Развитие системы выделенных полос для ГПТ

[bma]

И где же еще можно ввести выделенки? Мест совсем немного.

Мест в городе уйма. В первую очередь на центр - Садовая,Литейный,Средний и т.п,...

[zz27]

И где же еще можно ввести выделенки? Мест совсем немного.

В первом приближении — везде, где пиковый пассажиропоток больше 1500-2000 пассажиров в час.

[David_Vincent]

Мест в городе уйма. В первую очередь на центр - Садовая,Литейный,Средний и т.п,...

Три места это уйма? Речь не про трамвайную выделенку, а про автобусно-троллейбусную.

Литейный сдохнет, если его сузить до 1,5 полос.

[Vonatsh]

надо не сужать, а избавляться от припаркованных ведер. Литейный - это транзитная магистраль, на ней не место машинам вдоль тротуара, зачастую стоящим в два ряда.

а если освободить все полосы, как сейчас на Московском в районе Техноложки - и для трамвая можно выделить середину дороги. Только для нормального трамвая, быстрого и частого.

[Razzor]

Собственно не очень понятно в чем сложность сделать выделенку по Казакова и далее к Автово и Кировскому заводу... Есть трамвайная выделенка и есть мост. Если уж делать, то именно по этой трассе (с реконструкцией трамвайного путепровода). Смысл в том, что автобусы собирают пассажиров по всему новому Ю-З и доставляет к метро без пересадок. По нагрузке путепровод должен потянуть, вопрос только с безопасностью (чтобы оттуда не мог кувыркнуться)...

[zz27]

Собственно не очень понятно в чем сложность сделать выделенку по Казакова и далее к Автово и Кировскому заводу... Есть трамвайная выделенка и есть мост. Если уж делать, то именно по этой трассе (с реконструкцией трамвайного путепровода). Смысл в том, что автобусы собирают пассажиров по всему новому Ю-З и доставляет к метро без пересадок. По нагрузке путепровод должен потянуть, вопрос только с безопасностью (чтобы оттуда не мог кувыркнуться)...

Пропускной способности не хватит, путепровод едва с трамваями справляется. Ну и до метро далеко идти будет. ИМХО, автобусы надо по возможности на Ленинский направлять, нормально организовав выделенку, чтобы не застревали.

[Vonatsh]

увы, по казакова уже провели реконструкцию трам. путей... а что до автобуса на трамвайном путепроводе - так и по автомобильному все не так плохо едет, достаточно было бы реорганизовать движение на съездах и сделать специальные автобусные выезды с выделенки непосредственно к путепроводу

[Swan]

Собственно не очень понятно в чем сложность сделать выделенку по Казакова и далее к Автово и Кировскому заводу... Есть трамвайная выделенка и есть мост. Если уж делать, то именно по этой трассе (с реконструкцией трамвайного путепровода). Смысл в том, что автобусы собирают пассажиров по всему новому Ю-З и доставляет к метро без пересадок. По нагрузке путепровод должен потянуть, вопрос только с безопасностью (чтобы оттуда не мог кувыркнуться)...

Пропускной способности не хватит, путепровод едва с трамваями справляется. Ну и до метро далеко идти будет. ИМХО, автобусы надо по возможности на Ленинский направлять, нормально организовав выделенку, чтобы не застревали.

Если трамлиния не справляется по пропускной способности,то по уму надо пускать сцепки из 2-3 трамваев в два раза реже. Конкретно сейчас можно просто в два раза реже, и в два раза быстрее,ничто не мешает выполнить хоть что-нибудь из этого.

[Приморец]

тогда "мясо" будет в вагонах

[JokerSL]

Мало обозначить выделенку на асфальте, нужна реальная работа со стороны ГИБДД, чтобы выделенки работали.
Езжу каждый день по пр. Блюхера. Было 3 общих ряда, с недавних пор сделали полосу для общественного транспорта. По моим наблюдениям процентов 10 (!!)водителей игнорируют разметку, едут по выделенке.
За все время не видел ни одного случая задержания.
Как обычно, дисциплинированные водители чувствуют себя просто идиотами рядом с теми, кому "очень нужно".
Не понимаю, почему нельзя поставить камеру и тупо собирать деньги в бюджет? Рентабельность камеры будет заоблачная, окупится за неделю.

[David_Vincent]

Никакой ГИБДД, только камеры.

[Iced]

Пропускной способности не хватит, путепровод едва с трамваями справляется...

Вы имеете ввиду сам виадук, по которому едут трамваи?
Если так, то считаю, что автобусам там не место - с трамваями-то еле-еле.

Мало обозначить выделенку на асфальте, нужна реальная работа со стороны ГИБДД, чтобы выделенки работали.
Езжу каждый день по пр. Блюхера. Было 3 общих ряда, с недавних пор сделали полосу для общественного транспорта. По моим наблюдениям процентов 10 (!!)водителей игнорируют разметку, едут по выделенке.
За все время не видел ни одного случая задержания.
Как обычно, дисциплинированные водители чувствуют себя просто идиотами рядом с теми, кому "очень нужно".
Не понимаю, почему нельзя поставить камеру и тупо собирать деньги в бюджет? Рентабельность камеры будет заоблачная, окупится за неделю.

Согласен. На ленинском похожая ситуация.

[fims7]

Согласен. На ленинском похожая ситуация.

На Ленинском между Кузнецова и Брестким народ умудряеться парковаться на ночь на выделенной полосе.

[Swan]

Общественный контроль» узнал, на каких улицах Санкт-Петербурга планируется организовать новые выделенные полосы для движения общественного транспорта
Как стало известно «Общественному контролю», накануне СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга», разрабатывающее Концепцию развития транспортной системы города, согласовало расположение новых выделенных полос для общественного транспорта с СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» (ДОДД).
Согласованы выделенные полосы на Московском пр. от Московских ворот до Ленинского пр., на ул. Типанова от ул. Ленсовета до пр. Юрия Гагарина («Центр транспортного планирования» запрашивал маршрут от Московского пр. до пр. Юрия Гагарина), на Невском пр. от пл. Александра Невского до пл. Восстания и на Ленинском пр. от пр. Народного ополчения до Московского пр.


Подробнее: https://ok-inform.ru/economics/transpor ... burge.html

[Лео]

Осталось, чтобы ГИБДД заработало, и поедем.