СИМ (велосипеды, самокаты и пр.) *общая ветка*

[David_Vincent]

В принципе, не по закону, но "по понятиям" ездить по полосе ОТ - не такое уж и зло... если можешь 30 держать более-менее. Вот ежели кто 15 км/ч ползет по центру полосы, да еще и "в лоб" - это да, это плохо.

30 может для троллейбусов и сойдет. А вот для автобусов, особенно маршрута 7,это не скорость вообще.
И так-то от уборщиков на Невском проблемы, которые лезут на ПЧ под колеса со своими совками.
К тому же безопасность-то должна быть. Ведь, если попасть под колеса общественного транспорта - многотонной техники - можно серьезно пострадать, мягко говоря.

[Swan]

На полосу для ОТ на Невском кто только уже покушается )- и таксисты ,и туристические автобусы и велосипедисты вот теперь ) ,а давайте пешеходов еще запустим на неё , а почему нет ? ))-квазипешеходный Невский получится . А тротуары кафе и рекламами заставим )) - и всем здорово будет . Это я к чему,а не надо перегибать палку ) . А на Велосипеде можно будет легко ездить ВСЮДУ только ограничив скорость движения в городе ДЛЯ ВСЕХ скажем до 40 км/ч .

[the_LB]

На полосу для ОТ на Невском кто только уже покушается )- и таксисты ,и туристические автобусы и велосипедисты вот теперь ) ,а давайте пешеходов еще запустим на неё , а почему нет ? ))-квазипешеходный Невский получится . А тротуары кафе и рекламами заставим )) - и всем здорово будет . Это я к чему,а не надо перегибать палку ) . А на Велосипеде можно будет легко ездить ВСЮДУ только ограничив скорость движения в городе ДЛЯ ВСЕХ скажем до 40 км/ч .

1. По своему опыту - при скорости больше 25 велосипедист автобусам уже не мешает, особенно если не по середине чешет, шайтан-арбы типа "маршюрютк", конечно обгоняют, но это уже второй вопрос. Более того. умные велосипедисты ездят ЗА автобусами, при этом на остановке велосипедист успевает цехать от автобуса на расстояние, достаточное, чтобы автобус его уже не догнал. а вообще приходилось и обгонять автобусы между остановками, например на Пискареском (не в пробках).
2. Езжу легко на велосипеде по всему СПб кроме автомагистралей, 98% по ПЧ - ЧЯДНТ?

[Димедрол]

В Петербурге появился очередной полезный геолокационный сервис – карта ДТП с участием велосипедистов. Она использует официальную статистику ГИБДД за 2010-2012 годы, которую запросил у инспекторов клуб «ВелоПитер».

http://www.mr7.ru/articles/92766/

[mak]

Разделительная полоса для велосипедистов в Лондоне.
Не то что ваши делинеаторы для А-полосы на П.С....

[David_Vincent]

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры проанализировал один из маршрутов, предложенных Смольному общественной организацией «Велопитер». Стоимость создания 13-километровой дорожки от Финляндского вокзала до пешеходного тоннеля под КАД в районе развязки с Токсовским шоссе оценена в 390 млн рублей.
Общественным организациям, предложившим в сентябре-октябре этого года на рассмотрение городской администрации 4 веломаршрута, начали поступать ответы от КРТИ. Первым ведомство оценило инициативу команды «Велопитер».

«Организация данной велодорожки потребует выполнения большого количества проектных и строительно-монтажных работ, в том числе: дорожных, работ по прокладке и перекладке инженерных сетей, водоотведению, установке дополнительных технических средств организации дорожного движения», - говорится в ответе.
Предлагаемая велодорожка шириной 3,5 метра будет пересекать 12 перекрестков со светофорами, 5 нерегулируемых перекрестков и 8 зон охраняемых зеленых насаждений, подсчитали в подведомственной комитету Дирекции транспортного строительства.

