Готовы ли Вы пересесть на общественный транспорт?

michaelspb

не готов))
на машине до работы 25 мин., на ОТ, причем прямом (троллейбус) не менее 40 причем по тому же маршруту.
Пробка?...так и троллейбус будет в ней стоять.
ах да, ещё ждать его сколько?...причем интервал его доходит до получаса иногда.
метро?
была бы хорда по югу (в своих проектах обсуждали) - без вопросов на нем...а так...10 минут от и до него, и 20 минут от нужной станции до пересадки на каждой ветке (едем то через центр чтобы попасть с запада на восток) + какое-то время на пересадку на Сенной (ещё то местечко)...в итоге получается больше часа...есть смысл?
а вот обратно с Невского района в Купчино на машине это конечно жесть))

Михаил К

А я на авто и не садился

Оно мне не нужно и не интересно.

До работы добираюсь так из пригорода: пешком 20 минут до электрички. На электричке до метро минуты 33. На метро 35 минут. Пешком от метро минуты 3. Обратно-пешком до метро, на метро и от метро на автобусе.

Торпедо

Живу у м.Электросила, работа- в районе Кондратьевского рынка.
ОТ: метро+автобус= 65-70 минут.
С нового года решил на авто попробовать, в ОТ больше не тянет. Утро-25-30 минут, вечер- 40-45 минут.

Randy · Сообщение **Randy** » Пн фев 11, 2013 20:39

живу в Купчино в конце Дундича, работаю на Лесной. На дорогу трачу 1 час ровно, а на машине ездит жена

В последнее время для разнообразия иногда возвращаюсь через Международную на трамвае (утром это все же несколько рискованно, если нельзя опоздать). Времени ровно столько же уходит, как через Купчино

Константин Филиппов

michaelspb писал(а):Пробка?...так и троллейбус будет в ней стоять.
ах да, ещё ждать его сколько?...причем интервал его доходит до получаса иногда.

Вот хорошая иллюстрация того, откуда берутся пробки и почему троллейбус приходится долго ждать:

Дем · Сообщение **Дем** » Ср мар 13, 2013 13:00

Константин Филиппов писал(а): Вот хорошая иллюстрация того, откуда берутся пробки и почему троллейбус приходится долго ждать:

Иллюстрация хорошая, но вот пропускная способность улицы для автомобилей получается выше. Просто потому что они не стоят на остановках.

Swan · Сообщение **Swan** » Ср мар 13, 2013 13:21

Дем писал(а):
Константин Филиппов писал(а): Вот хорошая иллюстрация того, откуда берутся пробки и почему троллейбус приходится долго ждать:
Иллюстрация хорошая, но вот пропускная способность улицы для автомобилей получается выше. Просто потому что они не стоят на остановках.

Правильно ,автомобили просто стоят постоянно вдоль всех тротуаров ,иногда в два ряда или елочкой в полтора ) -Минус 2 ряда в среднем Остановка нормально организованного транспорта по времени минимальна -остановился -открыл-закрыл двери-поехал (+низкий пол ,широкие автоматические двери ) . Маршрутки же стоят на остановках гораздо дольше и остановок у них больше .

Дем · Сообщение **Дем** » Ср мар 13, 2013 16:07

То, что машины ряды занимают - виновато отсутствие стоянок.
А остановка ОТ только кажется что минимальна - в результате и средняя скорость движения низкая и друг другу мешать начинают уже при весьма небольшом трафике.

il-2 · Сообщение **il-2** » Ср мар 13, 2013 18:51

Дем писал(а):То, что машины ряды занимают - виновато отсутствие стоянок.

так если сделать стоянки то они все ряды и отнимут :lol:

kummel · Сообщение **kummel** » Ср мар 13, 2013 19:57

Лучше сделать стоянку, или карман под остановку?

michaelspb

kummel писал(а):Лучше сделать стоянку, или карман под остановку?

карман тоже не панацея. Выезжать из него тоже гемморой и соответственно увеличение времени.

il-2 · Сообщение **il-2** » Чт мар 14, 2013 10:51

kummel писал(а):Лучше сделать стоянку, или карман под остановку?

необходимо знать что в приоритете :wink:

вот пример интересный о рассуждениях

AlexM · Сообщение **AlexM** » Чт мар 14, 2013 11:10

il-2 писал(а):
kummel писал(а):Лучше сделать стоянку, или карман под остановку?

необходимо знать что в приоритете
вот пример интересный о рассуждениях

И в чем мораль картинки? Вместо улучшения дороги и повышения комфорта граждан предлагается пустить трамвай поперек горла, заткнув перекресток во всех направлениях из-за переползания рельс? Надежда на то что люди пересядут и нормальной машины в грохочущий трамвай незбыточна. А с существующими неадекватными расценками на трамваи плюс постоянными ремонтами асфальта вокруг рельс небось выйдет еще и не дешевле, чем простой виадук.

Swan · Сообщение **Swan** » Чт мар 14, 2013 12:27

Дем писал(а):То, что машины ряды занимают - виновато отсутствие стоянок.
А остановка ОТ только кажется что минимальна - в результате и средняя скорость движения низкая и друг другу мешать начинают уже при весьма небольшом трафике.

Можно подумать ,что у авто в городе очень высокая средняя скорость и они друг другу не мешают )) . А например ,по Невскому в часы пик у автобусов скорость передвижения даже больше ,чем у автомобилей .

il-2 · Сообщение **il-2** » Чт мар 14, 2013 12:48

AlexM писал(а):
il-2 писал(а):
kummel писал(а):Лучше сделать стоянку, или карман под остановку?

необходимо знать что в приоритете
вот пример интересный о рассуждениях

И в чем мораль картинки? Вместо улучшения дороги и повышения комфорта граждан предлагается пустить трамвай поперек горла, заткнув перекресток во всех направлениях из-за переползания рельс? Надежда на то что люди пересядут и нормальной машины в грохочущий трамвай незбыточна. А с существующими неадекватными расценками на трамваи плюс постоянными ремонтами асфальта вокруг рельс небось выйдет еще и не дешевле, чем простой виадук.

в том то и дело что там мораль стратегия политика, а у вас ежеминутное желание ездить на авто видимо.
http://zyalt.livejournal.com/738767.html
там все расписано.
зы. я автомобилист если что, и езжю на авто часто