и субсидирования. Переводом коммерческих перевозчиков на госсубсидирование власти также надеются оптимизировать транспортную систему города.

Кроме того, Головин отметил, что сейчас маршрутчики зачастую останавливаются там, где хотят, и препятствуют движению общественного транспорта. Новая система позволит решить эту проблему. Кроме того, более жесткое госрегулирование позволит исключить ситуацию, когда на одном направлении работает слишком много пассажирского транспорта. На данный момент ведется работа по согласованию новой маршрутной сети, будет усилена работа трамваев и троллейбусов.

https://www.fontanka.ru/2018/08/01/129/

Интересная история. Сейчас проезд в маршрутке стоит дешевле, чем в гор. автобусе и не требует никакой компенсации от города. В 2020 году проезд будет дороже + компенсация... Как так?

ЛеонидК писал(а):вот только если вы попадёте в ДТП на такой разваливающейся на ходу маршрутке никто за это отвечать не будет , компания исчезнет а водитель уедет к себе в кишлак