Комитет намерен учесть предложение организации при разработке проекта строительства велодорожек. В данный момент КРТИ готовит к утверждению правительством постановление о развитии велосипедного движения в Петербурге. После его подписания ведомство объявит конкурс на проведение исследовательских и проектных работ. Подрядчик должен будет определить трассировку городских велосипедных маршрутов и исследовать улично-дорожную сеть, в том числе — интенсивность движения велосипедов на предполагаемых маршрутах. Параллельно ведомственные юристы должны будут разработать проект изменений в нормативную базу и существующие законы для того, чтобы велодорожки можно было создавать не только на тротуарах, но и на проезжей части.

http://www.fontanka.ru/2013/10/31/085/

[Чур]

А 3,5 метра - не многовато? Вроде как в Европах местами на глаз - ну совсем узенькие велодорожки встречаются...

[il-2]

Комитет по развитию транспортной инфраструктуры проанализировал один из маршрутов, предложенных Смольному общественной организацией «Велопитер». Стоимость создания 13-километровой дорожки от Финляндского вокзала до пешеходного тоннеля под КАД в районе развязки с Токсовским шоссе оценена в 390 млн рублей.
Общественным организациям, предложившим в сентябре-октябре этого года на рассмотрение городской администрации 4 веломаршрута, начали поступать ответы от КРТИ. Первым ведомство оценило инициативу команды «Велопитер».

«Организация данной велодорожки потребует выполнения большого количества проектных и строительно-монтажных работ, в том числе: дорожных, работ по прокладке и перекладке инженерных сетей, водоотведению, установке дополнительных технических средств организации дорожного движения», - говорится в ответе.
Предлагаемая велодорожка шириной 3,5 метра будет пересекать 12 перекрестков со светофорами, 5 нерегулируемых перекрестков и 8 зон охраняемых зеленых насаждений, подсчитали в подведомственной комитету Дирекции транспортного строительства.

Комитет намерен учесть предложение организации при разработке проекта строительства велодорожек. В данный момент КРТИ готовит к утверждению правительством постановление о развитии велосипедного движения в Петербурге. После его подписания ведомство объявит конкурс на проведение исследовательских и проектных работ. Подрядчик должен будет определить трассировку городских велосипедных маршрутов и исследовать улично-дорожную сеть, в том числе — интенсивность движения велосипедов на предполагаемых маршрутах. Параллельно ведомственные юристы должны будут разработать проект изменений в нормативную базу и существующие законы для того, чтобы велодорожки можно было создавать не только на тротуарах, но и на проезжей части.

http://www.fontanka.ru/2013/10/31/085/

у нас за что не возьмутся всё очень дорого получается. И почему интересно этот маршрут?

[niklaus]

А 3,5 метра - не многовато?

Это чтоб на ней было удобнее парковаться автомобилям

[the_LB]

А 3,5 метра - не многовато? Вроде как в Европах местами на глаз - ну совсем узенькие велодорожки встречаются...

Самый широкий велосипедный руль - 760 мм. То есть эта велодорожка рассчитана на 4 велосипедистов, при этом не нависающих над ее краями. разбавленное срачем обсуждение стоимости есть, например, здесь.

[Guerilla]

Самый широкий велосипедный руль - 760 мм

У меня - 780, катался на веле с 800 рулём...

[the_LB]

Самый широкий велосипедный руль - 760 мм

У меня - 780, катался на веле с 800 рулём...

Что-то подсказывает, что это не ситибайки... на моем "городском" вобще 420... В любом случае, на 3,5 метра поместится не касаясь даже 4 по 800!

[Alexandr]

Утром на Обводном наблюдал забавную картину. Пробка, припаркованный грузовик. Широкий безлюдный тротуар с низким поребриком. Велосипедист стоит в пробке. Когда все тронулись он объехал грузовик слева и поехал дальше с машинами.

[the_LB]

Утром на Обводном наблюдал забавную картину. Пробка, припаркованный грузовик. Широкий безлюдный тротуар с низким поребриком. Велосипедист стоит в пробке. Когда все тронулись он объехал грузовик слева и поехал дальше с машинами.

Вообще по правилам так и положено. Только еще по правилам положено иметь световые приборы при движении в темное время суток.

Это я как велосипедист пишу.

[Tjrn]

Утром на Обводном наблюдал забавную картину. Пробка, припаркованный грузовик. Широкий безлюдный тротуар с низким поребриком. Велосипедист стоит в пробке. Когда все тронулись он объехал грузовик слева и поехал дальше с машинами.

Да да, меня тоже восхищают жители города, которые чтят ПДД.