Общественный vs. Личный транспорт

[Воль]

Как показывает практика, даже стоя летом в очереди на маршрутку, никто ничего не считает... точнее кто заранее приготавливает деньги, тот это делает назависимо от времени оплаты, а кто нет... тот и при оплате на выходе будет искать. Менталитет-с, и пусть весь мир подождет.

+1. Но даже, если Ваше правило распространяется на 90% ( что абсолютно допустимо), то 9% работает по предложенному мною правилу, а, следовательно, уже будет иметь место экономия времени.
Как сработает оставшийся 1% - ни бог, ни майя, ни аллах с методами матмоделирования не скажут.

[DELETED1]

Кстати. Оплата при входе - странная вещь, почему-то ставшая в Питере нормой. В других городах принята логичная система оплаты при выходе. Что это? Жадность, что ли, патологическая, когда чтобы не терять ни дай бог 10 рублей за перевезенного, готовы потерять из-за потери времени 100 на потенциально неперевезенных? Явный маразм.

Просто у нас довольно разветвленная сеть метро, и маршруточнику, у которого начальная остановка у метро, так проще. Остальным приходится подстраиваться, так как часть людей привыкли оплачивать на входе и всё время суют деньги при входе.

[Лигово]

И все-таки платить на выходе логичнее. На заре маршруток в Питере так и было. Но довольно быстро перешли к оплате на входе, как я понимаю, чтоб "заяц" ни дай бог не проскочил. В других городах платят по-прежнему на выходе.

Плюсов очевидных два: 1) быстро все сели и поехали, 2) водителю не надо принимать деньги и отсчитывать сдачу на ходу, а только когда автобус стоит.

[jangolen]

А теперь вспомните как маршрутка идет от метро. Стоит и ждет пока наберется нужное количество людей. Когда резонно считать деньги? Пока стоим или высаживая всех по одному?

[sandy]

В других городах платят по-прежнему на выходе.

Почему-то, когда мы в Европе или в той же Москве платим именно при входе в автобус, это вопросов не вызывает.

И, кстати, есть еще московский вариант оплаты в маршрутках на длинных окраинных маршрутах, когда после отъезда пассажиры разбираются между собой со сдачей и передают водителю уже общую сумму (не знаю, может, у нас тоже где-то такое практикуется - не езжу на таких маршрутах).

[Tjrn]

Братцы, не забываем, что с 1 июня все маршрутки можно оплачивать с помощью электронного кошелька (пластиковой карты) подорожник. Я сам так уже несколько дней езжу. Правда вчера на маршрутке К178 у водителя не оказалось валидатора, я позвонил в службу транспорта по т.576-55-55 они сказали, что это неправильно. Я дал им номер маршрутки, время посадки. Они сказали, что заявку приняли и будут разбираться.

Если кто не в курсе, то на всех маршрутках должны принимать подорожник http://podorozhnik.spb.ru/%D1%82%D0%B0% ... 1%80%D1%82

[Дед]

...Борьба с тиной бюрократизма и волокиты в руководстве транспортных компаний, проверкой водителей и проверкой фактической их работы; беспощадное изгнание лишних маршрутов, сокращение штатов, смещение транспортников, не учащихся делу вождения и обслуживанию пассажиров всерьез, — такова должна быть линия... (автор тот же, правка - ред.)

Благодарю за точность цитирования! Вот и конструктивная приамбула к закону об ОТ.

[il-2]

маршрутки должны быть как вид транспорта но не как форма организации перевозок!
пример: москва: микроавтобусы от мосгортранса, едут по правилам, по расписанию, стоят как весь прочий ОТ, действуют тарифы единые.
у нас извините люди платят массово за нарушение правил дор движения.
ехал давече в аэропорт на маршрутке 39ой, думал не доеду, стиль вождения опасен для всех участников движения.

а то что люди говорят о медлительности ОТ то это не от того что он ОТ а от тупизны некоторых руководителей. помоему это можно изменить

[MTs]

...
А по поводу мироавтобусов. Году так в 2008 по коменданскому пр. ходили микроватобусы. Толку от них, после пары кварталов в них было не сесть. У поребриков стоят люди, желающие сесть, а микроавтобус едет дальше, потому что полон. Перевезти такое колосальное кол-во народа в спальных районах на микриках невозможно.
...

А я вспоминаю начало-середину 80-х. Жил тогда в другом спальном районе - на Юго-Западе. Маршруток у нас не было. Личных авто - мало у кого. А большие автобусы забивались уже к 3-4-е остановке плотнее шпрот в банке. Мне то везло: надо было от кольца до метро, а вот как людям, которые не могли сесть на 5-6-8-й остановке от кольца?
Т.е. прихожу к выводу, да это было понятно мне и раньше, что только ОТ (без других видов транспорта) не может справиться с колосальным кол-вом народа в спальных районах

[Dill]

А может просто-напросто количество автобусов на конкретном маршруте увеличилось?

А представте, что будет, если все маршрутки заменить на большие автобусы,.. эх мечты-мечты.

[Дед]

...только ОТ (без других видов транспорта) не может справиться с колоссальным кол-вом народа в спальных районах

Помните вулкан в апреле 2010г.? Практически все, что могло перевозить людей двинулось в Зап.Европу. Правда цены выросли в 10 раз, но вывезли народ быстро. В СССР за частный извоз, а особенно на автобусе, вполне м.б. сесть. Как вы отнесетесь к частному ОТ, к большим автобусам, троллейбусам, трамваям? Он может быть рентабельным?

[Livsy]

Как вы отнесетесь к частному ОТ, к большим автобусам, троллейбусам, трамваям? Он может быть рентабельным?

А ПТК, Третий парк частные компании? Они же по социалу тоже ездят... Значит рентабельно.

[il-2]

из соседней темы стырил:
http://zyalt.livejournal.com/566375.html

вот такой ОТ нужен. а не как многие тут представляют ржавые корыта на дороге. Выходит мы даже как в африке не можем сделать

[AlexM]

а то что люди говорят о медлительности ОТ то это не от того что он ОТ а от тупизны некоторых руководителей. помоему это можно изменить

У ОТ есть график и он по нему едет не взирая на конкретную дорожную обстановку. При этом раннее прибытие карается больше чем опоздание. Но и ускорять маршрут никто не будет, т.к. бывают пробки. Так что либо отказываться от графика и ехать по обстановке, и получим маршрутку, либо ехать медленно. Кстати, насколько могу заметить график прописан довольно криво, т.к. в некоторых местах автобус откровенно тупит, а в некоторых едет с превышением больше +20.

[il-2]

а то что люди говорят о медлительности ОТ то это не от того что он ОТ а от тупизны некоторых руководителей. помоему это можно изменить

У ОТ есть график и он по нему едет не взирая на конкретную дорожную обстановку. При этом раннее прибытие карается больше чем опоздание. Но и ускорять маршрут никто не будет, т.к. бывают пробки. Так что либо отказываться от графика и ехать по обстановке, и получим маршрутку, либо ехать медленно. Кстати, насколько могу заметить график прописан довольно криво, т.к. в некоторых местах автобус откровенно тупит, а в некоторых едет с превышением больше +20.

вы понимаете что вы описываете бредовую ситуацию регулирования ОТ? т.е. не вы виноваты в этом, а что это идиотизм правления