, пешики взвоють.В Подмосковье открыли пилотный участок маршрута «Вело 1». Это первые 20 километров будущей велотрассы Москва – Санкт-Петербург. Ее общая протяженность составит примерно 1200 км, сообщили в правительстве Московской области.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/spb_sz/13/09/2021/61 ... l_newsfeed
zz27 писал(а):Мне не нравится конфликт великов и ОТ. Совсем хорошего решения у него нет: велики пересекаются либо с идущими на остановку пешеходами, либо с подъезжающим к остановке ОТ, и то и другое нежелательно.
Inetman писал(а):Инженер писал(а):А что еще за электровел? Есть и такие?
Да, в ассортименте. Собственно, поставить мотор-колесо на велосипед и прикрутить вна раму пачку аккумуляторов — задача с инженерной точки зрения значительно более простая, нежели сделать электросамокат. Правда, все электровелы, что я видел, имеют лимит скорости 25 км/ч.
подавался переделочный комплект с двигателем Д5 , можно было поставить на любой "стандартный" велосипедCarolus Magnus писал(а):Inetman писал(а):Инженер писал(а):А что еще за электровел? Есть и такие?
Да, в ассортименте. Собственно, поставить мотор-колесо на велосипед и прикрутить вна раму пачку аккумуляторов — задача с инженерной точки зрения значительно более простая, нежели сделать электросамокат. Правда, все электровелы, что я видел, имеют лимит скорости 25 км/ч.
Эх, в моё время (конец 1980-х) умельцы со двора делали из велосипеда - мопед. Как - не знаю. Но именно что были нормальные мопеды, а были самопальные. Наверное, двигатель брали готовый, с заводом от педального привода (обычных велосипедных педалей) и как-то присобачивали к велику. А потом молодые парни лет по 14 на этих мопедах рассекали по дворовым проездам, своим тарахтением (очень громко!) распугивая пешеходов.
ЛеонидК писал(а): с двигателем Д5
taguan писал(а):ЛеонидК писал(а): с двигателем Д5
про комплект - фэнтези кит
двигатель был - "Д6", "дэшник"
Roost писал(а):В Белокаменной, при попутных с выделенкой полосах - делают буферную зону слева от нее. Таким образом водители ЛС лучше видят выделенку. Также автобусу остается место для маневров (объехать велосипедиста с интервалом в 1 метр от него). Расширяют автобусную полосу за счет сужения автомобильных, что в свою очередь помогает снизить скорость потока. А это тоже делает езду на велосипеде (да и вообще для всех участников движения) более безопасной, т.к. разница скоростей между авто и вело уменьшается
Inetman писал(а):В Ростове такое же... ээээ... ПОХОЖЕЕ нарисовали на улице Пушкинской, где сроду общественного транспорта не было. Причём нарисовали оранжевой краской (видно, оставалась лишняя на складе). Вместо полосы для НОТ у нас парковки... О степени проезжести как полосы, так и самой улицы после этого... кхм... ЭТОГО остаётся только гадать. По сообщениям с мест, до настоящего времени на оной полосе был замечен только один электросамокатчик, и тот страшно матерился, объезжая припаркованных.
Анна Нежинская
Вчера в 17:30
На велосипеде в Шлиссельбург
Администрация Ленинградской области передаёт на экспертизу проект велодорожки от Шлиссельбурга до Ладожского моста.
Велодорожку планируется создать шириной в 2 метра, с освещением. Если у экспертов не будет замечаний, то проект должен получить положительное заключение до конца года.
Ранее стало известно, что Ленобласть хочет проложить велодорожку от границы с Петербургом до Приютинской улицы в городе Всеволожске. В рамках первого этапа будет создана дорожка от Приютинской улицы до пересечения улицы Полигонной с Дорогой жизни. В рамках второго этапа проложат ещё 1,23 км в сторону Петербурга, по участку бывшей железнодорожной ветки.
