Перспективы развития трамвая/ЛРТ в Петербурге

Чау-чау

К тому времени, когда чиновьи головы "вдруг" осенит мысль о невозможности разворота-оборота у КирЗы -Путиловской, некоторая сумма средств будет успешно "освоена". Но, похоже, это и требуется - см. предыдущие варианты-проЖекты этого "элэртэ".

Лео · Сообщение **Лео** » Чт ноя 06, 2014 18:22

Lesha писал(а):А нет там крайней полосы. Формально там 2 полосы, одна просто широкая.
Если положить там пути, то останется тупо одна полоса.
И как трамваю поворачивать на/с Говорова? Там тогда вообще всё мёртво встанет в пробках.

Был там вчера — на улице Возрождения 3 полосы. Во всяком случае по разметке.
Лимитирующей точкой УДС является проезды по ж/д по пр. Стачек и ул. Маршала Говорова в любом случае, перекресток с ул. Возрождения таковым быть не может.

Ну и очевидно, что любой ЛРТ подразумевает выделенную линию, поэтому со съездом проблем не будет.

Воль

А зачем ЛРТ тянуть до Путиловской? Вполне достаточно до Казаковской, а еще проще до Бресткого бульвара.

Lesha · Сообщение **Lesha** » Чт ноя 06, 2014 21:00

Лео писал(а):
Lesha писал(а):А нет там крайней полосы. Формально там 2 полосы, одна просто широкая.
Если положить там пути, то останется тупо одна полоса.
И как трамваю поворачивать на/с Говорова? Там тогда вообще всё мёртво встанет в пробках.

Был там вчера — на улице Возрождения 3 полосы. Во всяком случае по разметке.
Лимитирующей точкой УДС является проезды по ж/д по пр. Стачек и ул. Маршала Говорова в любом случае, перекресток с ул. Возрождения таковым быть не может.

Ну и очевидно, что любой ЛРТ подразумевает выделенную линию, поэтому со съездом проблем не будет.

Я работаю недалеко и езжу там часто. Вечером, поворот с Говорова налево на Возрождения (в сторону Автовской), довольно плотно толкается.
Именно разметки на 3 полосы там нет, там висят знаки движение по полосам перед Говорова, но формально на 3 полосы там ширины не хватает.

Михаил К

Воль писал(а):А зачем ЛРТ тянуть до Путиловской?

Там же не капитальное строительство везде будет, а просто капитальный ремонт. Вот и сделают его аж до Путиловской.

Принципиально ничего особо не изменится - кап. ремонт путей проведут и новые вагоны закупят.

Воль

Михаил К писал(а):
Воль писал(а):А зачем ЛРТ тянуть до Путиловской?

Там же не капитальное строительство везде будет, а просто капитальный ремонт. Вот и сделают его аж до Путиловской.

Принципиально ничего особо не изменится - кап. ремонт путей проведут и новые вагоны закупят.

И зачем тогда огород городить?

Комитет по инвестициям объявил конкурс на подготовку проектов строительства трех линий скоростного трамвая на основе государственно-частного партнерства. Соответствующее уведомление опубликовано на сайте госзаказа

Вчитайтесь - не на строительство, даже не на проект, а на подготовку (!) проекта. Замена шпал и рельс требует подобного конкурса?

Guerilla

Воль писал(а):
Михаил К писал(а):
Воль писал(а):Замена шпал и рельс требует подобного конкурса?

Если действительно трамвайное полотно делать будут а не видимость - вместо шпал будет железобетонная подушка и прочие атрибуты трамвая в нормальных странах. ещё и рельсы будут лежать ровно.
правда это про питер - не удивлюсь, если будут скоростные трамваи ездить на квадратных колёсах по американским горкам со скоростью 20 км/ч и раз в пару лет будут пилить на покупке скоростных трамваев, чтоб увеличить среднюю скорость движения.

Воль

Guerilla писал(а):Если действительно трамвайное полотно делать будут а не видимость - вместо шпал будет железобетонная подушка и прочие атрибуты трамвая в нормальных странах. ещё и рельсы будут лежать ровно.
.

Ну, тогда можно говорить, что сейчас в Сосновую Поляну тянут ЛРТ. Уж подушка там точно бетонная.

