слон писал(а):На сколько я понимаю, с Литейного троллейбус будет снят после того, как туда вернут трамвай.
Swan писал(а):Дайте, пожалуйста, аналогичные картинки с троллейбусом - 2015 и 2025...
Swan писал(а):Вообще подвергалась ли обсуждению на правительстве (или хотя бы готовилась в недрах ) маршрутная сеть автобуса 2015-25 .
слон писал(а):Swan писал(а):Дайте, пожалуйста, аналогичные картинки с троллейбусом - 2015 и 2025...
Не могу. Они есть, точнее есть только одна, на 2015 год, но меня просили её не публиковать.Swan писал(а):Вообще подвергалась ли обсуждению на правительстве (или хотя бы готовилась в недрах ) маршрутная сеть автобуса 2015-25 .
Да, разумеется. Это же не чисто трамвайная концепция, а всего ГПТ. Там учитывались такие факторы как взаимоувязка, частичное замещение, дублирование и т.п. вопросы.
Если говорить конкретно о троллейбусе, то я так понимаю есть общая идея - зачем в городе иметь три типа наземного транспорта, каждый со своими специфичными проблемами, своим подвижным составом от совершенно разных производителей, парками (занимающими площади городской земли) и т.п., если можно это дело оптимизировать до двух видов транспорта. Я думаю если бы такую задачу поставили перед любым логично мыслящим человеком, он бы тоже выбрал троллейбус, оставив трамвай и автобус.
(Последний абзац - полностью мои мысли, без какого бы то нибыло инсайда)
ссылкаВ ближайшие годы на петербургских улицах появятся гибриды троллейбуса и автобуса. Испытания первого в Санкт-Петербурге гибрида пройдут 1 декабря 2011 года. Новый вид транспорта должен заменить троллейбус, сообщает газета «Карповка» со ссылкой на городской комитет по транспорту.
Гибрид, получивший название экобус, будет работать на электричестве. Внешне он будет напоминать троллейбус, но без токосъемников. Ночью экобусы будут заряжаться в парке - предполагается, что заряда им будет хватать как раз на одну смену. При этом, в отличие от троллейбусов, всем экобусам на линии не придется останавливаться, если один из них сломается.
В комитете хотят посмотреть, как поведет себя опытный экземпляр в зимних условиях Петербурга. Прокатиться на нем у горожан не получится: ни на один из городских маршрутов гибрид пока не выйдет.
Откуда приедет в город первый экобус, пока неясно. Ранее сообщалось, что существует договоренность о поставке с одним из заводов Белоруссии.
Какой то без перспективный эксперимент. Заряда на пробочных маршрутах явно не хватит, всё уйдёт за пол смены на постоянных дёрганьях в плотном потоке. К тому же последние модели троллейбусов оснащены автономной системой движения на короткое расстояние. Не один раз наблюдал как это работает на практике.Alex178rus писал(а):ссылкаГибрид, получивший название экобус, будет работать на электричестве. Внешне он будет напоминать троллейбус, но без токосъемников. Ночью экобусы будут заряжаться в парке - предполагается, что заряда им будет хватать как раз на одну смену. При этом, в отличие от троллейбусов, всем экобусам на линии не придется останавливаться, если один из них сломается.