Lesha · Сообщение **Lesha** » Пт ноя 07, 2014 8:41

Lesha писал(а):
Лео писал(а):
Lesha писал(а):А нет там крайней полосы. Формально там 2 полосы, одна просто широкая.
Если положить там пути, то останется тупо одна полоса.
И как трамваю поворачивать на/с Говорова? Там тогда вообще всё мёртво встанет в пробках.

Был там вчера — на улице Возрождения 3 полосы. Во всяком случае по разметке.
Лимитирующей точкой УДС является проезды по ж/д по пр. Стачек и ул. Маршала Говорова в любом случае, перекресток с ул. Возрождения таковым быть не может.

Ну и очевидно, что любой ЛРТ подразумевает выделенную линию, поэтому со съездом проблем не будет.

Я работаю недалеко и езжу там часто. Вечером, поворот с Говорова налево на Возрождения (в сторону Автовской), довольно плотно толкается.
Именно разметки на 3 полосы там нет, там висят знаки движение по полосам перед Говорова, но формально на 3 полосы там ширины не хватает.

Каюсь, наврал. Разметка на 3 полосы есть, но очень уж узкая. Некуда там трамвай впихивать.
Я б использовал трампарк на углу Говорова и Трефолева.

mak · Сообщение **mak** » Пт ноя 07, 2014 12:41

Снова привлеку внимание и предложу не изобретать велосипед для БЖ, а полностью отремонтировать трамвайную линию от Стрельны до "дороги на Турухтанные о-ва" и т.д.
При желании можно сделать отворот-разворот с существующий линии с Говорова -> Васи Алексеева -> м. Кировский Завод(остановка+разворот на месте заброшенного недостроя ТЦ) ИЛИ -> Стачек -> в Парк.
По существующим путям трамваю плетутся очень долго, хотя линия полностью выделенная, от Стрельны до Автово.

Slavan118

Guerilla писал(а):
Воль писал(а):
Михаил К писал(а):
Воль писал(а):Замена шпал и рельс требует подобного конкурса?

Если действительно трамвайное полотно делать будут а не видимость - вместо шпал будет железобетонная подушка и прочие атрибуты трамвая в нормальных странах. ещё и рельсы будут лежать ровно.
правда это про питер - не удивлюсь, если будут скоростные трамваи ездить на квадратных колёсах по американским горкам со скоростью 20 км/ч и раз в пару лет будут пилить на покупке скоростных трамваев, чтоб увеличить среднюю скорость движения.

Мсье, Вы перечислили признаки трамвайной линии совмещенной с автомобильной дорогой. Для организации выделенной же линии, городить огород из бетонных плит, что в качестве основания, что для прикрытия их- не требуется.
К тому же пути на бетонной плите требуют куда более частой шлифовки головки рельса, нежели уложенные на ршр с щебеночным основанием. А шлифовщик в спб на всю сеть всего один. И тот где то под забором.

jouan · Сообщение **jouan** » Сб ноя 08, 2014 22:42

Lesha писал(а):Именно разметки на 3 полосы там нет, там висят знаки движение по полосам перед Говорова, но формально на 3 полосы там ширины не хватает.

Есть там разметка, причем встречные потоки разделены сплошной, так что любители повернуть под стрелку с путей вместо нужной полосы рискуют лишиться прав, я таких не пускаю принципиально

Ну и вообще, все эти варианты со съездами на Говорова, с линией по Возрождения, Васи Алексеева- полный бред, нет там места (а то и СНИПами запрещено), самый простой вариант кольца - парк службы пути

Воль

Slavan118 писал(а): А шлифовщик в спб на всю сеть всего один. И тот где то под забором.

А чуть подробнее можно?

Slavan118

Воль писал(а):
Slavan118 писал(а): А шлифовщик в спб на всю сеть всего один. И тот где то под забором.
А чуть подробнее можно?

А что подробнее?Инсайдер в гупе где то отписывался, что сейчас из рабочих РШв осталась только "девятка" 009, и та, по традиции стоит с обрывом ремня привода камней.

Да и в этом году вроде шлифовали только
Полюстровский.

Vonatsh · Сообщение **Vonatsh** » Сб ноя 15, 2014 1:32

Небольшое разворотное кольцо без проблем можно было бы построить напротив метро Кировский завод, только это никому не нужно... Так что остается либо трястись по кривым рельсам на квадратных колесах до Автово, либо толкаться на маршрутке в пробке...